- KANA INAGAKI
El fabricante chino de vehículos eléctricos apuesta por la tecnología de baterías ultrarrápidas para arrebatar cuota de mercado a sus rivales tradicionales.
BYD invertirá cerca de 2.000 millones de euros en el desarrollo de la infraestructura necesaria en Europa para llevar su tecnología de carga ultrarrápida de cinco minutos a todos sus modelos principales en los próximos años.
Aunque el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo apuesta por la carga ultrarrápida para ganar cuota de mercado a sus rivales tradicionales, la expansión de esta tecnología dependerá de la rapidez con la que pueda instalar puntos de carga en todo el continente.
"Es mucho dinero, ya que cada punto de recarga cuesta casi medio millón de libras", declaró Stella Li, la máxima ejecutiva internacional del grupo chino, en la inauguración de la primera estación de carga ultrarrápida de BYD en Reino Unido. "Primero necesitamos construir una red de infraestructura muy sólida", añadió. Cada estación costaría alrededor de 580.000 euros.
El grupo planea desplegar 20.000 cargadores rápidos en China para finales de este año y 3.000 en Europa para 2027, incluyendo 600 en Reino Unido.
Los vehículos del fabricante de automóviles necesitan la última generación de baterías BYD para una carga rápida completa.
El nuevo modelo Z9GT de BYD, perteneciente a la marca premium Denza con precios a partir de 115.000 euros, puede cargarse al 70% en cinco minutos y casi por completo en 12 minutos, incluso a temperaturas de hasta -30 °C.
Aunque los futuros modelos Denza que se introduzcan en Europa contarán con capacidad de carga rápida, Li aseguró que quiere incorporar esta tecnología de baterías a todos sus modelos de gama baja en Reino Unido y Europa en los próximos años.
"El reto no reside en la infraestructura, sino en la rapidez con la que los ayuntamientos puedan dar su autorización. Podemos implementarla muy rápidamente", afirmó Bono Ge, director de BYD en Reino Unido. Esta iniciativa recuerda la inversión de Tesla en estaciones de carga rápida Supercharger, que contribuyeron a la rápida expansión de sus ventas de vehículos eléctricos. Esta infraestructura puede proporcionar a los vehículos Tesla hasta 321 km de autonomía en 15 minutos.
Li ha afirmado que la carga rápida eliminará la última barrera para que los consumidores se pasen a los vehículos eléctricos, pero los ejecutivos de la competencia siguen mostrándose escépticos sobre la rapidez con la que BYD podrá ampliar la infraestructura para llevar esta tecnología al público general.
BYD ha explicado que sus cargadores rápidos no sobrecargarán las redes eléctricas existentes, ya que se alimentan de baterías instaladas en el lugar, que pueden cargarse durante la noche a menor costo a través de la red.
Según Acea, la cuota de mercado de BYD en la UE aumentó del 0,8 % al 1,9% en los primeros cuatro meses de 2026, gracias a su política de crecimiento que ha dado prioridad a los vehículos de menor tamaño. En Reino Unido, donde cuenta con una cuota del 3,4%, superando a Renault y Volvo Cars, este crecimiento ha sido aún más rápido.
El grupo también ha lanzado el híbrido enchufable Dolphin G, su primer modelo diseñado para Europa y no comercializado en China.
En referencia a su gama de modelos actuales y futuros, Li comentó que "esa es la belleza de BYD. Les garantizo que nadie tiene un coche que pueda saltar y bailar, ni un coche que pueda nadar en el agua".
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