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Browning da la razón a Sainz y confiesa por qué sigue en Williams: "Por esto elegí estar dentro del equipo"

Browning da la razón a Sainz y confiesa por qué sigue en Williams: "Por esto elegí estar dentro del equipo"
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Las palabras de Sainz resuenan en las del piloto reserva de Williams, Luke Browning - Foto: David Moreno El piloto británico, quien rodó con el Williams FW48 durante los entrenamientos libres del GP de Cataluña, comentó en una entrevista en exclusiva para Motor.es los puntos fuertes del equipo de Grove, así como el objetivo que tienen marcado en este 2026. El pasado viernes 12 de junio vimos cómo Luke Browning participaba en los entrenamientos libres del Gran Premio de Cataluña, probando el Williams FW48 en el Circuit de Catalunya. Un entrenamiento que se trataba, en esencia, de poner en práctica todo lo que ha trabajado en el simulador, donde ha podido analizar en detalle tanto el estilo de pilotaje de Carlos Sainz como el de Alex Albon. Browning lleva ya varias temporadas en el equipo, habiendo pasado por Fórmula 3, Fórmula 2, entrenamientos libres de Fórmula 1 y ahora corriendo en Super Fórmula - como han hecho en el pasado Pierre Gasly o Liam Lawson, además de otros ex F1 como Takuma Sato o Kamui Kobayashi, quien ganó el pasado fin de semana las 24 Horas de Le Mans para Toyota. También pasó por ahí años atrás Alex Palou antes de comenzar su periplo triunfante en IndyCar. Luke Browning, reserva de Williams - Foto: Alberto Fernández / Motor.es. Luke Browning destaca los puntos más destacados de Williams La temporada de Browning comenzó con una notable actuación bajo la lluvia en Motegi, logrando un cuarto puesto junto a Kondo Racing en la segunda ronda. En la segunda ronda en Suzuka repitió resultado, siendo el único piloto no japonés excepto el argentino Sacha Fenestraz en el Top 10 de la clasificación, la cual lidera el as de Honda Kakunoshin Ohta. Ahora bien, para Williams el trabajo de Browning está principalmente en el simulador. De hecho, es uno de los puntos fuertes del equipo ahora mismo, pues según el piloto de Kingsley, actualmente el simulador de Williams puede ser el más puntero de la parrilla. En este sentido podrían estar incluso por delante del equipo Mercedes que domina esta temporada con mano de hierro. Progreso y baches «Creo que es importante mostrar el progreso de los últimos años. Entre 2021 y 2023 estábamos en 9º o 10º posición en el campeonato. El año pasado estábamos dando caza a los Ferrari. Para el equipo eso fue fantástico. Siempre van a aparecer problemillas de este tipo», declaró Browning. Luke Browning durante la entrevista en exclusiva con este medio. Foto: Alberto Fernández / Motor.es.Sainz, en declaraciones previas al GP de Mónaco, dio dos detalles clave. El primero era que en este 2026, con la concepción de un FW48 que no ha cumplido las expectativas iniciales, se han descubierto algunos de los puntos débiles del equipo. Browning señala esas carencias del equipo ya desde la pretemporada. Corrobora lo que comentó Sainz semanas atrás «Este año, con el cambio tan drástico de motor y con un chasis completamente nuevo, se han expuesto algunas de las debilidades del equipo en las que necesitamos trabajar. Cosas que nos pasaron durante la pretemporada. Será interesante ver hasta donde podemos llegar conociendo esos puntos débiles, no ya de cara a la pretemporada siguiente, sino de aquí al resto de este ciclo de homologación. Si miramos a como estábamos el año pasado, eso fue increíble, lo que dice mucho del potencial del equipo. Yo creo en Williams, y es una de las razones por las que elegí estar dentro del equipo», comentó el británico. Williams busca liderar la zona media a finales de 2026. Foto: Alberto Fernández / Motor.es.La otra clave tiene que ver con McLaren, equipo cuya reconstrucción y ascenso hasta lo más alto tiene también mucho que ver con Sainz. Los de Grove esperan hacer algo similar a los de Woking, unos años de desarrollo antes de escalar durante 2023 y ser campeones de constructores tanto en 2024 como en 2025. McLaren, ejemplo de equipo que se reconstruyó por dentro «McLaren tuvo varios años en los que estaba entre el 4º y el 5º puesto, pero esos años fueron de desarrollo y crecimiento interno. Si consigues ese desarrollo, ese trabajo que no se suele ver, encontrar también a la gente acertada. Sí, creo que eso es exactamente el lugar hacia el que nos estamos dirigiendo como equipo», recordó Browning durante la entrevista.
Browning da la razón a Sainz y confiesa por qué sigue en Williams: "Por esto elegí estar dentro del equipo"

El piloto británico, quien rodó con el Williams FW48 durante los entrenamientos libres del GP de Cataluña, comentó en una entrevista en exclusiva para Motor.es los puntos fuertes del equipo de Grove, así como el objetivo que tienen marcado en este 2026.

Ver todas las fotos (10)Las palabras de Sainz resuenan en las del piloto reserva de Williams, Luke Browning - Foto: David Moreno David Durán[email protected]

Publicado: 18/06/2026 10:00

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El pasado viernes 12 de junio vimos cómo Luke Browning participaba en los entrenamientos libres del Gran Premio de Cataluña, probando el Williams FW48 en el Circuit de Catalunya. Un entrenamiento que se trataba, en esencia, de poner en práctica todo lo que ha trabajado en el simulador, donde ha podido analizar en detalle tanto el estilo de pilotaje de Carlos Sainz como el de Alex Albon.

Browning lleva ya varias temporadas en el equipo, habiendo pasado por Fórmula 3, Fórmula 2, entrenamientos libres de Fórmula 1 y ahora corriendo en Super Fórmula - como han hecho en el pasado Pierre Gasly o Liam Lawson, además de otros ex F1 como Takuma Sato o Kamui Kobayashi, quien ganó el pasado fin de semana las 24 Horas de Le Mans para Toyota. También pasó por ahí años atrás Alex Palou antes de comenzar su periplo triunfante en IndyCar.

Luke Browning, reserva de Williams - Foto: Alberto Fernández / Motor.es.

Luke Browning destaca los puntos más destacados de Williams

La temporada de Browning comenzó con una notable actuación bajo la lluvia en Motegi, logrando un cuarto puesto junto a Kondo Racing en la segunda ronda. En la segunda ronda en Suzuka repitió resultado, siendo el único piloto no japonés excepto el argentino Sacha Fenestraz en el Top 10 de la clasificación, la cual lidera el as de Honda Kakunoshin Ohta.

Ahora bien, para Williams el trabajo de Browning está principalmente en el simulador. De hecho, es uno de los puntos fuertes del equipo ahora mismo, pues según el piloto de Kingsley, actualmente el simulador de Williams puede ser el más puntero de la parrilla. En este sentido podrían estar incluso por delante del equipo Mercedes que domina esta temporada con mano de hierro.

Progreso y baches

«Creo que es importante mostrar el progreso de los últimos años. Entre 2021 y 2023 estábamos en 9º o 10º posición en el campeonato. El año pasado estábamos dando caza a los Ferrari. Para el equipo eso fue fantástico. Siempre van a aparecer problemillas de este tipo», declaró Browning.

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Calcula tu precio onlineLuke Browning durante la entrevista en exclusiva con este medio. Foto: Alberto Fernández / Motor.es.

Sainz, en declaraciones previas al GP de Mónaco, dio dos detalles clave. El primero era que en este 2026, con la concepción de un FW48 que no ha cumplido las expectativas iniciales, se han descubierto algunos de los puntos débiles del equipo. Browning señala esas carencias del equipo ya desde la pretemporada.

Corrobora lo que comentó Sainz semanas atrás

«Este año, con el cambio tan drástico de motor y con un chasis completamente nuevo, se han expuesto algunas de las debilidades del equipo en las que necesitamos trabajar. Cosas que nos pasaron durante la pretemporada. Será interesante ver hasta donde podemos llegar conociendo esos puntos débiles, no ya de cara a la pretemporada siguiente, sino de aquí al resto de este ciclo de homologación. Si miramos a como estábamos el año pasado, eso fue increíble, lo que dice mucho del potencial del equipo. Yo creo en Williams, y es una de las razones por las que elegí estar dentro del equipo», comentó el británico.

Williams busca liderar la zona media a finales de 2026. Foto: Alberto Fernández / Motor.es.

La otra clave tiene que ver con McLaren, equipo cuya reconstrucción y ascenso hasta lo más alto tiene también mucho que ver con Sainz. Los de Grove esperan hacer algo similar a los de Woking, unos años de desarrollo antes de escalar durante 2023 y ser campeones de constructores tanto en 2024 como en 2025.

McLaren, ejemplo de equipo que se reconstruyó por dentro

«McLaren tuvo varios años en los que estaba entre el 4º y el 5º puesto, pero esos años fueron de desarrollo y crecimiento interno. Si consigues ese desarrollo, ese trabajo que no se suele ver, encontrar también a la gente acertada. Sí, creo que eso es exactamente el lugar hacia el que nos estamos dirigiendo como equipo», recordó Browning durante la entrevista.

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