- JULIA BRINES Valencia
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La dirección y UGT pactan las condiciones dentro del plan de electrificación hasta 2030.
Ford España ha cerrado esta mañana uno de los flecos en la nueva etapa de su planta de fabricación en Almussafes (Valencia), al alcanzar un acuerdo con UGT, sindicato mayoritario en el comité de empresa, en el que se establecen las condiciones laborales hasta el año 2030.
Desde UGT explican que el acuerdo, por un lado, garantiza unos aumentos salariales considerables, por encima del IPC, incluyendo la gratificación especial, que desde 2027 sube desde 690 hasta 1.000 euros, y a partir de 2029 se consolidará en las tablas salariales, incrementándose al ritmo de los salarios. Y además se blinda todo con la cláusula de revisión retroactiva a 1 de enero para cada uno de los años de vigencia del Acuerdo 2030.
La subida salarial está vinculada al índice de precios de consumo (IPC), más un 1,5 por ciento el año 2027, con un suelo del 3% y un techo del 5%. Para los tres años siguientes la subida será del IPC real más un 1%, con una subida mínima garantizada del 2,5% y un tope máximo del 5% en cada uno de dichos años.
El sindicato valora también que la alianza de Ford-Geely va a permitir “alumbrar con luces largas” muchos años de certidumbre para la plantilla, favoreciendo la creación de miles de empleos directos e indirectos.
La fábrica tiene unos 4.100 trabajadores.
La situación
Ford está en plena reorganización de su producción. En mayo se concretó que el nuevo vehículo que se fabricará en Almussafes será un híbrido de la gama Bronco. Por otra parte, en julio, se anunció la entrada de la empresa china Geely en una nueva sociedad que incluirá la actividad de fabricación de Ford en España, es decir, la planta de Almussafes.
En esa compañía, que se creará oficialmente en 2027, Geely tendrá una participación minoritaria y aportará 221 millones de euros. Ford, previamente, segregará las divisiones de ventas y atención al cliente, así como las funciones de apoyo conexas.
La sociedad tendrá una participación del 66% de Ford y un 34% de Geely. En ella, se incluirán todos los activos de la planta de Almussafes, como terrenos, nave, maquinaria y plantilla -ahora formada por 4.100 personas-.
En Almussafes se seguirá produciendo el Kuga -el único que en este momento fabrica-, además del ya anunciado híbrido Bronco que comenzará en 2028. A estos, se sumarán otros tres modelos: un crossover de Ford y dos todoterrenos de Geely. Estos últimos empezarán a salir de la planta a partir de 2029, según anunciaron los directivos de las dos empresas en verano.
La filial española espera remontar su actual situación. El año pasado a cifra de negocios se situó en 8.854 millones de euros en 2025, un 10% menos respecto al año anterior, mientras que el resultado neto, de 109,7 millones de euros, disminuyó un 22%. La actividad productiva de Ford España en Almussafes alcanzó los 98.591 vehículos el pasado ejercicio, lo que representa una disminución del 18,69% en comparación con el año anterior, cuando fabricó 121.250 vehículos. En cuanto a la producción de motores y componentes, Ford fabricó 170.665 motores -un 37,15% menos-
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