Más allá de las sanciones, la DGT contempla la reeducación y la formación como pilares de un futuro más seguro al volante
Regala esta noticia Añádenos en Google Se cumplen dos décadas desde la implantación del carné por puntos. (DGT)Madrid
01/07/2026 Actualizado a las 13:26h.Cuando se implantó el permiso por puntos, muchos se mostraron escépticos. Sin embargo, 20 años después, los datos demuestran que este sistema ha sido mucho ... más que una herramienta sancionadora, consolidándose como un auténtico instrumento de gobernanza y reeducación vial. Por lo menos así lo entienden desde la DGT.
En segundo lugar, se ha demostrado que España puede estar a la vanguardia, rompiendo el mito de que por ser un país mediterráneo, fiestero o indisciplinado estábamos condenados a tener malas cifras de siniestralidad, ya que nos hemos situado al nivel de los países nórdicos.
Por último, se ha fomentado la autoresponsabilidad del conductor, puesto que antes la seguridad vial se percibía como una obligación exclusiva de la DGT, mientras que con este sistema el conductor es quien gestiona su propio saldo y se convierte en el responsable directo de sus hábitos al volante.
El Impacto en Cifras: Un Giro de 180 Grados
Los datos estadísticos respaldan el éxito de este modelo en estos 20 años de vigencia. España ha reducido en un 73,5 por ciento su tasa de siniestralidad vial, pasando de 128 fallecidos por millón de habitantes, una cifra que superaba en un 25 por ciento la media europea antes de 2006, a 37 fallecidos por millón en 2024, lo que nos sitúa un 18 por ciento por debajo de la media comunitaria.
Cambio de hábitos al volante:
El uso del cinturón de seguridad subió del 72% al 98%.
El uso del casco alcanzó también el 98%.
Los positivos en controles de alcoholemia descendieron del 2,6% al 1%.
Los excesos de velocidad graves (circular a más de 20 km/h por encima del límite detectados por radar) se desplomaron del 5,45% al 0,06%.
Este progreso constante consolida a España como el quinto país más seguro de Europa en materia de tráfico y el duodécimo a nivel mundial dentro del prestigioso grupo internacional IRTAD. El cambio de hábitos al volante también es incuestionable, ya que el uso del cinturón de seguridad subió del 72 por ciento al 98 por ciento en 2024, el uso del casco alcanzó también el 98 por ciento, los positivos en controles de alcoholemia descendieron del 2,6 al 1 por ciento, y los excesos de velocidad graves detectados por radar se desplomaron del 5,45 al 0,06 por ciento.
¿Cómo cuidamos nuestros puntos?
La inmensa mayoría de los conductores españoles respeta las normas de circulación de manera sostenida. En 2024, cerca del 73 por ciento de los conductores conservaba los 15 puntos íntegros, más del 90 por ciento mantenía 12 puntos o más, y el saldo medio por conductor superaba los 13,5 puntos.
A pesar de que se han tramitado más de 22 millones de sanciones con pérdida de puntos en estas dos décadas, el repunte en la detracción de puntos de los últimos años no se debe a un empeoramiento de la conducción, sino al endurecimiento normativo. Infracciones de alto riesgo como el uso del móvil en la mano o la conducción bajo los efectos del alcohol y drogas pasaron a restar hasta 6 puntos, reflejando una tolerancia cero ante las distracciones modernas.
Respecto a los conductores que perdieron la vigencia de su permiso por agotar el saldo, el sistema demuestra una notable capacidad reeducadora, ya que más del 91 por ciento de ellos lo hizo una sola vez, mientras que los reincidentes persistentes con tres o más pérdidas representan un marginal 1,1 por ciento.
Cursos de recuperación
Los cursos de sensibilización vial se han consolidado como el verdadero pilar silencioso del éxito de la medida, al combinar la recuperación de puntos con una labor de concienciación orientada a modificar conductas. Con más de un millón de conductores habiendo pasado por sus aulas y una tasa de aprovechamiento superior al 99 por ciento, su efectividad a largo plazo está demostrada, dado que el 88,4 por ciento de los alumnos no vuelve a ser sancionado en los seis meses posteriores a realizar el curso.
Además, el modelo se ha seguido actualizando para adaptarse a los nuevos tiempos. Desde febrero de 2025, se introdujo la posibilidad de sumar dos puntos adicionales mediante cursos voluntarios de conducción segura y eficiente, una medida que ha tenido una excelente acogida entre motoristas y automovilistas.
Al celebrar este vigésimo aniversario, la DGT mira hacia el futuro con líneas de actuación para los próximos años orientadas a un mayor endurecimiento contra los infractores reincidentes en conductas de alto riesgo como el móvil o el alcohol. Asimismo, se avanzará hacia una profunda integración europea, impulsando la cooperación estrecha para facilitar el intercambio de información y la ejecución transfronteriza de sanciones, asegurando que ninguna infracción quede impune independientemente del país donde se cometa.
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