Alpine ficha a uno de los ingenieros de los ocho mundiales de Mercedes para reforzar su proyecto técnico

Mike Elliott, durante su etapa en Mercedes El equipo Alpine ha anunciado el fichaje de Mike Elliott como nuevo Chief Technical Officer del equipo, un puesto de máxima responsabilidad técnica en Enstone. El ingeniero británico regresa a la fábrica, donde ya trabajó entre 2008 y 2012, tras dejar Mercedes en 2024. Alpine lleva dos años reconstruyendo su estructura técnica pieza a pieza: primero fue el fichaje de David Sanchez desde McLaren, después la decisión de cerrar Viry-Châtillon y convertirse en cliente de motores Mercedes, y ahora, con el equipo firmando su mejor arranque de temporada en años, llega un nuevo movimiento en el organigrama de Enstone. BWT Alpine ha confirmado este 17 de septiembre el fichaje de Mike Elliott como nuevo Chief Technical Officer (director de tecnología), un puesto de máxima responsabilidad dentro de la estructura técnica del equipo. El británico se pondrá al frente de las funciones técnicas y de ingeniería de la fábrica de Enstone, según el comunicado oficial publicado por la escudería. Un ingeniero forjado en la era dorada de Mercedes Mike Elliott acumula 23 años en la Fórmula 1, repartidos entre McLaren, Renault y Mercedes, la escudería en la que construyó la parte más relevante de su carrera. Empezó como aerodinamista en McLaren en 2000 y en 2008 recaló en Enstone —entonces bajo bandera Renault— como aerodinamista principal, el mismo puesto que ahora le sirve de precedente para su regreso. Aquella primera etapa en la fábrica inglesa duró hasta 2012, año en el que Elliott dio el salto a Mercedes como jefe de aerodinámica. Allí escaló posiciones durante una década: director de tecnología en 2017, director técnico en 2021 y, finalmente, Chief Technical Officer en un intercambio de roles con James Allison a comienzos de 2023. Alpine continúa reforzando su organigrama técnico. Foto: David Moreno / Motor.esFue precisamente bajo su dirección técnica cuando Mercedes atravesó sus dos peores temporadas de la era híbrida, con el W13 y el W14 lejos del nivel exhibido en los años de dominio absoluto del equipo. Elliott dejó el equipo alemán a primeros de 2024, tras casi 11 años en Brackley. Lo que el comunicado de Alpine no aclara es cómo encajará Elliott dentro de la estructura técnica actual del equipo. Desde mayo de 2024, David Sanchez ocupa el cargo de director técnico ejecutivo, con Ciaron Pilbeam, Joe Burnell y el resto del departamento de ingeniería reportando directamente a él. Si Elliott se sitúa por encima de Sanchez, a su mismo nivel o al frente de un área delimitada es, de momento, una incógnita que el equipo tendrá que resolver en las próximas semanas. Un fichaje que llega en el mejor momento de Alpine en años El anuncio se produce en un contexto especialmente favorable para el equipo francés. Con el cambio de reglamento técnico y la llegada de los motores Mercedes esta temporada, Alpine firma su mejor arranque desde su regeneración como marca en 2021: ocupa la sexta posición del Mundial de constructores con 68 puntos, a solo nueve de Racing Bulls, y por delante de Haas, Audi, Williams y Aston Martin. Franco Colapinto y Pierre Gasly han sumado puntos con una regularidad que contrasta con el farolillo rojo que cerró la clasificación en 2025.