Antonelli se corona en la dura carrera de Mónaco

GP de Mónaco

El líder del Mundial sumó su quinta victoria consecutiva tras ganar en el Principado por delante de Hamilton y Hadjar

David Sánchez de Castro

A Kimi Antonelli se le está poniendo una cara de campeón que nadie le puede quitar. Cinco victorias consecutivas, la última en Mónaco, mientras su ... compañero George Russell suma dos seguidas con un cero… y ya son 66 puntos de diferencia entre ambos. Junto a él estuvieron en la escalinata del Automobile Club de Monaco Lewis Hamilton, que igualó al legendario Ayrton Senna en podios aquí. Para confirmar el tercer puesto de Hadjar hubo que esperar a que se solventase una investigación sobre él.

Uno de los eventuales rivales que podía tener Kimi Antonelli se eliminó en la misma salida. Max Verstappen se quedó clavado en los primeros metros tras arrancar, en un problema evidente en el sistema de salida. El piloto neerlandés pudo reemprender la marcha, pero desde boxes le advirtieron de que abandonara para evitar una eventual rotura de motor. Ya había perdido todas las posibilidades de puntuar, adelantado por todos, así que le daba bastante igual, pero es una lástima para el tetracampeón no poder verse en la pelea por el podio.

Aunque hablar de pelea en la procesión de Mónaco es muy optimista. Tras el abandono forzado de Verstappen, Lewis Hamilton heredó el segundo puesto y Charles Leclerc el tercero, lo que ayudó a George Russell a acercarse a la zona alta.

Y es que fue en la incesante persecución del británico a Isack Hadjar, con el Red Bull que quedaba en pista, lo que puso algo de interés en la más que previsible procesión de Mónaco. La imposibilidad para adelantar convirtió la carrera en una sucesión de vueltas en las que algunos intentaban provocar el fallo del piloto de delante para ganar posición y otros simplemente intentaban no fallar o que la mecánica no les hiciera caer. Fue el caso de Bearman, Bottas o el propio Verstappen, que se vieron obligados a entrar en boxes para abandonar. Russell, mientras, se encontró taponado por un Hadjar que fue uno de los compañeros de baile en carrera.

La situación del británico, que comenzó el año como el gran favorito y ahora su imberbe compañero le está pasando la mano por la cara, es crítica. Prueba de ello son los nervios que mostró por radio, o cómo tuvo que adelantar su parada en boxes para intentar un 'undercut' que le salió bien… a medias. Aunque logró adelantar a Hadjar en boxes, gracias en parte a una pésima parada en Red Bull, fue sancionado con cinco segundos por exceso de velocidad en el pitlane. No fue el único en ser castigado por ello: también Hamilton, Piastri o Gasly por delante y Colapinto o Stroll por detrás fueron penalizados por lo mismo. Y en el caso del de Ferrari no fue cosa menor: al final determinó el orden del podio.

Pero la pesadilla de Russell no acabó ahí. Mientras Antonelli se paseaba cómodo hacia su quinta victoria consecutiva, que le permite dar otro mordisco a un Mundial que se le pone cada vez más de cara, a su teórico jefe de filas le tocaba volver a quedarse detrás del campeón del mundo Norris. La suerte jugó a su favor, ya que McLaren vio cómo en su carrera 1.000 en Fórmula 1 se veía obligado a hacer a su número 1 a quedarse en boxes cuando le empezó a fallar la caja de cambios.

banderas rojas por Stroll y Leclerc

A falta de un coche de seguridad que meneara esta carrera, todo se decidía en boxes en varios lugares de la parrilla. Por ejemplo, la lucha por las dos últimas posiciones con derecho a puntos obligó a Williams a trabajar la estrategia. Albon dejó pasar, no sin muchas ganas, a su compañero Sainz, con la profes. Mientras discutía por la radio, el novato Lindblad lo aprovechó para meterle su RB y ganarle la décima posición, lo que anulaba la estrategia al menos de inicio. Lo peor que podía pasarles es que hubiera un coche de seguridad, porque entonces sí iban a sufrir.

En esas estaban cuando se activó el modo Stroll. Lance, el compañero de Alonso, decidió que para qué iba a girar en una curva tras pasar la Rascasse y se estrelló, obligando a que el coche de seguridad que nadie quería saliera a pista. En las progresivas entradas a boxes varios pilotos decidieron cumplir sanción, pero otros no, caso de un Russell que posteriormente fue penalizado con un drive through y, a la postre, le costó la carrera. Entre los primeros estaba Hamilton, pero produjo el primer enfado del día: le hicieron entrar a la vez que al británico, que como cumplió sanción no solo hizo perder tiempo en boxes sino quedarse sin posibilidad de ganarle la posición a su compañero.

Aún con el enfado en el cuerpo por verse perjudicado por enésima vez por su propio equipo, en la resalida se le multiplicó exponencialmente la frustración: se estrelló en el mismo punto que Stroll. Que el canadiense se choque ahí por incapacidad entra en los planes; que exactamente le pase lo mismo a Leclerc ya es más dudoso.

El culpable de los accidentes fue el asfalto. Conforme avanzaron las vueltas, se fue pelando el suelo que pisaban los monoplazas hasta pasar de ser un firme seguro a poco más que una pista de gravilla. Los comisarios se dieron cuenta de la situación y ordenaron desplegar la bandera roja y mandar a todos a boxes hasta que encontraran una solución. Y entre tanto, a los comisarios les dio tiempo a revisar posibles infracciones: Hamilton, Hadjar, Russell y Gasly (del segundo al quinto) acabaron o bien sancionados o bien investigados.

Las últimas diez vueltas

Se retomó la carrera con un par de vueltas tras el coche de seguridad para comprobar si con barrer ese asfalto roto, previo a una nueva parrilla de salida en la que Antonelli y Hamilton se jugaron el liderato. Todas las miradas estaban puestas en el joven y el novato, y a este no le tembló el pulso para sostener el liderato. Con Russell pendiente de hacer un drive through, y por tanto eliminado de la batalla, y Gasly penalizado con 10 segundos, el quinto de carrera en esta 'minicarrera', Hadjar, se encontró con un tercer puesto más que posible… pero investigado para después de carrera.

Pero mientras por delante no hubo problemas, por detrás a Carlos Sainz le destrozaron. Entre Ocon y Bortoleto le embistieron a la salida de la Rascase, destrozando su Williams. Entre la resalida, los eliminados y las sanciones —Pérez fue investigado por colocarse donde no debía en la segunda parrilla del día, y eso que en la primera ya le castigaron por lo mismo—, Alonso se encontró en posición de llegar a puntuar, con un 12º puesto que sabía a oro. No llegó a meterse en el 'top 10' por muy poco.

La victoria fue para un Antonelli colosal, con Hamilton detrás y un Gasly que, pese a entrar tercero, le dio el podio a un Hadjar que aún así tuvo que esperar para confirmar ese bronce.

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