El equipo británico sigue enviando señales positivas a poco menos de un mes de ver al primer coche en pista
El logo de Aston Martin.AMRF1- EUGENIO MUÑOZ
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El primer Fórmula 1 de 2026 en pista no se verá hasta los secretos (sin tiempos, pocas imágenes y sin referencias) tests de Barcelona. Y pocas lecturas claras podrán obtenerse hasta la resolución de las pruebas invernales en Bahréin. Que, igualmente, podrán contar con glory runs o rendimientos paranormales que poco se parezcan al inicio de la campaña en el Gran Premio de Australia (6 al 8 de marzo).
El equipo británico sigue enviando señales positivas a poco menos de un mes de ver al primer coche en pistaASTON MARTINPero, paralelamente, en la carrera armamentística secreta del nuevo reglamento pocos equipos han apostado tanto por los símbolos como Aston Martin. La escuadra que más revoluciona su situación al ser oficial, apostar a lo grande con Adrian Newey como jefe de todo y una colección de buenas noticias previas a ver al nuevo AMR-26 en pista en manos de Fernando Alonso y Lance Stroll con el nuevo libro de normas de la categoría reina.
Señales... ¿positivas?
Las señales existen, de momento. Una fue escuchar al motor Honda, otra a la unidad de potencia japonesa en la fábrica de Silverstone. Y suman un mensaje claro en sus redes con el inicio del 2026. "Todo comienza con una idea", lanzan desde el equipo británico en relación a su nuevo monoplaza. Y viene acompañado de un dibujo del logo del equipo británico. Como los de Adrian Newey, padre del proyecto del British Racing Green.
Más allá de lo simbólico, Aston Martin ahora tiene trabajo con la reapertura de las fábricas. El plan pasará por terminar de afilar el AMR-26, completar requerimientos como el crash test o diseñar el primer prototipo que pise pista en Barcelona. Esos entrenamientos que algunos veían como difíciles para los de Silverstone. "Yo tengo los billetes", bromeaba el propio Alonso.
La parte trasera de un Aston Martin asoma por el garaje.ASTON MARTIN F1Y entre los entendidos del paddock, Aston apunta alto. La prensa británica, siempre afilada y preparada, ya les coloca como un proyecto contendiente. En The Race, medio que destapó el caso de Mercedes con la relación de compresión de su motor, las valoraciones son positivas. "Aston Martin y Honda han acertado a la larga" o "hay comentarios muy optimistas" son varios de sus mensajes acerca de la integración con el motor japonés y el nuevo reglamento 2026.
El calendario, por lo pronto, marca que el AMR-26 saldrá a la luz el 9 de febrero, y vivirán los test de Barcelona (26 al 30 de enero) y la doble ración de Bahréin (11 al 13 y 18 al 20 de febrero). Y ya es de sobra conocido que cualquier cambio reglamentario trae noticias... desde el primer segundo de acción real.
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