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Las marcas Omoda, Jaecoo y Lepas alcanzarán una cuota de mercado del 4% en 2026 y sus concesionarios llegarán a rentabilidad récord del 5%.
El grupo automovilístico chino Chery está desplegando una fuerte ofensiva en el mercado español, donde lanzará durante este año su nueva marca Lepas, que se unirá Omoda y Jaecoo.
La compañía está incrementando de forma significativa sus ventas en España y aspira a cerrar 2026 con una cuota de mercado de cerca de un 4% con sus tres marcas, lo que supone casi duplicar el 2,1% de penetración que lograron Omoda y Jaecoo el año pasado, con casi 23.700 unidades matriculadas.
Con esta meta de cuota de mercado, las tres marcas del grupo chino se acercarán a las 48.000 matriculaciones en España a cierre del año, en un mercado que rondará un volumen de 1,2 millones de unidades, según explicó ayer el vicepresidente de Omoda y Jaecoo en el mercado ibérico, Francesco Colonnese.
El directivo, de hecho, recordó que ambas marcas han conseguido alcanzar las 40.000 ventas acumuladas en España en apenas dos años desde su desembarco en el mercado español, con especial crecimiento en los modelos híbridos, eléctricos e híbridos enchufables, que ya representan el 75% de sus ventas, en comparación con hace un año, cuando el 98% correspondía a modelos de gasolina.
Al crecimiento previsto por la compañía contribuirá la expansión de la red de concesionarios en España, que pasará de los cien centros con los que cerró el ejercicio pasado a tener unos 115 puntos en 2026.
La marca Lepas, que se empezará a vender en España desde el próximo verano, también aportará un volumen incremental de matriculaciones para el grupo Chery en España a cierre de este año, en su ambición de llegar al 4% de cuota y, por tanto, de superar las 40.000 ventas. La intención inicial es que la nueva marca cuente con unos 25 concesionarios en el territorio nacional, aunque se pretende alcanzar los 50 puntos antes de que cierre el año actual.
Rentabilidad récord
Por otro lado, Colonnese apuntó que el crecimiento comercial de la compañía en el mercado español está acompañado de una rentabilidad muy positiva de los concesionarios de las marcas, en su apuesta por el canal de distribución tradicional.
En este sentido, el vicepresidente de Omoda y Jaecoo en España y Portugal recordó que en 2025 sus concesionarios lograron una rentabilidad bruta sobre facturación del 3,4%, lo que supone mejorar en seis décimas los registros de 2024 y también más que duplicar la media del sector, que fue de menos del 1,5%.
Las metas del grupo Chery, sin embargo, no se detienen aquí, ya que trabaja para alcanzar el ambicioso objetivo del 5% de rentabilidad bruta de sus concesionarios en un marco temporal de alrededor de dos años (2028).
Para ello, explicó Colonnese, será necesario impulsar el mercado de vehículos de ocasión, todavía en bajos volúmenes por el reciente aterrizaje de las marcas, y también el negocio de la posventa, que empezará a aportar margen de beneficio cuando el parque de vehículos de Omoda y Jaecoo en España supere las 80.000 unidades.
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