Arranca el primer test de MotoGP 2027

MotoGP

El circuito de Brno acoge este lunes el estreno de las nuevas motos y de los neumáticos Pirelli, con el que arrancará una nueva era en MotoGP la próxima temporada

Jesús Gutiérrez

El Gran Premio de Chequia significó la victoria 101 de Marc Márquez en el Mundial. Una de las más sufridas, viendo como terminó físicamente, pero ... también una de las más importantes en clave campeonato, por el tijeretazo de puntos que supuso el fin de semana. El doble cero de Marco Bezzecchi (caída en el sprint y suspendido en la carrera del domingo por agredir a un comisario), mete de lleno al de Cervera en la batalla por el título. Márquez se situó cuarto en la general a 40 puntos del líder. Entre medias, Jorge Martín a solo 8 y Fabio Di Giannantonio a 23. Es decir, un Mundial que vuelve a estar apretado cuando todavía no se ha llegado al ecuador del mismo.

Las gomas no serán las únicas novedades de esta jornada, ya que los cinco constructores (Ducati, Aprilia, KTM, Honda y Yamaha) pondrá en escena sus nuevos prototipos de cara a la renovada temporada 2027. El nuevo reglamento que se estrenará el próximo curso rebajará la cilindrada e 1.000 cc a 850 cc, con motores más pequeños, alimentados con combustible que será 100 % de origen no fósil. Además, se pondrá freno a la escalada aerodinámica y a la electrónica para facilitar los adelantamientos y contener los costes.

Estas nuevas MotoGP más eficientes y sostenibles, calzadas con neumáticos Pirelli, las han probado por primera vez los pilotos titulares de la clase reina. Pero no todos han tenido la ocasión de rodar en un Brno sin cámaras ni flashes. Solo estaban invitadas los equipos oficiales y únicamente ocho de los veintidós pilotos permanentes de MotoGP han participado en estas pruebas. Los otros cuatro eran pilotos probadores de las distintas fábricas.

Vetos cruzados y permisos especiales

La próxima temporada se agitará la parrilla de MotoGP y serán más pilotos los que cambien de montura de los que mantengan su MotoGP actual. Esto ha provocado la reticencia de algunas marcas a permitir que sus pilotos con contrato hasta finales de 2026 se suban a su nueva arma de 2027. Todo ello, a la espera de que se produzca la cascada de anuncios oficiales, que debería empezar en los próximos días, tras la firma del Paco de la Concordia en MotoGP, el pasado fin de semana en Brno.

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