GP de Azerbaiyán
Antonelli se humaniza, pero Mercedes va demasiado sobradoGeorge Russell se lleva el mejor tiempo de un jueves de libres en Bakú donde el clásico muro del castillo se cobró una víctima y Aston Martin confirmó otra debacle más
Regala esta noticia Añádenos en Google El Mercedes de Russell, durante los libres en Azerbaiyán. (A. Isakovic / AFP)David Sánchez de Castro
24/09/2026 a las 18:09h.El extraño Gran Premio de Azerbaiyán, donde la acción se adelanta un día, dejó a George Russell como gran dominador, y sobrado, frente al resto. ... El británico de Mercedes es consciente de que tiene que aprovechar cada ápice que pueda para sostener la lejana batalla que mantiene con Kimi Antonelli, que, por fin, parece que va a llegar a las jornadas clave con dificultades.
No es el mejor fin de semana para salir al ataque, ya que las estrechas zonas cercanas al castillo del siglo XIII que corona este circuito ya han advertido de lo que puede pasar. El novato Arvid Linblad probó la dureza de la entrada de la curva 13, la chicane de entrada a la zona de ese castillo que tan malos recuerdos le trae a Charles Leclerc, y provocó una bandera roja. El parón fue una advertencia para todos: con unos coches cuya gestión de la energía propicia tirones y desaceleraciones complejas de manejar, un pequeño despiste puede dar con sus huesos contra los muros.
Alonso, más lento que los F2
Entre los pilotos que casi desearían acabar contra el muro está Fernando Alonso. Ya lo advertía en Madrid: este iba a ser un gran premio muy complicado y desde el mismo jueves de libres lo ha notado.
En los primeros libres apenas pudo rodar en condiciones y desde Aston Martin decidieron sustituir casi todas las piezas para penalizar y, al menos, llevar una unidad de potencia a estrenar en los próximos grandes premios. Alonso ya advertía de que en Bakú y, posiblemente en Las Vegas, hubiera serias dificultades para pasar de los últimos puestos y se ha confirmado a lo grande. Y es que las largas rectas de este trazado han desnudado hasta los huesos el absoluto desastre que es el AMR26. Ni la dieta de adelgazamiento ni la revisión de la estructura general del motor estaban funcionando.
Para más inri, en el motor que iban a montar nuevo, se detectaron unas fugas de aceite que obligaron a quedarse al asturiano sin dar las últimas vueltas de la sesión. Shintaro Orihara, máximo responsable de Honda, afirmó que este contratiempo con el sistema de lubricación no estaba previsto en la agenda y supone un trabajo extra para los mecánicos antes de la tercera sesión de libres y la definitiva clasificación, que, a efectos prácticos, no servirá para mucho a un Alonso que saldrá último en cualquier caso.