- J.BRINES Valencia
El empresario, presidente de Anave, critica los cambios en la regulación y las incertidumbres sobre el futuro de los combustibles.
Vicente Boluda, presidente de Boluda Corporación y de la patronal sectorial naviera Anave, lamenta el exceso de regulación en el sector y, sobre todo, los sucesivos cambios que complican la adaptación de las compañías y de sus flotas.
Durante el congreso sobre el sector portuario organizado por Puertos del Estado, ha criticado la obligatoriedad del pago de los derechos de emisiones (ETS, por sus siglas en inglés) por parte de las compañías de transporte marítimo y ha señalado que "los ETS se convertirán al final en un impuesto más, que lo paga el naviero por unas emisiones, que no lo paga el avión ni la carretera, pero que no vuelve al naviero".
El naviero argumenta que "las haciendas locales lo están implantando como un impuesto" en todos los países, "en España en Italia y en todas partes, cuando cogen un impuesto, a ver quién les quita eso". y que esos derechos "deberían volver, al menos en una gran parte, en ayudas a la descarbonización, al cambio de flota, pero no vuelve".
Regulación
También critique que la regulación es "cambiante. Estamos en un mundo de nebulosa". Y como ejemplo pone los combustibles. "No me atrevo a decir qué combuestible va a ser la panacea. Entre otras cosas, tampoco sabemos la disposición que habrá de ese combustible". Es decir, que los buques que transitan por todo el mundo tendrían que ser cabaces de abastecerse en todos los lugares.
Ha señalado que lo que sí se tieen claro es que el objetivo en este momento es la descarbonización y que "dentro de veinte años será un marco operativo".
Ha incidido en "la excesiva regulación que hay en el sector, sobre todo en Europa. Cada vez es más complicado". Pide más digitalización y menos burocracia.
Considera que en Europa "tenemos grandes puertos, pero tenemso gtandes culos de botella en los enlaces tierra-barco y en las garantías de día y hora"
El empresario considera que hay que cuidar el transporte marítimo, ya que por él se mueven el 95% de las mercancías del mundo. "Y más en España, donde el 90% de la alimentación y la energíallegan por mar". Además, en estos momentos, recuerda que es "también el medio de transporte de las tropas y del material bélico".
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