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Un consorcio de la española y el Gobierno de Nueva Gales del Sur pactan retomar el trabajo de un proyecto de 2.000 millones de euros.
ACS y el Gobierno de Nueva Gales del Sur (Australia)han acordado retomar los trabajos del contrato de la primera fase de la autopista M6 al sur de Sídney, un proyecto con un prepuesto de inversión de 3.100 millones de dólares australianos (unos 2.000 millones de euros). La constructora española, que lidera el consorcio constructor a través de las filiales CPB Contractors y UGL, ha pactado con las autoridades reanudar las obras después de paralizarlas a mediados de 2024 por varias incidencias en la ejecución de dos túneles gemelos de 4 kilómetros que provocaron socavones.
"Se ha llegado a un acuerdo con el consorcio (también participa la firma Ghella) y se reanudarán de inmediato todas las actividades necesarias para completar el proyecto, según los términos del contrato original de diseño y construcción", señalan en una nota las autoridades australianas, en la que especifican que el pacto con el contratistas "no supone ningún coste adicional para los contribuyentes de Nueva Gales del Sur".
De ser así, todos los sobrecostes para corregir los daños por las excavaciones recaerán sobre las cuentas del consorcio de ACS, que tiene recogida en sus cuentas esta incidencia como un pasivo contingente. "Los ingresos de este contrato se reconocen en relación con los servicios prestados y los compromisos devengados antes de la notificación de la extinción (notice of frustation), incluida la desmovilización de las obras de construcción de túneles paradas. Aunque no se espera, existe la posibilidad de que el resultado final varíe en función del fruto de las negociaciones en curso entre las partes", señala ACS en su última comunicación sobre este pleito.
Según Nueva Gales del Sur, el consorcio "se ha comprometido a no interponer reclamaciones contractuales por los costes relacionados con los dos hundimientos ocurridos en 2024, y trabajará para subsanar esta deficiencia".
El acuerdo entre el contratista español y el cliente pone fin a dos años de crecientes tensiones. En 2024, ACS decidió de manera unilateral retirar a sus trabajadores de la obra y activó la cláusula de extinción denominada frustrated by operation of law para liberarse del contrato.
En marzo de este año, la tensiones fueron en aumento, después de que las autoridades locales enviasen al contratista un aviso de incumplimiento (default notice) y le amenazasen con emprender acciones legales si no se retomaban las obras en los túneles antes del pasado 1 de mayo. Según el avance de los trabajos, los túneles colapsados están ejecutados al 90% y el conjunto de la obra, al 60%.
El proyecto de diseño y construcción de la autopista M6, adjudicado en 2021 al consorcio de ACS, está concebido para retirar de la superficie a más de 2.000 camiones diarios, descongestionar el tráfico, ya a partir de 2028 tras los dos años de retrasos acumulados.
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