Cadillac le saca 1,2 segundos a Aston Martin en Silverstone: “No nos sorprendió”

Fernando Alonso saldrá vigésimo en la carrera Sprint de Silverstone. Aston Martin sufre una dolorosa bofetada en su propia casa durante la primera jornada del Gran Premio de Gran Bretaña. Fernando Alonso y Lance Stroll caen eliminados en la SQ1 de la clasificación Sprint, superados ampliamente por un equipo Cadillac que ahonda en la crisis verde. El regreso al hogar nunca había sido tan amargo para Aston Martin. El circuito de Silverstone, situado a escasos metros del vanguardista Aston Martin Racing Technology Campus (AMRTC), ha sido el escenario de una cruda —y recurrente— realidad para el equipo británico en este inicio del Gran Premio de Gran Bretaña 2026. En un fin de semana con formato Sprint —que reduce los entrenamientos libres a una única sesión de una hora—, el equipo ha vuelto a toparse de bruces con las limitaciones de un AMR26 que no cambiará en absoluto hasta el Gran Premio de Hungría. En la clasificación Sprint, tanto Fernando Alonso como Lance Stroll quedaron eliminados a las primeras de cambio en la SQ1, superados con una alarmante desventaja de 1,2 segundos por los monoplazas de Cadillac. «Nos centraremos en lo que podemos controlar, pero sabemos que debemos ser pacientes y esperar a que lleguen las mejoras»Lance Stroll, piloto de Aston Martin F1 Un viernes sin margen de error en Silverstone El formato Sprint de la Fórmula 1 no perdona los titubeos, y menos aún bajo la exigente normativa técnica de 2026. Disponer de tan solo 60 minutos en los entrenamientos libres para dar con la tecla de la configuración es un desafío mayúsculo si la base del coche no funciona de entrada. Durante la sesión matinal, las sensaciones en el garaje de Aston Martin ya distaban mucho de ser idóneas, mostrando un comportamiento errático e inestable en las rápidas y enlazadas curvas de Maggots y Becketts. Cuando llegó la hora de la verdad en la clasificación Sprint, los peores presagios se materializaron. Mientras la pista mejoraba y el resto de equipos daba un paso adelante, los coches verdes se mantuvieron en los tiempos de cola y, lo que es peor, muy lejos de sus más inmediatos rivales. La comparación con el equipo debutante Cadillac resultó demoledora en velocidad pura, endosándoles una diferencia de más de un segundo que relegará a los Aston Martin a las últimas posiciones de la parrilla para la carrera corta del sábado. Un fin de semana más, Fernando Alonso sabe que está abocado a luchar por nada. Fernando Alonso: realismo, resignación y el foco en el equipo Lejos de mostrar una frustración desmedida ante los micrófonos de la prensa, Fernando Alonso afrontó el revés con la madurez y el pragmatismo que ya se han convertido en un clásico este año. El piloto asturiano dejó claro que el pobre rendimiento mostrado sobre el asfalto de Silverstone no es una sorpresa para ellos, sino el reflejo de la situación actual y a la espera del nuevo AMR26B. «No nos sorprendió el rendimiento de hoy; fue difícil optimizarlo todo con una sola sesión de entrenamientos», confesó Alonso, evidenciando las carencias de un coche que no da para más. A pesar del duro golpe de verse al fondo de la parrilla, el bicampeón del mundo quiso rescatar el factor humano y el esfuerzo colectivo dentro del box: «Estoy contento con las vueltas en la clasificación Sprint e hicimos un buen trabajo como equipo, pero aún estamos lejos de donde queremos estar. Veremos qué podemos hacer mañana en la carrera Sprint». Sus declaraciones constatan que, a nivel operativo y de pilotaje, se extrajo el máximo disponible de lo que ofrece el chasis actual, pero la base técnica no da para más en un circuito que exige una eficiencia aerodinámica perfecta. Lance Stroll apela a la paciencia y al trabajo en el AMRTC Lance Stroll refrendó el discurso de su compañero de equipo. El piloto canadiense reconoció abiertamente que el fin de semana va cuesta arriba desde el primer día y que revertir la situación a corto plazo será una tarea imposible. «Será otro fin de semana desafiante aquí en Silverstone», admitió Stroll sin rodeos. Apuntando al futuro, el canadiense remarcó la necesidad de mantener la calma en el circuito y los despachos: «Nos centraremos en lo que podemos controlar, pero sabemos que debemos ser pacientes y esperar a que lleguen las mejoras. Todos seguimos esforzándonos al máximo, tanto en pista como en el AMRTC». La mención al AMRTC cobra especial relevancia. El moderno centro tecnológico de Aston Martin, ubicado frente al propio circuito, trabaja día y noche para fabricar las evoluciones que salven una campaña sumamente complicada. Sin embargo, hasta que esas piezas se materialicen en la pista a finales de mes, la recolección de datos y la paciencia son las únicas armas a disposición de sus pilotos. Lance Stroll, a bordo del Aston Martin AMR26 en Silverstone ¿Qué esperar de la carrera Sprint del sábado? Partiendo desde las últimas filas, las posibilidades de alcanzar la zona de puntos en la carrera Sprint del sábado son sencillamente nulas, puesto que solo los ocho primeros clasificados obtienen recompensa. No obstante, para Aston Martin la jornada de mañana se convertirá en una sesión de test camuflada. Fernando Alonso y Lance Stroll aprovecharán la carrera corta para rodar en tráfico, analizar la degradación de los neumáticos y buscar respuestas en los reglajes de cara a la clasificación principal del sábado por la tarde y el Gran Premio del domingo.