Al mal tiempo, buenos trenes: Ouigo y Renfe desatan una guerra de precios como no veíamos en mucho tiempo

Quién nos iba a decir hace 20 años que cambiaríamos las tradicionales carreras a las puertas de El Corte Inglés del 7 de enero por quemar el F5 en la página de Renfe. O, mucho más inconcebible, en el de otra compañía francesa que iba a competir con la empresa pública por llevarnos en trenes de alta velocidad por nuestro país. Sin embargo, así estamos.  Las rebajas de enero. Desde ayer 7 de enero, Ouigo ha puesto a la venta billetes de tren a precios reducidos. Tan reducidos que es posible encontrar opciones por nueve euros porque el 80% de los billetes disponibles están rebajados. El precio máximo de estos billetes es de 33 euros. La oferta durará hasta el próximo día 14 de enero... siempre y cuando queden billetes disponibles.  Una maniobra casi calcada ha emprendido Renfe. La compañía española ha abierto desde el 8 de enero jugosas rebajas en sus billetes de tren. En este caso la oferta se extiende hasta el 18 de enero en los billetes AVE, Avlo, Alvia, Intercity, Euromed y AVE Internacional pero no se especifica cuántos billetes hay disponibles con unas rebajas que ofrecen billetes de AVLO a siete euros y de AVE a 15 euros.  Fuente CNMC: https://www.cnmc.es/sites/default/files/6291881.pdf Año nuevo, trenes baratos. Viene siendo una constante desde que entrara la competencia en las vías ferroviarias españolas. Los precios de los trenes en nuestro país se desploman cada inicio de año, como demuestra el gráfico superior referente al corredor Madrid-Barcelona del Informe Ferroviario de Viajeros presentado por la CNMC cada trimestre.  La imagen superior hace referencia al corredor más utilizado de nuestro país y, por tanto, el menos susceptible a los cambios de precio. Evidentemente, la imagen se repite en los viajes a Andalucía o el Levante. Así, todas las compañías bajan precios con jugosas rebajas a principios de año.  Luego van ascendiendo movidos por la Semana Santa y la llegada del verano y sufren un pequeño bajón de nuevo en el tercer trimestre antes de realzar el vuelo a final de año. En Xataka Renfe está vendiendo su AVLO a 7 euros en Andalucía: es el nuevo campo de batalla en la guerra de precios ante Ouigo e Iryo Se repite. Si echamos un vistazo al informe que recoge los datos de hace justo un año, observamos cómo el número de pasajeros ha ido en aumento en los últimos años pero que los precios tuvieron que bajar para movilizar a un pasajero con menos alicientes para desplazarse en un trimestre sin grandes festivos y peores perspectivas meteorológicas.  Eso hizo que en 2025, según datos de la CNMC, en el primer trimestre del año cayeran los precios de los AVE un 9,2%, los de Iryo un 11,2%, los de Ouigo u 16,1% y los de AVLO un 19,5% respecto al trimestre anterior en el corredor Madrid-Barcelona. Y es que diciembre es uno de los meses más caros del año para comprar los billetes y esto se repite en todos los corredores.  En Xataka Se acabaron los billetes a 20 euros: los trenes entre Madrid y Barcelona se han vuelto a poner carísimos por una razón Con pies de plomo. Aunque las ofertas son llamativas, no hay que perder de vista que es una venta de billetes puntual y que lo que marca la tendencia es el precio medio al que se venden la mayoría de los billetes. Y los últimos meses nos dicen que los precios de los billetes están subiendo.  El rendimiento de este trimestre es algo que tendremos que esperar para conocer pero si miramos los datos del año pasado del mismo corredor Madrid-Barcelona, solo Iryo bajó los precios de manera representativa si se compara con el año anterior. Lo hizo en un 5,4%, seguido de AVLO que bajó los precios en un 3,9%. Sin embargo, el AVE solo bajó en un 0,9% y Ouigo elevó los precios en un 5,6%. De media, el precio sólo cayó un 0,9%.  Sí es cierto que en los corredores andaluces y en el Madrid-Valencia los precios cayeron sensiblemente el año pasado, con caídas en el precio medio del billete de entre un 10 y un 17%. Eso sí, hay que tener en cuenta que son destinos donde la influencia estacional es más acusada que en el Madrid-Barcelona, un corredor más estable en volumen de pasajeros.  En Xataka La muerte de AVLO en la línea Madrid-Barcelona ha tenido dos efectos: billetes más caros y una Iryo fortalecida Menos ofertas y más rentabilidad. Damos este aviso porque en los últimos tiempos hemos visto cómo los precios de los trenes españoles se han ido elevando. Según el último informe de la CNMC, que hace referencia al tercer trimestre de 2025, el precio medio interanual de este periodo se encareció más de un 25% en el Madrid-Barcelona y se mantuvo más o menos estable en todos los corredores menos en el Madrid-Málaga que hasta el año pasado no contaba con el factor Ouigo.  Sin embargo, desde todas las empresas han allanado el terreno para que nos hagamos a la idea de que el precio va a subir. Tanto Iryo como Ouigo han anunciado que se está terminando eso de perder dinero para entrar en un nuevo mercado. Ambas han sumado cambios en la dirección y desde Renfe han avisado que si la competencia sube precios ellos les seguirán.  Foto | Xataka En Xataka | Cuando Iryo y Ouigo empezaron a competir con Renfe lo hicieron tumbando los precios. Esos días no van a volver - La noticia Al mal tiempo, buenos trenes: Ouigo y Renfe desatan una guerra de precios como no veíamos en mucho tiempo fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .