Así es el SR16 Air, el nuevo escúter 125 de rueda alta de Voge

Voge amplía su gama de scooters de rueda alta con el SR16 Air, una versión más sencilla y accesible del SR16 que mantiene lo esencial: rueda delantera de 16 pulgadas, plataforma plana, ABS de doble canal, control de tracción TCS y baúl de serie

Iván Bolaño Doforno

Barcelona

El scooter de rueda alta de 125 cc es una de las categorías más disputadas del mercado español. Modelos como el Honda SH125, el Kymco Agility City 125 o el SYM Symphony 125 son referencias históricas que ofrecen lo que buscan los usuarios eminentemente urbanos: facilidad de manejo, practicidad y una conducción cómoda en el día a día.

Voge, una de las marcas que está protagonizando uno de los mayores crecimientos en el mercado español durante este 2026 -según los datos de Anesdor, entre enero y julio la marca matriculó 11.803 motocicletas, un 82,9 % más que en el mismo periodo de 2025- tiene el liderazgo del ranking de motocicletas con una cuota del 12,8 %, por delante de Honda (9.165 unidades) y Yamaha (8.136). Si se contabiliza el conjunto de la categoría L, incluidos los scooters, Voge suma 14.519 unidades, un 57,6 % más, con una cuota del 7,7 %.

El empuje de la marca ha venido sobre todo de su gama trail. Su presencia en el segmento urbano es, por ahora, menor. Todo ello sitúa al SR16 Air como una pieza con la que la marca puede reforzar su posición en el scooter de 125 cc, el segmento que más crece en el mercado.

Un scooter pensado para el día a día

Voge incorpora a su catálogo este SR16 Air, que combina una parte ciclo orientada al uso cotidiano con un equipamiento de serie completo. La configuración de rueda alta, con llanta delantera de 16 pulgadas, junto con la plataforma plana, busca ofrecer una conducción ágil y cómoda en los desplazamientos diarios.

En materia de seguridad, el SR16 Air monta ABS de doble canal y control de tracción TCS, dos ayudas electrónicas que se apoyan en un equipo de frenos con disco en cada eje.