- ANDRÉS STUMPF Bruselas
El comisario de Energía de la Comisión Europea pinta un escenario demoledor en el que se tardará años en recuperar el suministro normal de combustibles por el conflicto en Oriente Medio.
La Comisión Europea empieza a prepararse para el peor de los escenarios. "El mundo se enfrenta a lo que podría decirse que es la crisis energética más grave de la historia, una que está poniendo a prueba la resiliencia de nuestras economías, nuestras sociedades y nuestras alianzas", ha señalado el comisario de Energía de la Comisión Europea, Dan Jørgensen, en su comparecencia hoy ante los medios de comunicación junto con el ministro de Energía de Moldavia.
Las esperanzas de una rápida resolución del conflicto que permita una normalización de los precios de la energía empiezan a desvanecerse en el seno del Ejecutivo comunitario conforme el conflicto en Oriente Medio se enquista. La factura para la Unión Europea, todavía dependiente de las importaciones de combustibles fósiles, aumenta cada día que el bloqueo del estrecho de Ormuz se prolonga y está adquiriendo ya dimensiones muy relevantes.
"Desde el estallido del conflicto en Oriente Medio, los Estados miembros de la Unión Europea ya han gastado más de 30.000 millones adicionales en importaciones de combustibles fósiles sin recibir ningún suministro adicional", ha cifrado Jørgensen, que periódicamente ha ido actualizando este valor para reflejar el coste que la guerra de Irán está provocando al bloque comunitario.
Los diferentes organismos de análisis económico, como la propia Comisión Europea, pero también el Banco Central Europeo o el Fondo Monetario Internacional, situaban en abril la barrera a partir de la cual la crisis energética podía hacer que la economía pasase de un escenario base con un impacto relativamente benigno, a uno adverso con un crecimiento económico mucho más bajo y una inflación más relevante. A partir de verano, además, se entraba en un escenario severo en el que la región europea roza la recesión económica y el suministro de energía no se recupera.
"Debemos ser bastante realistas y reconocer que, incluso en el mejor de los escenarios, la situación seguirá siendo bastante grave", ha reconocido Jørgensen en su intervención al valorar los daños causados por la guerra. Porque las infraestructuras energéticas han quedado severamente dañadas y ni siquiera el fin del conflicto permitirá recuperar la normalidad del suministro.
Según ha adelantado el comisario de Energía de la Comisión Europea, "el petróleo probablemente volverá antes, al menos en lo que respecta a la producción, pero aún así llevará tiempo hasta que regresemos a una situación más normal", que ha insistido en que podría demorarse años.
Escasez
Con la premisa de la incertidumbre total, Bruselas trabaja para intentar contener el impacto de esta crisis energética que, hasta la fecha, se ha sentido casi exclusivamente en los precios, pero que no ha conllevado ajustes en la producción ni restricciones en el consumo de combustibles. Las medidas desplegadas hasta la fecha a nivel comunitario, como las ayudas de Estado o las compras conjuntas, se mueven en ese ámbito, pero la Comisión Europea prepara también escenarios más crudos.
"La situación es inestable y no sabemos qué deparará el futuro. Por eso seguimos preparándonos también para escenarios en los que puedan surgir problemas de seguridad de suministro. Todavía no estamos ahí, pero puede ocurrir, especialmente en el caso del combustible de aviación", ha indicado Jørgensen.
Valdis Dombrovskis, comisario de Economía de la Comisión Europea, indicó que recientemente que no habían detectado problemas de suministro de combustibles y que las aerolíneas que habían optado por cancelar vuelos lo habían hecho por cuestiones de precio que nada tenían que ver con una causa mayor. Sin embargo, se estima que podría llegarse a ese punto por la escasez de queroseno, algo que podría afectar de lleno a la temporada alta del turismo en la que se apoyan economías como la española.
Por el momento, sin embargo, las aerolíneas han quedado fuera de la expansión del cerco de actividades económicas que pueden beneficiarse de ayudas de Estado por la crisis energética actual. Según detallaron los técnicos del Ejecutivo comunitario, muchas aerolíneas de la Unión Europea utilizan estrategias de cobertura de combustible para mitigar la exposición a las fluctuaciones de precios a corto plazo, lo que ofrece una protección temporal ante la volatilidad del mercado que les ha blindado de sufrir el impacto total de la crisis energética por el momento.
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