Calendario F1 2027: Mónaco estrenará dos sesiones de clasificación y el Sprint llegará a 10 carreras

Mónaco contará con dos clasificaciones en 2027, ya que se pasa al formato Sprint. La Fórmula 1 y la FIA han confirmado el calendario oficial para la temporada 2027, una temporada que mantendrá 24 Grandes Premios, pero elevará la apuesta por el formato Sprint hasta los diez eventos, además de certificar el regreso de Portugal y Turquía a la parrilla. El crecimiento constante de la Fórmula 1 durante los últimos años ha transformado de forma radical la estructura del Campeonato del Mundo. La búsqueda de un equilibrio entre la tradición histórica de los trazados europeos y el impacto comercial de las nuevas sedes globales se ha convertido en el gran reto de Liberty Media, que debe coordinar una logística exigente con la demanda de una audiencia cada vez más diversa. En cualquier caso, la organización del campeonato busca exprimir al máximo el interés en cada fin de semana. Ya no basta con asegurar presencia en los cinco continentes; el objetivo prioritario de la categoría reina es reducir los minutos sin puntos en juego y reemplazar las sesiones de entrenamientos libres por jornadas competitivas desde el viernes. La ratificación del calendario de 2027 por parte del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) responde precisamente a esa hoja de ruta. La categoría mantendrá el tope de 24 citas repartidas en 22 países, pero introducirá un rediseño de fondo en la estructura: el formato Sprint se ampliará de seis a diez pruebas y se reincorporarán dos circuitos con amplia solera para redondear el itinerario. El de Madrid será el único circuito español presente en el calendario 2027 de la Fórmula 1. Foto: David Moreno / Motor.es Calendario 2027 del Mundial de Fórmula 1 RondaFechaGran PremioCircuitoFormato112-14 de marzoBaréinSakhirSprint219-21 de marzoArabia SaudíJeddah32-4 de abrilAustraliaMelbourneSprint49-11 de abrilJapónSuzukaSprint516-18 de abrilChinaSanghái630 de abril-2 de mayoMiamiMiami721-23 de mayoCanadáMontrealSprint84-6 de junioMónacoMónacoSprint918-20 de junioPortugalPortimao102-4 de julioGran BretañaSilverstoneSprint119-11 de julioAustriaSpielberg1223-25 de julioBélgicaSpa-Francorchamps1330 de julio-1 de agostoHungríaBudapest143-5 de septiembreItaliaMonzaSprint1510-12 de septiembreEspañaMadrid1624-26 de septiembreAzerbaiyánBakú171-3 de octubreTurquíaEstambul188-10 de octubreSingapurSingapur1922-24 de octubreEstados UnidosAutin2029-31 de octubreMéxicoCiudad de México215-7 de noviembreBrasilSao PauloSprint2218-20 de noviembreLas VegasLas Vegas233-5 de diciembreQatarLosailSprint2410-12 de diciembreAbu DhabiYas MarinaSprint Un formato Sprint reforzado que llega a trazados inéditos La decisión de subir la cuota de carreras al sprint a diez grandes premios representa el cambio organizativo más agresivo desde la implantación de este sistema en 2021. La nómina de trazados que adoptarán la carrera corta por primera vez incluye a Baréin, Australia, Japón, Abu Dabi y Mónaco. La inclusión del trazado urbano del Principado destaca como la gran novedad del año, obligando a los pilotos a afrontar dos sesiones de clasificación entre los muros de Montecarlo. Estas sedes se sumarán a los eventos Sprint habituales o que retornan al formato: Montreal, Silverstone, Monza, São Paulo y Losail. La Fórmula 1 sostiene que el impulso comercial ratifica esta reestructuración del programa de fin de semana. Los datos internos manejados por la propia competición reflejan que la audiencia televisiva global de un evento con formato Sprint es un 12 % superior a la de un gran premio convencional, mientras que la clasificación del viernes atrae hasta tres veces más espectadores que una sesión de entrenamientos libres tradicional. Asimismo, las encuestas del organizador indican que un 82 % de los asistentes presenciales considera que el formato aporta mayor valor a su entrada. Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1, argumentó esta evolución apoyándose en la respuesta del público: «Estamos encantados de dar la bienvenida a Portugal y Turquía al campeonato y de ampliar las carreras Sprint a diez eventos, ofreciendo a nuestros aficionados aún más intensidad, drama y acción rueda con rueda». Para los promotores, la clave reside en convertir cada jornada del evento en un producto televisivo vendible y de alto impacto. Reordenación geográfica y la vuelta de Portugal y Turquía El calendario de 2027 también aborda la sostenibilidad logística mediante una agrupación más coherente de las carreras por regiones geográficas. Tras la pretemporada oficial en Baréin, programada del 24 al 27 de febrero, el campeonato arrancará de forma consecutiva en el propio trazado de Sakhir y en Arabia Saudí. Posteriormente, el Mundial viajará hacia Asia y Oceanía con Australia, Japón y China, antes de afrontar las citas americanas de Miami y Canadá. El tramo europeo quedará marcado por el retorno del Gran Premio de Portugal en junio, justo después de Mónaco. La segunda novedad del año será la vuelta del Gran Premio de Turquía en el mes de octubre, intercalado entre Azerbaiyán y Singapur para optimizar los trayectos en el bloque euroasiático. El cierre de la temporada repetirá la secuencia habitual, enlazando la gira americana en Austin, Ciudad de México, São Paulo y Las Vegas con la traca final en Qatar y Abu Dabi. Por su parte, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, quiso destacar la vigencia del modelo adoptado para el futuro próximo: «Con 24 Grandes Premios en cinco continentes, el regreso de Portugal y Turquía y la oportunidad de un programa de carreras Sprint ampliado, el calendario combina tradición, innovación y participación de los aficionados, manteniendo los más altos estándares deportivos».