Alonso cree que Aston Martin (y él mismo) se juegan mucho más que salvar la temporada con el AMR26B

Fernando Alonso habla sobre el Aston Martin AMR26B. Aston Martin acude a Silverstone con la mente en otra parte, pues sus esperanzas residen por completo en el nuevo AMR26B que estrenarán en Hungría a finales de mes. Pero Fernando Alonso considera que lo que está en juego es mucho más que la temporada 2026. Aston Martin podría perfectamente saltarse las dos próximas carreras de la temporada, puesto que ni en Silverstone ni en Spa-Francorchamps conseguirá nada positivo. Lo que de verdad espera el equipo británico es la llegada del AMR26B el monoplaza que reemplazará al actual y que aspira a colocar a Aston Martin en la pelea por los puntos. Esa es la teoría, pero Adrian Newey y el equipo que él dirige deben demostrar que son capaces de ganar, al menos, un par de segundos por vuelta con la versión B del AMR26. Una vez comprobado, llegará el momento de recalibrar objetivos y luchar por cosas más importantes que, simplemente, terminar las carreras. «Sea lo que sea lo que podamos mejorar, vaya a ser nunca suficiente para los fans»Fernando Alonso, piloto de Aston Martin F1 ¿Influirá el Aston Martin AMR26B en el futuro de Fernando Alonso? Fernando Alonso también espera con interés la llegada del AMR26B, un monoplaza que, en función de su rendimiento, podría impactar directamente en las decisiones que el asturiano tome de cara a 2027. Sobre esto ha sido preguntado el asturiano a su llegada al circuito de Silverstone, recordando que su plan pasa por tomar una decisión durante las vacaciones de verano. Justo después de estrenar el nuevo coche en Hungaroring. «Lo pensaré durante las vacaciones de verano, pero no puedo decir que esté realmente relacionado con si el coche es bueno o malo. Hay otros factores que tengo que tener en cuenta», comienza diciendo Fernando Alonso. «Quizá el coche sea buenísimo y yo siga teniendo la sensación de que este deporte va por mal camino. Creo que las dos próximas carreras van a ser una experiencia diferente a lo que hemos vivido en Silverstone y Spa, circuitos preciosos, en el pasado, sobre todo con los coches de efecto suelo», apunta a continuación, consciente del impacto que el nuevo reglamento ha tenido en las carreras. «Creo que Silverstone era probablemente el mejor de los circuitos, ya que se adaptaba perfectamente a ese coche. Creo que este año va a ser muy diferente y no será divertido de pilotar, porque, viendo la vuelta en el simulador, va a ser bastante triste tanto para los pilotos como para los espectadores», vaticina. Fernando Alonso quiere ver de qué es capaz realmente Aston Martin con el nuevo coche. Qué esperar del AMR26B en Hungría Fernando Alonso deja claro, por tanto, que el rendimiento del coche no será el único factor que influya en su decisión. Pero eso no significa que no vaya a influir en la misma. «Quizás el coche no mejore mucho en Budapest, pero tengamos otra mejora o un concepto completamente nuevo para el año que viene. O una sensación diferente en el equipo que me haga pensar en continuar durante más años», argumenta el bicampeón del mundo de Fórmula 1. «Estaría bien tener una buena carrera en Budapest justo antes de las vacaciones, pero no será lo único [que influya en la decisión]», reitera, si bien matiza que para él será «importante sentir en Hungría que estamos identificando cuáles son los puntos débiles del coche y que los estamos abordando, sobre todo en lo que respecta al paquete aerodinámico, que es el primero que va a llegar». «Este año hemos sufrido en cosas muy específicas, y si estas mejoran en Hungría y podemos pilotar el máximo, tendremos un camino muy claro y un buen impulso que podremos aprovechar para el año que viene. Eso es, para mí, lo más importante», agrega Fernando Alonso. El AMR26B debe mejorar en absolutamente todo Con Aston Martin a entre tres y cuatro segundos por vuelta de la cabeza y en el fondo de la parrilla, cada cita del campeonato se ha convertido en un calvario para Fernando Alonso. Al menos ese calvario ha sido conscientemente asumido por Aston Martin, que decidió abandonar el coche actual en beneficio de un progreso mayor a medio plazo. «El equipo tomó la decisión de esperar a presentar un paquete adecuado, fuera cuando fuera; no sabíamos si sería en la séptima carrera, en la duodécima o al final del año, pero sabíamos que ese sería nuestro punto de partida», defiende Fernando Alonso. «Nos falta carga aerodinámica, potencia, caja de cambios, experiencia; todo ese tipo de cosas. Así que teníamos que analizar la situación, reorganizarnos y trazar un plan», insiste. Ahora bien, el AMR26B no va a ser la panacea ni va a colocar a Aston Martin en el grupo de cabeza. Al menos eso es lo que afirma Fernando Alonso, a modo de advertencia para los aficionados. «Los fans quieren que ganemos carreras y que luchemos por el campeonato, así que no creo que este año, sea cual sea la actualización, sea lo que sea lo que podamos mejorar, vaya a ser nunca suficiente para los fans», apunta. «Siempre nos faltará algo más; eso tiene que quedar claro para los aficionados: que estamos trabajando día y noche para mejorar el coche, y que mejoraremos. ¿Ganaremos carreras? No, este año no. Este es solo el primer paso del plan, no puede ser el último», concluye Fernando Alonso.