Pedro de la Rosa, embajador del equipo británico, reivindica el trabajo que realiza su estructura de cara a aportar competitividad a sus dos pilotos
Alonso se coloca el casco en el box de Aston Martin.HONDA RACING F1- EUGENIO MUÑOZ
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Mucho se habla en la Fórmula 1, como es lógico, de la batería de mejoras de Aston Martin del Gran Premio de Hungría (después en Holanda). Son las que deberán aportar competitividad a un proyecto que nació mal y sólo suma un punto (con el 10º de Fernando Alonso en Mónaco) en las primeras nueve citas de la temporada 2026. Nacen del lápiz de Adrian Newey, se centran en mejorar tanto aerodinámica (con el peso en el foco) y unidad de potencia; y la gran pregunta es su techo. "Si son buenas, competiremos. Si son mejores, quizá algo más", se atrevió a lanzar LanceStroll. El optimismo existe, eso seguro.
La parrilla de salida de Silverstone, con el Aston Martin llegando al final.F1.COMEl salto debe ser enorme, claro. Tanto para asegurar simplemente batallar por Q2 como unos puntos que ahora mismo marcan los Racing Bulls de Lawson y Lindblad. Aunque en el equipo hay cautela con poner una cifra. "Predecimos un salto grande, pero no quiero poner números específicos hasta ver los coches en pista. Este equipo, históricamente, no ha sido demasiado bueno en herramientas de simulación y hacer una correlación correcta siempre lleva tiempo", explicó Newey.
Un discurso que también defiende Pedro de la Rosa, embajador del equipo. "No podemos poner un objetivo en tiempo de vuelta. Hay muchas cosas desconocidas y necesitamos cautela. Sólo sabemos que tenemos que mejorar", explicó en declaraciones a PlanetF1. En el medio británico, el antiguo piloto de McLaren o HRT sí que es capaz de poner ciertas expectativas. "Estamos expectantes, pero también somos realistas. Trabajamos con todo, pero hay muchas áreas que todavía necesitan más trabajo", agregó.
Estamos expectantes, pero también somos realistas
Pedro de la Rosa
Un mensaje de ilusión
Aunque sí que lanza un mensaje ilusionante. "Esperemos que Fernando [Alonso] y Lance [Stroll] se bajen del coche y sonrían. Porque son capaces de pelear, ya que ahora mismo no es posible", radiografió. Un discurso que en todos los estamentos de Aston Martin defienden. Con pelear ya habrá un paso más y ayudará a un futuro más positivo si cabe en el que quieren mantener al bicampeón asturiano como jefe de filas sin pensar en un futuro fuera de la categoría reina... o del equipo de Silverstone.
Alonso, en el Aston Martin durante la clasificación sprint de Silverstone.LAPRESSEEse salto, que llegará en Hungría, dará un primer paso. "Es lo que marcará el inicio. Después vendrá otro proceso, otro programa de desarrollo. Es decir, esto no será el final y sí un proceso que seguirá continuando", cerró De la Rosa. Algo que se sabía desde el inicio de curso y que Newey asegura. Sólo hace falta que todas las esperanzas y buenas palabras tengan resultado en pista. Y es lo más importante.
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