Alonso da pie a la esperanza y Antonelli subyuga rivales en la 'vuelta al cole'

Antonelli no le pierde la cara a la amenaza de sus oponentes y se reafirma como líder.Mercedes AMG F1 El piloto italiano apaga los aires de revolución de Ferrari con el único crono por debajo de 1:13, ante una Red Bull desaparecida. Alonso se queda cerca del top 10 con los dos compuestos, y Carlos Sainz sufrió tres salidas de pista. El verano crea añoranzas, recuerdos, nostalgias, la calma y el remanso de paz de quienes han trabajado durante todo un año por unas semanas de asueto... hasta que los motores vuelven a rugir. Y así lo han hecho este viernes, en el inicio de la actividad competitiva de un Gran Premio de los Países Bajos que, en su última edición de cara a corto/medio plazo, plantea toda serie de incógnitas sobre el orden de la parrilla tras las mejoras efectuadas a lo largo de la parrilla. No ha cambiado el color del coche que ocupa la primera plaza, con el líder Andrea Kimi Antonelli al frente... pero quizá los brotes verdes sean un poco más brillantes hoy. Las lluvias de la mañana en Zandvoort hicieron que la pista estuviera aún razonablemente mojada al inicio de la sesión, pero terminó siendo una situación anecdótica. Pese a los ominosos cielos, las gomas de seco empezaron a aparecer de forma relativamente temprana, al igual que los dos coches de Mercedes en cabeza. Durante los primeros 20 minutos, Antonelli marcó la referencia con varias mejoras, antes de que Lewis Hamilton, George Russell y Charles Leclerc se alternaran al frente con neumáticos medios. Cargando tweet... 2090754827462611007 Las incidencias iniciales tuvieron como protagonista casi exclusivo a Carlos Sainz, que sufrió tres salidas de pista. La primera, en la profunda gravilla de la penúltima curva tras un latigazo de su Williams, pareció haber dañado el fondo plano de su monoplaza. Cinco minutos después, bloqueó neumáticos en la chicane del segundo sector para darse otro garbeo por la gravilla, y en la misma curva tuvo más tarde otro bloqueo, en este caso por la parte asfaltada. Sainz no fue el único, ya que Antonelli también sufrió un trompo a mediados de la sesión, en su caso sin salida de pista. La incidencia del tráfico afectó a varios pilotos que no podían completar un gran número de vueltas limpias. En cabeza, Ferrari parecía mandar un ligero aviso con la presencia de sus pilotos en las dos primeras posiciones, marcando Charles Leclerc un 1:14.146 que sirvió como referencia durante buena parte del día. No estuvieron exentos de problemas otros favoritos, como Max Verstappen, con un importante subviraje que también le llevó por las pintorescas lindes del trazado. Iniciados los últimos 10 minutos, empezaron a aparecer los neumáticos blandos para las primeras pruebas de rendimiento más o menos reales. Cargando tweet... 2090754615272677613 Golpeó primero Ferrari, con un 1:13.347 de Leclerc, que Hamilton rebajó a un 1:13.139. Poco después, respondió el McLaren de Norris, rebajando en 34 milésimas el tiempo de su compatriota. Cuando parecía que Mercedes se quedaría corta, con Russell a más de tres décimas y Antonelli con algunos problemas, el italiano se reafirmó en su segundo intento con un 1:12.949 que mantiene el estatus de superioridad de la firma alemana. Norris y Russell tuvieron una última tentativa con el tiempo cumplido, pero tuvieron que conformarse con batir a los Ferrari, donde Leclerc arriesgó demasiado y no pudo mejorar. La potencial mejora de Aston Martin con la nueva especificación del motor Honda atraía buena parte de la atención patria, y aunque está por determinar si el efecto es representativo con respecto a la última actuación en Hungría, los tiempos de Fernando Alonso en primera instancia han sido bastante prometedores, ocupando la duodécima posición tanto con neumáticos medios como con los blandos. Su mejor tiempo, a un segundo y medio de Antonelli, plantea una situación competitiva totalmente distinta a la de los últimos meses. Tabla de tiempos Libres 1 Gran Premio de Países Bajos Pos.PilotoDorsalEquipoTiempoGapLaps1 A. Antonelli12Mercedes01' 12''9490362 L. Norris1McLaren01' 13''070+0.121303 G. Russell63Mercedes01' 13''074+0.125374 L. Hamilton44Ferrari01' 13''139+0.190345 C. Leclerc16Ferrari01' 13''238+0.289396 O.Piastri81McLaren01' 13''608+0.659357 N. Hülkenberg27Audi F1 Team01' 13''784+0.835348 P. Gasly10Alpine01' 13''911+0.962289 G. Bortoleto5Audi F1 Team01' 13''992+1.0432910 A. Lindblad41Racing Bulls01' 14''285+1.3363711 M. Verstappen3Red Bull01' 14''325+1.3762512 F. Alonso14Aston Martin01' 14''511+1.5622513 F. Colapinto43Alpine01' 14''826+1.8773114 L. Lawson30Red Bull01' 14''861+1.9123015 O. Bearman87Haas01' 14''874+1.9253216 E. Ocon31Haas01' 14''897+1.9483117 Y.Tsunoda22Racing Bulls01' 15''110+2.1613518 L. Stroll18Aston Martin01' 15''199+2.2502419 A. Albon23Williams01' 15''357+2.4083320 V. Bottas77Cadillac F1 Team01' 15''580+2.6312821 S. Pérez11Cadillac F1 Team01' 15''700+2.7512822 C. Sainz55Williams01' 16''345+3.39632Detrás de la sexta posición de Piastri, notable variedad competitiva, con los Audi situados en séptima y novena posición, Pierre Gasly entre medias con su Alpine y Arvid Lindblad completando el top 10. Panorama desolador para Red Bull, con el recién renovado Verstappen en undécimo lugar y con Liam Lawson, sustituto este fin de semana del lesionado Isack Hadjar, en 14ª posición. A su vez, Yuki Tsunoda solo ha podido ser decimoséptimo en su primera sesión oficial del año, esta vez al volante del Racing Bulls.