Investigadores de la Universidad de Surrey prueban en el Reino Unido un sistema que almacena calor en verano para liberar la vía de hielo en invierno y mitigar la degradación del pavimento
Regala esta noticia Añádenos en Google El sistema termoactivo almacena el exceso de calor estival a 100 metros de profundidad para devolverlo a la superficie en invierno y prevenir los baches. (Copiloto)Madrid
11/09/2026 a las 10:01h.El deterioro de la red vial provocado por las inclemencias meteorológicas es uno de los mayores dolores de cabeza para administraciones y conductores. Las constantes ... variaciones térmicas y la humedad erosionan las capas de asfalto hasta crear socavones que comprometen la seguridad y suponen reparaciones millonarias.
Con este enfoque, el proyecto denominado Carreteras termoactivas para la captación de calor y la regulación de la temperatura del pavimento busca comprobar en condiciones reales si un circuito térmico subterráneo puede proteger la calzada tanto del calor sofocante como de las heladas invernales, reduciendo la huella de carbono asociada al mantenimiento, según informa AlphaGalileo.
El funcionamiento de este sistema pionero se basa en una red de tuberías de intercambio de calor instaladas bajo la superficie de la carretera, atravesando tanto el asfalto como las capas inferiores.
Un ciclo térmico a 100 metros bajo el firme
Durante los meses estivales, el agua que circula por el circuito absorbe el calor acumulado en la superficie y lo transfiere a un pozo de cien metros de profundidad, donde se almacena bajo tierra de forma estable. Al llegar el invierno, ese calor se recircula hacia las tuberías para calentar la calzada, lo que previene la formación de placas de hielo y frena los destructivos ciclos de congelación y descongelación de la humedad filtrada, principales responsables del agrietamiento del pavimento.
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