Análisis
Antonelli, llamado a la gloria de los grandesLa manera en la que el joven de 20 años ganó en Monza, remontando 18 posiciones, le ha encumbrado antes incluso de ganar el título
Regala esta noticia Añádenos en Google Kimi Antonelli celebra el triunfo en Monza. (AFP)David Sánchez de Castro
07/09/2026 a las 19:25h.Los récords de precocidad en la Fórmula 1 dependen mucho del momento en el que se consiguen. No es lo mismo ser el más joven ... en ganar un título en los años 70, cuando lo logró Emerson Fittipaldi, a hacerlo en los 2000, con Fernando Alonso, o a hacerlo ahora. Salvo que ocurra una sospechosa hecatombe, Pero lo cierto es que los números están ahí para quien los quiera ver. Nadie había ganado desde tan atrás, y a sus 20 años recién cumplidos ya ha igualado las siete victorias que su compañero George Russell, el que estaba llamado a ser la gran esperanza del automovilismo británico, ha logrado en toda su carrera deportiva. Antonelli, además, también es una reivindicación por parte de Toto Wolff, el jefe plenipotenciario de Mercedes, que apostó por él para sustituir al mismísimo Lewis Hamilton y que está viendo ahora cómo esa audaz jugada está a punto de granjearle el regreso a la gloria después del reinado de Red Bull y Max Verstappen —un joven fichaje que se le escapó— y del hiato, que cada vez parece más tal, de Lando Norris. La disputa del GP de Italia justo antes del nuevo GP de España es todo un ejemplo de lo que la Fórmula 1 quiere que sea su calendario. La combinación de históricas plazas donde las leyendas clavaron sus estandartes con las novedosas e hipermodernas avenidas nuevas que tienen la historia por escribir. El ansiado Madring se viste de estreno este fin de semana y entre los remates finales —lo mollar ya está más que listo, y lo que no, quedará detrás de la tramoya— y las dudas, ahí surge la gran pregunta: ¿quién será su primer ganador? Las características del nuevo circuito que entra en el calendario invitan a pensar que pueden beneficiar a los hombres motorizados por Mercedes. Las largas rectas y la zona de curvas rápidas que van a desembocar en la gloriosa Monumental, la espectacular curva peraltada de 540 metros, primarán la potencia frente a la capacidad aerodinámica. Según las primeras estimaciones se podrán llegar a alcanzar velocidades superiores a los 330 km/h, algo solo al alcance de trazados como el propio de Monza o Bakú. El circuito de Azerbaiyán es, de hecho, uno de los que más se podrían asimilar al de Madrid. Hay aún muchas incógnitas por resolver, pero la certeza absoluta es que, pase lo que pase, Kimi Antonelli seguirá siendo el líder del campeonato. Los 66 puntos de margen que tiene el joven italiano sobre George Russell le dan un colchón ya no de una sino de dos carreras y media para relajarse. Además, a su favor juega la propia novedad del circuito: nadie —¿quizá Carlos Sainz o los hombres de Ferrari por su 'filming day'?— sabe bien cuáles son las claves claras para ser competitivo en este circuito. La puesta de largo del regreso de la Fórmula 1 a la capital de España será el escenario perfecto para el que está llamado a ser emperador del Gran Circo demuestre de qué pasta está hecho.¿Se repetirá en Madring?