Así se creó la marca CUPRA, casi por casualidad y gracias a un 'novato': "Lo mejor que podía hacer para la compañía"

Luca de Meo explica el momento en el que surgió la marca CUPRA que vemos hoy día en el Grupo Volkswagen.. El ahora CEO del grupo de marcas de lujo Kering ha explicado detalles de su paso por diferentes fabricantes de coches, incluyendo cuando consiguió sacar adelante la nueva marca CUPRA dentro del Grupo Volkswagen. En la actualidad CUPRA es conocida como una marca juvenil, una marca más deportiva y posicionada por encima de la SEAT de la que deriva. Ahora bien, la historia de su creación es cuanto menos interesante, y más si la cuenta la persona que originó todo hace poco menos de diez años. El nombre en sí, por supuesto, viene de muy lejos: de aquellos Ibiza GTI 2.0 16V Cupra Sport que conocimos en la década de los noventa, la variante deportiva inspirada en el Ibiza Kit Car que ganó en 1996, 1997 y 1998 la Copa del Mundo 2L del Mundial de Rallies (WRC). Los Ibiza GTI protagonizaron aquellos años una copa monomarca, de ahí el nombre Cupra (Cup Racing). La historia de CUPRA se remonta al Ibiza GTI 2.0 16V Cupra Sport. CUPRA, gracias a Luca de Meo El nombre se extendería a varios modelos de la marca, como el León - que sería utilizado como el coche de SEAT Sport en el Mundial de Turismos, logrando la gesta de ganar el campeonato con un motor TDI. No obstante, Cupra era el 'apellido' de los SEAT deportivos, manteniéndose así hasta la llegada de Luca de Meo al frente de SEAT. La CUPRA que conocemos a día de hoy fue anunciada a principios de 2018, partiendo del porfolio de modelos de SEAT antes de diferenciarse claramente y posicionarse dentro del Grupo Volkswagen. Casi 8 años después vemos a CUPRA con modelos como el León y su variante familiar Sportstourer, el Ateca, el Born, el recién renovado Formentor, el Terramar y el Tavascan, además del Raval que comenzará a producirse el año próximo. El inicio de la historia de la marca CUPRA En una entrevista al medio germano Auto Motor und Sport (AMuS), Luca de Meo ha explicado algunos aspectos, incluyendo la manera en la que se gestó CUPRA como la conocemos ahora. Como ocurren muchas cosas en la historia, ocurrió por 'accidente fortuito'. Una historia que tiene como protagonista un Ateca muy particular. El Ateca fue el primer modelo que se comercializó como CUPRA en 2018.«Recuerdo que durante mi época dentro de SEAT, el entonces jefe del Grupo Volkswagen Matthias Müller vino hasta Barcelona para aprobar un diseño. Yo entonces aún era un 'novato'. Me lo llevé a un lado y le mostré un SEAT Ateca que llevaba un nuevo logotipo que yo mismo había diseñado. Le habíamos colocado un motor de 300 CV de potencia (el 2.0 TSI procedente del Golf R) y le montamos unas llantas forjadas en aluminio de color cobre», comentó de Meo. El primer CUPRA fue un Ateca «Ese fue el primer modelo CUPRA. No había pedido permiso a nadie ni había pasado por planificación de producto. Le dije a Matthias que quería fundar una nueva marca. Él me respondió: "Creo que es lo mejor que puedes hacer para la compañía". ¡Y funcionó!», continuó de Meo. Y, en efecto, el Ateca acabaría siendo el primer modelo que CUPRA lanzó al mercado en octubre de 2018. «De aquello estoy muy orgulloso. Si haces las cosas correctas, la industria del automóvil te da una oportunidad. No tienes que ser un genio para ello. Es simplemente mucho trabajo, mucho sentido común y algo de espíritu de equipo», explicó el milanés. El ADN de CUPRA se mantiene muy fiel a la idea de Luca de Meo. De Meo y Mesonero-Romanos dejaron su huella en CUPRA El logo definitivo de CUPRA, el que conocemos a día de hoy, se atribuye al diseñador español Alejandro Mesonero-Romanos, quien sería el hombre a cargo del diseño tanto del Born como del Formentor original y el Tavascan. Hoy día actual jefe de diseño de Alfa Romeo y responsable, entre otros modelos, del Alfa Romeo Junior. Con CUPRA, la huella de Luca de Meo en su etapa por SEAT permanece muy presente - así como el actual estado de Renault, mucho más estable a nivel económico desde antes que de Meo asumiera el liderazgo en 2020. Uno de los hombres más influyentes en la historia reciente, capaz de trabajar con diferentes culturas y tendencias en el automóvil.