BYD asalta el mercado europeo de pick-ups con el imponente Shark, un 4x4 con motor PHEV de 436 CV que hace 90 km sin gastar gasolina

El nuevo BYD Shark está listo para asaltar el mercado europeo de pick-ups. BYD anuncia su entrada en el mercado europeo de pick-ups con un imponente 4x4 híbrido enchufable. El BYD Shark está listo para asaltar los concesionarios con su motor PHEV de 436 CV, unas excelentes capacidades todoterreno y hasta 90 kilómetros de autonomía 100% eléctrica. La ofensiva de BYD no se centra exclusivamente en los turismos. El coloso chino también quiere conquistar el mercado europeo de vehículos comerciales. La gama BYD va mucho más allá de SUV, utilitarios, berlinas o coches familiares. Y la prueba de ello es el importantísimo anuncio que ha llevado a cabo la compañía. BYD asaltará el mercado europeo de pick-ups. ¿Su propuesta? El BYD Shark. Han pasado más de dos años desde que BYD presentó el pick-up Shark. Un debut en sociedad que curiosamente no se llevó a cabo en China. Este todoterreno fue desvelado en México. Ahora, la marca pone el punto de mira en la vieja Europa y, más concretamente, en adversarios como el Ford Ranger, el Toyota Hilux y el KGM Musso. Una excelente capacidad todoterreno, un potente motor que supera los 400 CV y hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica. Esta es la carta de presentación del nuevo Shark. Entremos en detalles. BYD ha anunciado que el pick-up Shark llegará a los concesionarios europeos. El diseño del nuevo BYD Shark Luce un aspecto imponente y robusto. Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir los rasgos característicos del nuevo Shark. El primer BYD presentado fuera de China cuenta con una gran parrilla y unos grupos ópticos muy característicos. BYD asegura que la parte delantera recrea la mirada y boca de un tiburón. En cuanto a la vista lateral, deja al descubierto la esencia de este vehículo. Es un pick-up con carrocería tipo doble cabina en cuyo interior, del que hablaremos más adelante, hay cinco plazas. Se calza unas llantas de 18 pulgadas. Terminando nuestro tour por el exterior en la zaga, cabe señalar la franja lumínica de extremo a extremo y el logotipo de BYD más grande de la marca. Las medidas del nuevo BYD Shark MedidasBYD SharkLargo5.457 mmAncho1.971 mmAlto1.925 mmBatalla3.260 mmÁngulo de ataque31ºÁngulo de salida19,3ºInterior del nuevo BYD Shark El interior y la tecnología del nuevo BYD Shark Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo Shark descubriremos un habitáculo digital y conectado. Combina un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas con una pantalla táctil de 15,6 pulgadas. BYD asegura que esta pantalla táctil es la más grande de su categoría y, además, se trata de un componente clave para manejar el sistema multimedia. Es el «centro neurálgico» del interior. BYD también hace especial hincapié en el hecho de que el habitáculo se ha diseñado para ofrecer el confort de un SUV familiar sin renunciar a la robustez de un pick-up tradicional. Los asientos delanteros son de diseño deportivo, tienen calefacción y ventilación. En cuanto a los ocupantes de los asientos traseros, se benefician de un suelo completamente plano y unas excelentes cotas tanto de altura como de anchura. El motor híbrido enchufable del nuevo BYD Shark En lo que respecta al apartado mecánico, el pick-up de BYD renuncia a las motorizaciones puramente térmicas tanto de gasolina como diésel. Bajo el capó del Shark hay un tren motriz electrificado. Y más concretamente un sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV). Combina un motor de gasolina de 1.5 litros turbo de cuatro cilindros con dos motores eléctricos (uno en el eje delantero y otro en el eje trasero). La potencia máxima combinada del sistema es de 436 CV y 650 Nm de par máximo. El BYD Shark tiene una autonomía eléctrica de 90 kilómetros según el ciclo WLTP.El motor de gasolina, dispuesto longitudinalmente, con 150 CV y 240 Nm de par máximo, actúa la mayor parte del tiempo como generador eléctrico ya sea para alimentar directamente a los motores eléctricos o para recargar la batería. Una batería que está integrada en la plataforma mediante la tecnología CTC (Cell-to-Chassis). El Shark cuenta con un chasis de largueros y travesaños. La batería, con tecnología Blade, tiene 32,2 kWh de capacidad y permite al Shark circular en modo eléctrico hasta 90 kilómetros según el ciclo WLTP. El consumo medio de combustible es de solo 3,5 litros a los 100 kilómetros. La autonomía total (gasolina + eléctrico) es de 675 km respectivamente. La batería se puede recargar del 30% al 80% en solo 21 minutos usando un punto de recarga de corriente continua de 55 kW. El cargador de a bordo de corriente alterna es de 11 kW. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Ofrece una capacidad de remolque de 2.500 kilogramos y una carga útil máxima de 790 kg. Además, su caja de carga, declara un volumen de 1.200 litros. El BYD Shark combina un motor de gasolina con dos motores eléctricos para alcanzar los 436 CV. Fecha de lanzamiento y precios del nuevo BYD Shark ¿Cuándo llegará al mercado? BYD no ha dado una fecha concreta de lanzamiento pero sí podemos adelantar que, si todo va según lo previsto, el pick-up Shark estará a la venta en los principales países europeos antes de que acabe el año. Los precios son, por el momento, una incógnita.