El equipo americano realiza un shakedown en Silverstone con una decoración totalmente negra
El Cadillac sale del box.- EUGENIO MUÑOZ
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Parece algo impropio en la era moderna de la Fórmula 1. La que se compone de redes sociales, destinos como Las Vegas o Miami y una película taquillera a más no poder donde Brad Pitt es la estrella. Pero el 2026 del Gran Circo empieza a escondidas, con vídeos cortos y de baja calidad, y coches camuflados. Aquí no hay decoraciones especiales, sólo equipos preocupados porque sus monoplazas sean realidad en un nuevo reglamento que trae a todos de la cabeza.
Aunque la primera decoración real fuese la de Red Bull y Racing Bulls en Detroit, el protagonismo de la nueva F1 es de los nuevos, también algo curioso. La rimbombante Audi se adelantó a todos y probó con una mula en Barcelona. Y Cadillac, el undécimo equipo de la parrilla y completamente nuevo (Audi no deja de contar con la base de Sauber), es el siguiente al completar sushakedown en Silverstone.
Una completa sorpresa. Como Audi, con una decoración negra. Aunque con más imágenes nítidas de sus primeros giros al trazado británico. En su caso, Sergio Pérez fue el primero en subirse al monoplaza americano, acompañado de un casco amarillo fosforito que dejaba claro que está de vuelta en la F1. Junto a Valtteri Bottas buscará que el nuevo equipo cause sensación y se aproveche de un curso de incógnitas.
Además de las pruebas del nuevo equipo, el test de Cadillac sirvió para comprobar que el motor Ferrari tiene vida. No ha optado por enseñar su sonido e imágenes como sí hace Honda o Mercedes, y entre dudas ya es real. Como siempre, tono grave y bastante parecido al de la última generación de monoplazas. No hay nada de aquellos chillidosincreíbles de la década de los 2000.
Cadillac F1.La presencia de Cadillac, al mismo tiempo, también abre una pequeña batalla entre las nuevas potencias de la Fórmula 1 de los Estados Unidos. Viene dado porque su CEO, Dan Towriss, señaló a Ford y su acuerdo con Red Bull. "No tiene impacto, es sólo marketing", expresó. Y Bill Ford, presidente de la compañía de Detroit, respondió. "Es al revés. Ellos llevan un motor Ferrari, no uno de Cadillac. Y no sé si hay algún empleado de General Motors. Si algo parece un movimiento de márketing... es eso", contestó.
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