Ampliar
María Jesús Montero y Arcadi España. Europa Press Bruselas avisa a España de que bajar el IVA de los carburantes incumple la normativa europeaEl Ejecutivo justifica la medida como temporal para mitigar el impacto en los hogares de la subida de precios por la guerra en Irán
Martes, 7 de abril 2026, 19:35 | Actualizado 19:50h.
... que recibió el Ejecutivo de Pedro Sánchez hace unas semanas, tras aprobar su paquete de medidas para aliviar a los hogares por el encarecimiento de los carburantes debido a la guerra en Oriente Medio, que incluía la rebaja del IVA.«Es importante señalar que la directiva de la UE sobre el IVA no prevé la posibilidad de aplicar un tipo reducido en los suministros de combustible», trasladó la Comisión Europea a Moncloa el mes pasado, según ha adelantado El País y ha podido confirmar este periódico. Sin embargo, fuentes del Ministerio de Hacienda, principal impulsor de la propuesta, rechazan dar marcha atrás y aseguran que «se trata de una medida temporal y no estructural». Añaden, además, que mantienen un diálogo constructivo y fluido con la Comisión.
El margen de actuación, no obstante, es limitado. La alternativa que plantea Bruselas —actuar sobre los impuestos especiales que gravan los combustibles— ya ha sido explorada por el Ejecutivo. De hecho, dentro de su batería de medidas, Hacienda impulsó una rebaja hasta el mínimo permitido por la UE del impuesto sobre hidrocarburos en los productos más consumidos, como el gasóleo y la gasolina sin plomo. La medida se extendió también al fuelóleo, el gas licuado, el gas natural y el queroseno, con un impacto estimado de 656,5 millones de euros. En la práctica, esto deja poco margen adicional al Gobierno para seguir abaratando los carburantes por la vía de estos gravámenes.
«Comprendemos y compartimos la necesidad de apoyar a los ciudadanos en tiempos difíciles», destacan fuentes de la Comisión. Sin embargo, recuerdan que «no se puede reducir el impuesto sobre el valor añadido» porque no está contemplado en la normativa comunitaria. Sí se puede, subrayan, «reducir los impuestos especiales sobre el combustible».
La clave está en la diferencia entre ambos gravámenes. Mientras que la legislación europea no autoriza aplicar tipos reducidos de IVA a los combustibles, sí permite a los Estados miembros actuar sobre los impuestos especiales que los gravan. Sin embargo, en el caso de España, ese margen está prácticamente agotado: el Gobierno ya ha rebajado el impuesto sobre hidrocarburos hasta el mínimo permitido por la UE dentro de su paquete de medidas. En la práctica, esto limita de forma notable la capacidad del Ejecutivo para seguir abaratando los carburantes por la vía fiscal sin salirse del marco comunitario.
Límite de sesiones alcanzadas
El acceso al contenido Premium está abierto por cortesía del establecimiento donde te encuentras, pero ahora mismo hay demasiados usuarios conectados a las vez.
Por favor, inténtalo pasados unos minutos.
Sesión cerrada
Al iniciar sesión desde un dispositivo distinto, por seguridad, se cerró la última sesión en este.
Para continuar disfrutando de su suscripción digital, inicie sesión en este dispositivo.
Iniciar sesión Más información¿Tienes una suscripción? Inicia sesión