Sexto triunfo, abandono de Russell echado por Lewis en la vuelta y y líder con 45 puntos del Mundial. Sainz, 16º en un día aciago y Alonso 19º
Antonelli, arrasando a Leclerc a falta de 19 vueltas en Spa.F1.com- MARCO CANSECO
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Kimi Antonelli se ha doctorado esta tarde en el escenario más exigente y mítico de cuantos contiene la F1 más clásica. El italiano, en una actuación tan sólida como exuberante, venciendo además el contratiempo de un coche de seguridad (virtual) en su contra, ha derrotado a Leclerc en el gran Premio de Bélgica, para ser más líder del Mundial y en un día en el que George Russell acabó en la gravilla en la vuelta 1.
La sexta victoria de 2026, conseguida frente a un correoso y suertudo Leclerc, que recupera fuelle frente a Hamilton, coloca a Antonelli con 45 puntos de ventaja sobre Lewis (cuarto hoy) y 50 sobre un Russell que se descabalga del todo, víctima esta vez de su compatriota y excompañero en Mercedes.
El piloto de Ferrari, que hasta Barcelona estaba cuajando un gran año, ha decaído de rendimiento este fin de semana. No sólo se accidentó el sábado y salió con un coche mermado a la qualy del sábado. En la salida de hoy no dejó espacio en Les Combes a Russell y lo expulsó de la pista, siendo sancionado por ello. Por si fuera poco, en la parada en boxes golpeó a un mecánico de Ferrari que iba a cambiarle el alerón delantero.
Empujó para intentar ganar el cuarto a Piastri y lo logró, pero se distancia en su lucha por el Mundial, que parece un tanto ficticia. Estaba investigado además Lewis (tras la carrera) por salida insegura en el incidente con su mecánico.
Sainz, todo al revés
Carlos cumplió en una gran salida, llegó a ser 14º en carrera (desde el 19º de salida), pero un toque en el ala delantera y en el suelo, le cortaron su ritmo. Al final acabó 16º, justo detrás de Albon, lo que indica el ritmo vergonzoso de este Williams FW-48. Tiene mala pinta el equipo de Grove y cada vez peor.
Fernando Alonso, por su parte, subió del 22 al 15º en la primera vuelta, con otra salida marca de la casa, pero luego fue cayendo poco a poco hasta el 19º, mientras Stroll se retiraba con un problema de embrague. Llegan cambios para Aston y para él de inmediato y en muy pocos días.
Tiempos cortesía de formula-timer.com.
Tiempos finales GP de Bélgica 2026.formula-timer.comSalida (V1/44):
Antonelli hizo una salida perfecta, como Verstappen, que adelantó al italiano en Eau Rouge y luego cedió ante Kimi de nuevo.
Por detrás, un Hamilton muy optimista tocaba a Russell y le dejaba fuera. SAFETY CAR y Lewis investigado.
Alonso era 17º tras pasar a Ocon, Checo, Bottas y Stroll tSainz era 14º, tras ganar cuatro puestos. Un. Tras varias paradas, Sainz era 14º y Alonso 15º, tras un primer tramo impresionante.
Antonelli, Leclerc, Verstappen, Piastri y Hamilton era la cabeza de la prueba. Y Russell tenía un cero, con opciones de abrir brecha para Antonelli en el Mundial.
Resalida (V5):
Hamilton pasaba a Piastri en la recta principal, pero el aussie se la devolvía en Eaur Rouge, con un pasadón espectacular.
Antonelli era líder con 1,4 segundos y Verstappen pasaba a Leclerc en la vuelta 2.
En la vuelta 7, Max se pegaba a Antonelli. Iba a por el primero el holandés. Por detrás, Piastri intentaba pasar a Leclerc y ambos se tocaban, el monegasco seguía por delante.
Tenía el McLaren tocado y Hamilton pasaba a Oscar para colocarse cuarto (vuelta 9).
Hamilton, 5 segundos por echar a Russell
Le caían por echar a Russell de pista en la vuelta 1 y Charles estaba investigado.
Hamilton intentaba adelantar a Leclerc (V11) y Norris se colocaba sexto, mientras Sainz era pasado por Bearman y caía al 16º, porque tenía el alerón delantero tocado y algo del suelo. Alonso era 19º, con 1,5 segundos sobre Stroll.
Sainz paraba en la vuelta 15, le cambiaban el morro en contra de su opinión y bajaba añ puesto 19º, donde había comenzado la carrera.
Leclerc era exonerado de su investigación y seguía tercero, mientras Lewis tenía 5 de penalización pendiente en su parada. Hadjar se colocaba séptimo, detrás de Lando en la vuelta 17.
Max paraba (v18) y caía al sexto, tras Lando Norris.
Virtual safety car (V19)
Se sacó para que un comisario retirara un residuo y eso lo aprovecho Antonelli para entrar, aunque ya se había quitado el VSC. Kimi volvía 2 segundos por delante de Max y ambos con el compuesto duro.
Lando pasaba a Piastri (V19) y ya era quinto tras haber arrancado 13º.
Y nueno virtual safety car que aprovechaban Leclerc y Hamilton, ¡qué suerte! para los dos Ferrari, que ganaban 10 segundos. Leclerc era primero virtual y Hamilton, al pagar la penalización y llevarse a un mecánico, era sexto tras Piastri.
Sainz adelantaba a Ocon (V22) y se colocaba 16º.
Leclerc pasaba a Norris (V23) y Antonelli apretaba para no se le escapase el de Ferrari. Se le atascaba un gran Lando a Kimi en la vuelta 25 en Les Combes y sus posibilidades de ganar se empezaban a apagar.
Antonelli pasaba por fin en la vuelta 26, pero Leclerc ya tenía 3,0 segundos de ventaja.
Leclerc perdía poco a poco ventaja, (2,2 en la vuelta 29 y todo estaba en el aire. Sainz seguía 17º y Alonso 19º.
Lando entraba en la vuelta 32 y regresaba octavo a pista, tras una rueda trasera que se quedó atascada para el inglés. Kimi estaba a 1,0 segundos de Leclerc y lanzado a por el triunfo.
Pasadón de Kimi a Leclerc (V34)
Para irse camino de sus sexto triunfo, más que merecido y para ser más líder del Mundial.
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