Tras el Dakar, Carlos Sainz vuelve a pelear por conseguir su primer triunfo con Ford. Esta vez en el Rally de Portugal, segunda cita del Mundial W2RC. Y con nuevo acompañante
Carlos Sainz estrenará copiloto en el Rally de PortugalFord Racing- ENRIQUE NARANJO
- Compartir en Facebook
- Compartir en Twitter
- Compartir en Telegram
- Compartir en Whatsapp
- Compartir por Mail
- Rally Portugal. Oriol Vidal promete batalla en Portugal: “Vamos a salir a ganar, el terreno nos favorece”
No es la primera vez que Carlos Sainz cambia de copiloto en sus 20 años de carrera en Rally-Raid. Pero hace 12 que no sucede, los que llevaba formando pareja con Lucas Cruz, con el que ganó sus cuatro Dakar. Esta semana, sin embargo, Sainz empieza una 'nueva vida' al lado de su nuevo navegante: Dani Oliveras.
El catalán, que ha compartido coche con Nani Roma, Gerard Farrés y, más recientemente, con el argentino Juan Cruz Yacopini, se sentará ahora a la derecha de Carlos Sainz con la misión de llevarle a esa última victoria en el Dakar que pondría el broche que merece la carrera de uno de los mejores pilotos de la historia.
Así que, Portugal, independientemente del resultado final, será un momento importante en la temporada para Sainz: “Para mí el Rally de Portugal va a significar una nueva etapa con la incorporación de Dani Oliveras como copiloto. Ambos empezamos esta nueva singladura con ilusión y ganas. Aunque el Rally-Raid de Portugal será más sobre caminos tipo rally, y no tanto navegación, será una buena toma de contacto para empezar a trabajar juntos. Espero tener un rally sin problemas, donde podamos terminar la carrera y, por supuesto, trataremos de conseguir la victoria”.
El copiloto catalán, por su parte, se enfrenta al reto de su vida: ser la guía de uno de los mejores pilotos de la historia: "Es una gran responsabilidad y una importante oportunidad de seguir creciendo en esta especialidad. Agradezco a Carlos que me haya elegido, para mi ha sido siempre un referente y poder trabajar con él es algo muy importante”, reconocía Oliveras antes de arrancar mañana en la primera etapa (hoy el prólogo lo disputarán sólo las motos).
Un rally con parada en España
Cómo arranque la nueva pareja de Ford será, sin duda, uno de los grandes alicientes del Rally de Portugal (17 al 22 de marzo), segunda prueba del Mundial W2RC, que se disputará a lo largo de toda esta semana y que durante tres de sus cinco etapas pisará territorio español.
Badajoz acogerá el campamento tras la segunda y la tercera etapa en una carrera con unas características muy diferentes a las del Dakar: un terreno siempre en pistas, con pocas complicaciones de navegación y con un elemento como invitado inesperado: el agua y el barro. Las lluvias recientes han obligado a la organización a modificar (y recortar) el recorrido y se ha alertado a los pilotos para que no se salgan de las pistas para evitar riesgos innecesarios.
Recorrido del Rally de Portugal
W2RC 2026
- Martes 17 de marzo - Prólogo FIM (Grandola-Grandola, 5 km)
- Miércoles 18 de marzo - Etapa 1 (Grandola-Grandola, 180 km)
- Jueves 19 de marzo - Etapa 2 (Grandola-Badajoz, 377 km)
- Viernes 20 de marzo - Etapa 3 (Badajoz-Badajoz, 296 km)
- Sábado 21 de marzo - Etapa 4 (Badajoz-Loulé, 315 km)
- Domingo 22 de marzo - Etapa 5 (Loulé-Loulé, 101 km)
Sainz... y dos ganadores del Dakar
Sainz/Oliveras serán la mejor opción española al triunfo en Portugal. Además, Laia Sanz volverá a ponerse al volante de su Ebro (la catalana podrá optar a un top 10), mientras que también en la clase reina participará Luis Recuenco con un Toyota.
Oriol Vidal (ganador del Dakar con Defender junto a su piloto, Rokas Baciuska) y Pau Navarro/Jan Rosa, campeones también en Challenger, defenderán su liderato en el Mundial W2RC en las categorías Stock y Challenger, respectivamente.
Completan una participación española de lujo los dos candidatos al triunfo en motos, Tosha Schareina (podio en el Dakar con Honda) y Edgar Canet (ganador de tres etapas en Arabia) que, por qué no, puede aspirar a su primer triunfo en un rally mundialista. Será baja, eso sí, Lorenzo Santolino, aún sin recuperar del todo de sus lesiones del Dakar.
Al-Attiyah, líder en medio de las dudas
Nasser Al-Attiyah, ganador del Dakar y líder del W2RC, será el hombre a batir en Portugal, un rally que ganó hace dos temporadas... pero que el año pasado se anotó su compañero en Dacia (y a la postre defensor del título), Lucas Moraes.
Tanto ellos como el tercer hombre del equipo francés, Sebastien Loeb, correrán el Mundial pendientes de su futuro, ya que deben buscar equipo para el Dakar 2027, que Dacia ya no disputará.
Los Dacia, durante el shakedown del Rally de PortugalEdoPhotoPara Al-Attiyah el camino hacia el título es un poco más fácil incluso antes de empezar el Rally de Portugal ya que el segundo clasificado, el español Nani Roma, no competirá por decisión de Ford, que ha preferido alinear a Mattias Ekström (tercero en el Dakar 2026) junto a Carlos Sainz. Toyota sí irá con todo, desde Al-Rajhi (ganador del Dakar 2025) a los oficiales Lategan y Quintero o el local Joao Ferreira, (ojo con él porque puede ser uno de los grandes favoritos) todos ellos candidatos a ganar etapas.
Además, habrá más GR Hilux DKR de útlima generación, ya que el debutante Akira Miura (que tendrá de copiloto al español Armand Monelón), Ferreira, Guy Botterill (copilotado por Oriol Mena), Saood Variawa y Hernán Garcés contarán con unidades del coche japonés más evolucionado.
Dakar Carlos Sainz y Lucas Cruz se separanDakar Carlos Sainz sigue: correrá el Rally de Portugal... y ya ha elegido copilotoDakar El futuro de Sébastien Loeb tras la retirada de Dacia: no se rinde y ya mueve ficha para el Dakar Ver enlaces de interés Últimas NoticiasVer más- 11:12Lewis Hamilton comenta con un emoji de amor una publicación de Kim Kardashian: ¿confiesa su relación sentimental?
- 19:34Oriol Vidal promete batalla en Portugal: “Vamos a salir a ganar, el terreno nos favorece”
- 19:48Renault, protagonista del Rally Tierras Altas de Lorca con Tomás Llinares y Jordi Nualart
- 18:02España se vuelve a bañar en oro
- 14:16Alonso tuvo tiempo hasta de saludar a Checo, en un AMR26 con el peor ritmo de carrera