Mike Krack, jefe de operaciones de AMR F1 desvela la impaciencia para probar en chasis B y da las gracias al equipo e incluso a la prensa
Fernando Alonso, saludando a los niños de la F1 en la parrilla.LAPRESSE- MARCO CANSECO
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Ha sido una travesía de seis meses terribles en lo profesional y en lo personal para todo el equipo, al tener que soportar ver a su coche y a sus pilotos a más de tres o cuatro segundos de los mejores en la parrilla de la F1, las mofas, los memes y los análisis en titulares. Pero la espera ha terminado. Este jueves a las 13.30 de la tarde, el equipo de Fernando Alonso pondrá en pista el ansiado chasis B desarrollado por Adrian Newey y todo su equipo. Sin saber aún cuánto aportará, pero con la expectativa de que será otra historia, Mike Krack, jefe de operaciones de Aston Martin F1, lo resumía en una emotiva rueda de prensa. "Estamos contando los días", decía a la prensa internacional, con MARCA presente en Spa.
Krack, junto a Pedro de la Rosa, principalmente, son quienes ha tenido que dar la cara, en primera persona, después de toparse con la cruda y cruel realidad en los test de Bahréin. Un coche incalificable en lo aerodinámico y en lo mecánico. Y por eso quiso dar las gracias a cada miembro del equipo por mantener una profesionalidad encomiable. E incluso a la prensa, por no hacer toda la sangre y el respeto mostrado en una situación dramática desde todos sus ángulos. Llegan las ansiadas mejoras y es el momento de volver a ilusionarse.
Mike Krack ya cuenta los días para recuperar un rendimiento decente en Aston Martin.Aston MartinMARCA quiso saber cómo es el ambiente en la espera de la primera gran evolución del AMR26 de Fernando Alonso y Krack no ocultaba el sentimiento. "Estamos muy contentos de que el coche vaya a recibir algunas mejoras. Creo que todos se preguntan: ¿cuánto aportarán? Nosotros también, ya veremos. Para nosotros, lo más importante es volver a competir, porque no lo hemos hecho en las últimas carreras. Ha sido muy difícil seguir el ritmo de la zona media. Sea lo que sea que traiga, creo que volver a competir es lo más importante para todos", valoraba.
¿Habrá dos coches completos nuevos en Hungría?
"Supongo que la fábrica ha estado trabajando a tope durante el fin de semana. Estuve mirando en la cámara (interna el la factoría de Silverstone), tienen el ritmo de carrera y está cobrando vida. Tiene buena pinta y confiamos en que tendremos todo lo que necesitamos".
En la próxima cita, el rendimiento de Aston Martin debería subir notablemente.Aston MartinTiene buena pinta y confiamos en que tendremos todo lo que necesitamos
Mike Krack, jefe de operaciones de Aston Martin
Varios segundos de mejora
"Sí, como dije, tenemos que ver qué aportan. También hay varios pasos (uno de chasis en Budapest y otro de motor en Holanda). Creo que el periodo en el que no tuvimos mejoras durante mucho tiempo ha terminado. El futuro se ve prometedor y todos estamos deseando ir a Budapest para ver qué tenemos".
El periodo sin mejoras ha terminado; estamos deseando ir a Budapest para ver qué tenemos
Mike Krack, jefe de operaciones de Aston Martin
Rehomologación del chasis en la FIA
"Sí, creo que la mejora es bastante extensa. Lo principal es la aerodinámica y el peso (reducción) y para lograrlo hay que hacer muchas cosas y hemos conseguido todo lo que queríamos. Es parte del paquete completo que vamos a recibir y estamos contando los días como he dicho".
La mejora es bastante extensa, en aerodinámica y peso y hemos conseguido todo lo que queríamos... estamos contando los días
Mike Krack, jefe de operaciones de Aston Martin
La mentalidad en estos meses
"Han sido seis meses muy duros para todos, desde enero. Debo decir que el nivel de profesionalismo, la concentración y la resiliencia que todo el equipo demostró ha sido excepcional. Junto con nuestro socio en Sakura, en Silverstone, todos los involucrados y no olvidemos a los pilotos. Ya lo dije en Shanghái: para ellos era la parte más difícil".
Los pilotos de Aston Martin tendrán una nueva arma en el GP de HungríaLAT ImagesLa prensa
"Creo que debemos reconocerlo, no habéis estado preguntando sobre lo mismo constantemente. También debo decir que no fuisteis agresivos al respecto, porque creo que fuimos transparentes sobre la situación. Creo que fue positivo que nos ayudarais como periodistas en esta difícil situación. El nivel de profesionalidad, la concentración y la resiliencia, para mí, destacan durante estos seis meses. Sigo contando los días para volver".
Fue positivo que nos ayudarais como periodistas en esta difícil situación
Mike Krack, jefe de operaciones de Aston Martin
La fórmula para mantener el equipo unido
"Lo hicimos todos juntos, Honda y Aston, cuando ves tu coche último cada fin de semana. Esto es complicado. Es fácil culpar a otros, pero nuestro socio y nosotros nos sentamos juntos y dijimos que estábamos juntos en esto y que teníamos que trabajar duro para salir adelante juntos".
Spa ha sido la última carrera del AMR26 en su configuración original.Aston MartinNos sentamos con Honda y dijimos que estábamos todos juntos en esto
Mike Krack, jefe de operaciones de Aston Martin
"Sabíamos que habría muchos momentos difíciles. Tuvimos más de una reunión para hablar de ello y creo que ha mejorado muchísimo la relación. No sólo entre nosotros (Aston y Honda), sino también en el garaje, en la oficina de ingeniería y en toda la colaboración técnica entre Silverstone y Sakura. Creedme, fue duro. Fue algo por lo que había que pasar y a partir de ahí se mejora".
Creedme, fue duro, pero a partir de ahí se mejora
Mike Krack, jefe de operaciones de Aston Martin
Reparar la relación Honda-Aston
"Obviamente, había mucha frustración en Melbourne y algunos comentarios bastante contundentes de Adrian (Newey) sobre la situación. Quizá el equipo habría hecho cosas diferentes, e incluso elegido otros socios si se hubiera conocido ese nivel de rendimiento".
Quizá el equipo hubiera elegido otros socios si se hubiera sabido ese nivel de rendimiento
La reconstrucción
"La falta de sueño y la paliza que llevábamos encima nos dieron nos unieron muy rápido. Sabíamos que lo habíamos hecho juntos y no tiene sentido frustrarse, aunque a veces sea difícil".
La falta de sueño y la paliza que llevábamos encima nos unieron muy rápido de nuevo
Mike Krack, jefe de operaciones de Aston Martin
"Creo que debemos madurar, ser profesionales en estas situaciones y salir adelante. Si logramos volver a competir pronto, entonces podremos sentarnos juntos, repasar estos últimos seis meses y aprovechar todo lo positivo que aprendimos. Quizás no directamente en el aspecto técnico, sino más bien en la colaboración y el lado humano".
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