Alonso explica los problemas físicos que le provocan las vibraciones del Aston Martin AMR26: “Después de 20 o 25 minutos…”

Fernando Alonso ha valorado la situación en Aston Martin. Tras la revelación de Adrian Newey sobre la magnitud de los problemas del Aston Martin AMR26, Fernando Alonso ha explicado lo que siente dentro del coche y qué espera del equipo a corto, medio y largo plazo. Adrian Newey ha sido inusualmente sincero durante su primera comparecencia ante los medios de comunicación de esta temporada. El gerente técnico y ahora también director del equipo Aston Martin ha reconocido que las vibraciones provocadas por la unidad de potencia del AMR26 son tan elevadas que afectan a numerosos elementos del coche. Y entre esos elementos están incluidos los pilotos, que tras unas cuantas vueltas empiezan a sufrir secuelas físicas. «Fernando [Alonso] cree que no puede dar más de 25 vueltas consecutivas sin correr el riesgo de sufrir daños permanentes en los nervios de las manos. Lance [Stroll] opina que no puede dar más de 15 vueltas antes de ese límite», ha afirmado Newey. «Es importante probar el coche el viernes y luego tal vez decidir» Una silla eléctrica con ruedas Tras esta revelación de Adrian Newey, los pilotos han sido preguntados por ello y Lance Stroll ha sido dolorosamente gráfico a la hora de explicarse. «No sé cómo se podría comparar. Supongo que, simplemente, electrocutarse en una silla o algo así, no se aleja mucho. Es una vibración muy incómoda y perjudicial para el motor, pero también para la persona dentro del coche. Todo el coche se desmoronaba con este nivel de vibración», ha asegurado el canadiense. Fernando Alonso también ha compartido su visión de la situación, comenzando por señalar que «las dañan los componentes del coche y a los pilotos; las sentimos. Sentimos nuestro cuerpo con una frecuencia de vibración que, después de 20 o 25 minutos, queda un poco entumecido en las manos, los pies, donde sea». «Desde Baréin, se han realizado un par de pruebas y algunas de las soluciones ya están implementadas en el coche. Así que tengo curiosidad por ver qué podemos mejorar mañana y qué podemos sentir», ha añadido, expresando algo de optimismo de cara al Gran Premio de Australia de este fin de semana. Alonso llegó a dar 27 vueltas consecutivas en Baréin, ¿qué pasará en Australia? ¿Hasta qué punto impiden conducir las vibraciones? Si bien todo esto suena alarmante, Fernando Alonso ha querido aclarar que las vibraciones «no son dolorosas ni difíciles de controlar. La adrenalina es mucho mayor que cualquier dolor... Si estuviéramos luchando por la victoria, podríamos estar tres horas en el coche. Seamos claros». «Creo que eso supera cualquier cosa cuando estás al volante; no tienes ninguna limitación que te impida sentir lo que haces, pero definitivamente es algo inusual, que no debería estar ahí. Tampoco sabemos las consecuencias si sigues conduciendo así durante meses», matiza, sin embargo. Aston Martin y Honda han realizado modificaciones en el monoplaza para evitar que la batería reciba las vibraciones y se rompa, como ha ocurrido de forma reiterada en la pretemporada. Sin embargo, no es más que un primer paso que no mejorará la situación del resto de elementos. A pesar de eso, Alonso afirma que sigue manteniendo la esperanza de ver reducidos los problemas en esta primera carrera del año. «En el fondo tengo la sensación de que los problemas se solucionarán cada vez que me suba al coche... Cierro la visera y realmente espero que todo mejore». «Después de las últimas semanas en Japón, creo que para nosotros es importante probar el coche el viernes y luego tal vez decidir; veamos cómo van las cosas. Tengo la sensación de que todo podría estar bien y podemos hacer un fin de semana normal, pero ya veremos», añade, descartando por el momento una limitación de vueltas para la carrera del domingo. Alonso mantiene su confianza en Honda El pasado de Fernando Alonso con Honda es turbulento principalmente por la etapa que ambas partes sufrieron junto a McLaren entre 2015 y 2017. Pero el asturiano asegura tener «plena confianza en que Honda solucionará los problemas, porque ya lo hicieron en el pasado y siempre serán competitivos y un motor de primera en la Fórmula 1». El bicampeón del mundo de Fórmula 1 también considera que la solución a todo lo que está ocurriendo en Aston Martin «parece más difícil desde fuera, lo cual es comprensible. Hay altas expectativas para Aston y estoy de acuerdo en eso». «Pero creo que sabemos lo que hacemos, conocemos las limitaciones del coche y, como probablemente dijo Adrian, empezamos un poco por detrás cuando se unió al equipo y cambió un poco la filosofía del coche», añade. «Esperábamos que el coche del estreno y quizá también el de las dos primeras carreras no fuera fuerte. Pero creo que él sabe qué hacer y qué arreglar, qué áreas tienen bajo rendimiento y en cuáles hay más potencial. Así que parece que tenemos una dirección clara con el chasis y eso no me preocupa», concluye Fernando Alonso.