Aston Martin prefiere el enfoque de Williams al de Ferrari con el AMR26: “Es lo primero que necesitamos”

Aston Martin no pierde de vista la importancia de tener un coche fiable en 2026. Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, ha compartido algunas impresiones sobre el enfoque del equipo de cara al inicio del nuevo periodo reglamentario. La temporada 2025 queda ya totalmente olvidada y todos los equipos piensan en la llegada del nuevo periodo reglamentario que transformará la Fórmula 1. Esto nos permite también conocer un poco más acerca del enfoque que cada uno de ellos está adoptando con su nuevo monoplaza. Y es que, aunque el objetivo final es siempre el mismo, ser lo más competitivo posible, existen diferentes caminos para llegar a dicho destino. «Empezando un nuevo reglamento, la parrilla estará más separada» En el caso de Ferrari, Frédéric Vasseur afirmó recientemente que la intención del equipo italiano es apurar al máximo el tiempo disponible para lograr que el nuevo coche sea lo más rápido posible. En el lado opuesto encontramos a Williams, que en palabras de James Vowles ha reconocido que su prioridad será tener el coche terminado con margen de maniobra e, incluso, completar un filming day antes del inicio de la pretemporada en Barcelona. Todo para conseguir un FW48 lo más fiable posible. Primero un coche fiable, luego rápido Mike Krack también ha expresado el sentir de Aston Martin de cara a este inicio de temporada. El director de operaciones en pista y nueva mano derecha de Adrian Newey, no pierde de vista que el equipo todavía tiene mucho que mejorar y, por tanto, sería un error querer dar determinados pasos antes de tiempo. «En 2022 todavía estábamos en el viejo edificio… Ahora tenemos un túnel de viento completo, un campus enorme, un banco de potencia para la caja de cambios que ahora tenemos que hacer nosotros, un nuevo simulador. Esto no debería valer como excusa, pero estos son los hechos», apunta, señalando la juventud del proyecto en su forma final. Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston MartinPor esa razón, Mike Krack afirma que son «muy humildes» ante los retos que tienen por delante. «Primero necesitamos un coche fiable, luego un buen coche y después sacarle el máximo partido. Si queremos hacer evolucionar el equipo y convertirnos en un equipo grande… tenemos que dar estos pasos». Y es que la competición no perdona y, una vez que los semáforos se apagan, hay que rendir. «Aunque no te sientas preparado, tienes que estarlo. Tenemos que poner a punto todos nuestros procesos para el día que tengamos el coche», reitera el ingeniero luxemburgués. Un coche rápido lo hace todo más fácil El nuevo reglamento lo resetea todo, incluida la excepcional fiabilidad alcanzada por los equipos en estos últimos años. Los cambios implementados en la unidad de potencia preocupan a los fabricantes, que temen que en las primeras carreras lo verdaderamente importante sea ver la bandera a cuadros. Por tanto, lograr un coche sólido es prioritario para muchos, incluido Aston Martin. Ahora bien, eso no significa que no haya que buscar rendimiento y velocidad. Porque, de hecho, un coche rápido facilita mucho las cosas, en opinión de Mike Krack. «Necesitas un coche rápido. Creo que es la clave. El funcionamiento de los equipos es de muy alto nivel». «Es el rendimiento puro de los coches lo que marca la diferencia. Si ves lo igualado que ha estado todo en el cuarto año del reglamento… Si tienes una pequeña ventaja en el coche, todo es más fácil», admite. Eso sí, las cosas serán diferentes en este nuevo comienzo y todos esperan que las diferencias entre los equipos crezcan. «Empezando un nuevo reglamento, la parrilla estará más separada. No creo que sea como ahora», concluye Mike Krack. En cualquier caso, la clave del éxito en la Fórmula 1 siempre es la misma: encontrar el equilibrio perfecto entre fiabilidad y rendimiento. Aunque, probablemente, en este primer año del nuevo reglamento, lo primero sea algo más determinante que lo segundo.