Aston Martin estrena coche en Hungría, pero puede que no tenga repuestos de sobra: «Hay que tener un plan de contingencia»

Fernando Alonso, subido al Aston Martin AMR26 en el garaje del equipo Cada miembro del equipo Aston Martin trabaja al máximo con un objetivo: completar el Gran Premio de Hungría con el nuevo AMR26B. El coche está terminado, pero el trabajo de producción de piezas de repuesto no ha sido completado todavía y los plazos no dejan mucho margen para el error. Así lo ha confirmado Mike Krack a su llegada a Spa-Francorchamps para disputar este fin de semana el Gran Premio de Bélgica, donde Aston Martin completará el que debe ser su último evento sin opciones a luchar por nada. «Todos estamos trabajando sin descanso para conseguir las piezas y preparar los coches», ha declarado el director de operaciones en pista de la formación británica. «Es una tarea enorme. Siempre intentamos alargar los plazos lo máximo posible». «Así que en el AMRTC estamos haciendo un gran esfuerzo ahora mismo. Y soy optimista. Por lo tanto, creo que tendremos dos coches listos para competir. Sinceramente, no creo que tengamos cinco repuestos de cada pieza», expone el ingeniero luxemburgués. «Lo más importante para todos nosotros es volver a competir. Eso es fundamental para el equipo. Y ese es nuestro objetivo»Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin F1 Preparados para la ausencia de repuestos Aunque Aston Martin tiene claro que comenzará los entrenamientos libres del viernes en Hungaroring con dos AMR26B completos para Fernando Alonso y Lance Stroll, lo cierto es que no se atreve a confirmar que vaya a tener repuestos suficientes para completar todo el fin de semana. Por esa razón, ha preparado planes alternativos. «Siempre hay que tener planes de contingencia. porque no puedes depender de que falte una pieza. Así que tenemos planes. ¿Qué pasa si no tenemos esto? ¿Podemos usar esto? Repito, no tendrás todas las piezas de repuesto para todo», exclama Mike Krack. Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin «Todos han hecho un buen trabajo intentando implementar medidas de mitigación. También tenemos planes en caso de que uno o dos componentes fallen», reitera la extensión de Adrian Newey en los circuitos. Qué esperar del Aston Martin AMR25B en Hungría Independientemente del número de repuestos con el que cuente Aston Martin en Hungaroring, lo veraderamente relevante es en qué medida el nuevo coche va a permitir ascender al equipo en la parrilla. A este respecto, Mike Krack insiste en que deben «ser prudentes con las expectativas. Estamos bastante lejos de los líderes, pero también de la mitad de la parrilla. Así que creo que tenemos que poner el coche a punto en Hungría». «Primero, tenemos que asegurarnos de que tenemos todo. Como el calendario es muy ajustado, no debemos olvidarlo. Y luego veremos dónde estamos», agrega, antes de precisar que «lo más importante para todos nosotros es volver a competir. Eso es fundamental para el equipo. Y ese es nuestro objetivo». «Y luego veremos dónde terminamos», reitera: «Será difícil hacer predicciones. Porque, como saben, cada circuito es diferente. A veces se exponen algunas debilidades. A veces se exponen más fortalezas. Así que variará a lo largo de la temporada. Pero estamos deseando mejorar el coche y ver hasta dónde llegamos».