Carabante, el 'brazo fuerte' de Almeida que lidera el soterramiento de la A-5: "Tantas obras podían haber provocado un colapso del tráfico, pero la ciudad ha aguantado muy bien"

El iPhone de Borja Carabante (Madrid, 1975) echa humo durante la media hora de entrevista con GRAN MADRID. Mensajes a discreción en el dispositivo sobre el que, desde 2023, pivotan las peliagudas cuestiones de urbanismo, que se sumaron a las de medio ambiente y movilidad de la capital, con casi un tercio del presupuesto. Entre respuesta y respuesta, mira de reojo el reloj porque acecha la enésima reunión. «Hemos podido recuperar el tiempo que nos había quitado la lluvia», dice desde la pasarela sobre la A-5, donde contempla la coreografía de decenas de máquinas que transforman el entorno. Suya es la batuta de la gran obra de Almeida.

Aprovechando el escenario, haga una reflexión sobre el titular de su primera entrevista de la legislatura con este diario: «Feijóo va a hacer más por soterrar la A-5 de lo que ha hecho Pedro Sánchez».Es que estamos soterrando la A-5 a pesar del Gobierno. Hay que recordar que en este tramo tenía que aportar 150 millones de euros que no ha aportado, y que lo hará en la segunda fase porque hemos permitido que difieran ese pago. Les hemos ayudado en el desarrollo de la Operación Campamento, que parece que se hicieron la foto demoliendo y luego han parado las obras. Acto al que no invitaron al Ayuntamiento, por cierto. La realidad es que aunque fuimos nosotros quienes desbloqueamos la operación, vino Pedro Sánchez, se hizo la foto con una grúa y desapareció. No ha aparecido nadie a ejecutar la urbanización ni la construcción de viviendas que prometieron.¿Qué ve más cercano: el inicio de la segunda fase de soterramiento o la obra de la Operación Campamento?Espero que llegue antes la Operación Campamento, porque tiene ya todo para poder desarrollarse. Lamentablemente, hasta que lleguemos nosotros al Gobierno, parece que va a haber una huelga de brazos caídos: pusieron las grúas, demolieron y desaparecieron. Está claro que decidieron hacerse la foto en vez de actuar.¿Cómo va la obra de soterramiento tras este arranque de año marcado por tantas borrascas?Las precipitaciones han sido de récord, pero hemos podido recuperar el tiempo perdido. Es verdad que llegaron cuando ya no era tan decisivo, porque estábamos excavando el túnel y no nos ha perjudicado tanto como en otras intervenciones. Aunque siempre influye porque el barro es un mal enemigo. Si estas lluvias hubieran llegado el año pasado, con todo el movimiento de tierras en superficie, se habría demorado todo.Esta es una de las muchas obras en la capital, no todas del Ayuntamiento, que han condicionado mucho la movilidad. ¿Qué balance hace?La ciudad ha aguantado muy bien estas grandes obras que, desde el punto de vista técnico, cuando se estaba haciendo la planificación y se analizaba el impacto que iban a tener, francamente esperábamos que la movilidad fuera algo peor. Tenemos unas infraestructuras muy potentes desde el punto de vista viario y recursos muy potentes como el transporte público, con récord de usuarios en la EMT. Entre nuestras obras, las de Metro o Conde de Casal podían haber provocado un colapso del tráfico. Gracias al trabajo, a la actitud de los ciudadanos y a la gran capacidad de adaptación de la ciudad, no ha sido así.Una de esas intervenciones del suburbano ha sido junto al estadio Santiago Bernabéu, que sigue sin poder celebrar conciertos. ¿Cómo está ese asunto? ¿Ve alguna solución?El Real Madrid ha hecho grandes esfuerzos para llevar a cabo tareas de insonorización del estadio. Según me dicen, prácticamente están finalizadas y habrá que hacer pruebas para comprobar cuáles son las emisiones. Este estadio es un icono deportivo de la ciudad y podría ser también un lugar en el que, si se dan las condiciones de respeto a los vecinos, se celebren de manera puntual conciertos u otros eventos. Pero siempre garantizando la convivencia y minimizando las molestias. En ese sentido, las labores de insonorización y limitación del ruido son fundamentales.Están al habla con la Comunidad para modificar la normativa de eventos. ¿En qué punto se encuentra?Hemos estado en un par de reuniones con ellos para ver la modificación de la Ley de Espectáculos Públicos, no sólo en relación con el Bernabéu, sino también para grandes eventos, que son cada vez más numerosos y de mayor entidad. Por tanto, quizá requiera una reflexión la modificación de la ley y tenemos un grupo de trabajo con la Comunidad para abordar esa eventual modificación, que, insisto, no está pensada para el Bernabéu. Estamos debatiendo con la Comunidad cuál es el mejor mecanismo para ello, aunque, a efectos del Bernabéu, seguramente no cambiaría mucho. Lo que hay que hacer es garantizar que las condiciones de insonorización mejoren y, a partir de ahí, si es posible que se puedan celebrar otro tipo de eventos.Borja Carabante, desde la pasarela ciclista sobre la A-5.ÁNGEL NAVARRETE

¿Ve cierto parecido entre la reacción de los vecinos del Bernabéu y los de Montecarmelo?Son historias muy distintas. Entiendo la preocupación de los vecinos del Bernabéu ante una situación que desconocían: había un estadio deportivo y se anunció una multitud de eventos y conciertos, lo que les puso en guardia. En el caso del cantón de Montecarmelo hemos aceptado todas las propuestas que nos hicieron los vecinos en las reuniones que mantuvimos. Minimizar la ocupación y reducir el cantón a su mínima expresión, con pequeñas oficinas, almacén y taquillas. Es decir, hacer exactamente lo que nos pidieron. El problema es que ahora, una vez aceptado eso, nos piden que quitemos todo. Y eso no es justo. Lo que va a haber ahí es sólo un cantón, con vestuarios y oficinas, que es lo que nos pidieron, y lo razonable es aceptarlo.La cuestión de Montecarmelo ha llegado hasta el Parlamento Europeo. ¿Qué veremos en allí en 2027?Espero ver un Montecarmelo más limpio y con mejores condiciones para los barrenderos que hoy limpian las calles del barrio. Para eso, los operarios necesitan un cantón donde dejar sus carritos, donde tomar servicio y donde cambiarse.¿Pero habrá alguna instalación construida el año que viene?Yo espero que esté listo. Claro que sí.¿Sería un fracaso para usted no hacerlo?No, yo no miro las actuaciones en términos de fracaso o éxito personal. Lo miro en función de las necesidades que tiene la ciudad. No cabe duda de que ejecutar los 16 cantones a lo largo de toda la ciudad era un asunto imprescindible y solo queda el de Montecarmelo.Volvamos al Bernabéu. ¿Han encontrado ya una solución para ese parking inacabado?Ahora mismo estamos trabajando con el Real Madrid y buscando con los vecinos la mejor alternativa. Sería bueno para la ciudad encontrar esa solución que satisfaga a todos. Lo que es seguro es que el del paseo de La Habana no lo vamos a hacer.¿Y cómo está el asunto de la parcela del Centro Acuático en la Ciudad del Deporte? ¿Confía en que salga adelante pese al revés judicial?Por supuesto que sí. Ya está la licitación y, por tanto, la adjudicación por parte del área de Obras. La sentencia no inhabilita que se pueda implantar una actividad, en este caso dotacional, y por tanto conforme a Derecho la oferta que se ha presentado, válida con o sin Plan Especial. Será una realidad muy pronto.Da la sensación de que cada vez es más complicado cualquier movimiento urbanístico en Madrid.Hay que hacer una modificación de la Ley del Suelo que impida el mal uso de la acción pública y que, en los términos de anulabilidad de los expedientes, anule sólo lo que sea insubsanable. Hoy una cuestión concreta de un plan anula todo el plan. Por eso proponemos una ley que anule únicamente aquello que es objeto de la sentencia. También hay una deriva por parte de la izquierda de recurrir todo con cualquier excusa. Lo que no son capaces de ganar desde el punto de vista técnico o político, lo llevan a los tribunales. Tienen derecho, pero no con el único objetivo de tumbar expedientes por cualquier cuestión formal. Ninguna de las sentencias ha entrado a valorar si el desarrollo era bueno o malo, simplemente cuestiones formales.¿Y esas cuestiones formales por qué fallan? ¿Descuidos? ¿Prisas?De los 98 planeamientos que hemos aprobado desde 2023, ha habido cinco sentencias y sólo una firme. Cuando digo que no entran en el fondo es porque me gustaría debatir con la oposición si es bueno que haya viviendas, equipamientos u oficinas, y no si está motivado un informe de impacto territorial o de género. En la Ermita del Santo, por ejemplo, deberíamos debatir si estamos de acuerdo en hacer vivienda, dotacional y actividad terciaria, y no discutir sobre el estudio de impacto de residuos.Parece que el urbanismo uno de sus mayores dolores de cabeza en esta legislatura.El urbanismo es un ámbito muy complejo que afecta a todos los órdenes de la vida de la ciudad. Para una licencia de actividad, de vivienda o para actuar en un edificio protegido, que es prácticamente todo el centro, se requiere una alta complejidad técnica. Aun así, cuando llegamos en 2023, la lista de espera para la Comisión Local de Patrimonio era de meses. Hoy, en apenas 15 días, se pasa por la Comisión de Protección del Patrimonio Histórico. Nunca ha sido tan fácil, rápido y sencillo construir en Madrid como ahora.Borja Carabante, durante la entrevista con GRAN MADRID.ÁNGEL NAVARRETE

Presumen ustedes del descenso de pisos turísticos en la ciudad. ¿No le da ningún mérito al Gobierno?La única medida que anunciaron fue que las viviendas de uso turístico ilegal no se podían anunciar en los portales digitales, y siguen apareciendo. Por tanto, se trata de una normativa ineficaz por parte del Gobierno, que se ha pasado ocho años diciendo que no tenía competencias. Muchas ciudades nos están pidiendo la receta del Plan Reside para ir por el mismo camino. Garantiza una oferta adecuada, que permite que Madrid pueda seguir recibiendo 12 millones de visitantes.En el Pleno de marzo saldrá adelante la Ordenanza de Movilidad. ¿Damos por cerrado definitivamente ese capítulo? Sí, la prueba es que en la primera tramitación hubo 7.800 alegaciones y ahora solo 110. Es una ordenanza mucho más consolidada, menos controvertida que en 2021, cuando no cumplíamos la directiva europea de calidad del aire. Hoy la cumplimos, la movilidad funciona y el transporte público responde, por lo que el modelo está claramente asentado.Queda poco más de un año de legislatura. ¿Qué nota se pone?La nota la tienen que poner los madrileños, pero estoy satisfecho de que todos aquellos compromisos que habíamos adquirido los hemos cumplido o están en vías de cumplimiento. Lo más importante era esta transformación de la A-5, que ya tiene lista la licitación de la urbanización y cuya obra va cumpliendo los plazos. Va a buen ritmo y el túnel finalizará a finales de año. La calidad del aire era el principal debate en 2019, cuando llegamos aquí. Madrid Central sí o no, la ordenanza de movilidad y calidad del aire... Eso ha dejado de estar en el debate político porque tenemos los mejores datos de calidad del aire, muy por encima de Berlín, París o Roma, de todas las capitales europeas. Los principales problemas cuando llegamos -el tráfico, la contaminación y la limpieza, según la encuesta de calidad de vida- ahora no están entre los seis primeros.Ortega Smith es el nombre del momento en la política municipal. ¿Le ha sorprendido su situación?Cada uno tiene que gestionar sus grupos como considere. Esto no ha pasado sólo en Vox: en el pasado mandato, a Rita Maestre se le fueron cuatro concejales. Parece que el único capaz de liderar un grupo compacto para afrontar los problemas de Madrid es Almeida. No lo fue Rita Maestre y no parece que lo esté siendo ahora Ortega Smith ni Santiago Abascal.Quizás a ustedes no les venga mal electoralmente esta fractura de Vox.Nosotros no estamos pendientes de lo malo que les pasa a los demás. Tenemos que cumplir nuestro programa electoral y que los madrileños valoren lo que hemos hecho. Grupos divididos internamente difícilmente pueden gestionar una ciudad de 3,5 millones de personas.Con esa agenda y ritmo que acompaña a su Área, ¿se ve con fuerzas para cuatro años más?¿Sólo cuatro? [Ríe]Eso ya...Claro que sí. Jamás hubiera pensado llegar a ser teniente de alcalde del Ayuntamiento, responsable de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad. Estoy plenamente satisfecho, con las mismas energías y ambición. La ambición de mejora es lo que nos hace seguir trabajando por Madrid otros cuatro años.¿Tiene alguna espina clavada en los siete años que lleva como concejal?Tenemos que consolidar este momento que vive Madrid. Madrid es ahora mismo la envidia de los demás y tenemos que sentar las bases para mantener esta posición, especialmente en vivienda, sostenibilidad y transformación urbana.Pongamos que llaman a la puerta de Almeida desde otros lugares, ¿se ve como candidato a la Alcaldía?Yo veo a Almeida muchos años más al servicio de Madrid.¿Ve más fácil la mayoría absoluta de Almeida o el final de Sánchez?No hay duda de que el cambio en el Gobierno de la Nación va a llegar. La situación a la que nos está abocando el presidente Sánchez ya es una degeneración institucional de demolición de toda la arquitectura constitucional y, sobre todo, de corrupción que inunda todo: desde el Gobierno, pasando por su partido y hasta su familia. En el ejercicio público también hay que valorar la ejemplaridad y él robó las propias elecciones para ser candidato, que se lucró con el dinero de los prostíbulos de su suegro o que ha pactado con quienes apoyan, jalean y no condenan a los asesinos de sus propios compañeros. Por tanto, es una emergencia casi nacional que Sánchez deje la Moncloa.Lleva más de 20 años en política. ¿No se plantea cómo es la vida profesional fuera de ella?No, ahora estoy centrado en el Ayuntamiento. Nunca he tenido una misión tan bonita e ilusionante como la del urbanismo, el medio ambiente y la movilidad, y en un momento tan espectacular como el que está viviendo la ciudad. El haber sido, digamos, un soldado para el partido y para Almeida, capaz de transformar esta ciudad como ha hecho desde 2019, hace que me sienta muy orgulloso.Como se considera usted soldado, ¿qué pasará cuando falte el capitán?Ya veremos. Yo creo que al capitán le quedan muchos años...