Análisis
Aston Martin da a Alonso lo que pedía pero Honda noLos dos puntos sumados en Zandvoort confirman el paso adelante con el AMR26, pero la carencia de motor sigue siendo notable de cara al final de temporada
Regala esta noticia Añádenos en Google Alonso, a bordo de su Aston Martin durante el GP de los Países Bajos. (EP)David Sánchez de Castro
24/08/2026 a las 15:07h.«Es una maravilla pilotar este coche», decía ... el momento allí, en el que sumó dos puntos que saben a mucho más. Después de sufrir lo indecible en la temporada 2026, con la vuelta de las vacaciones y la renovación casi completa del chasis, el bicampeón español entró noveno en la meta de Zandvoort. Estaba exultante, visto que veía peligrar seriamente que el punto logrado casi de milagro en Mónaco fuese el único que iba a lograr esta campaña.
No es casual que fuese el propio Newey el que felicitase a Alonso por su pilotaje en el circuito neerlandés. Aunque el piloto dijo en su momento que él tiene contrato y que quiere cumplirlo para 2027, también ha concedido en más de una ocasión que solo seguirá si se divierte. No lo logrará tanto por su rendimiento, ya que apunta directamente a la normativa fallida como un punto clave, pero es obvio que si Aston Martin le da una máquina para pelear, lo de la gestión de la energía y los adelantamientos absurdamente incomprensibles se quedará como una resignada obligación en su lista de tareas. Si Alonso sigue, en buena medida, se deberá a que tiene coche para pelear por las victorias.
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