China da la razón a Elon Musk: Xpeng lanza su primer robotaxi sin LiDAR y "copia" la apuesta de Tesla

Xpeng replica el camino de Tesla con un robotaxi sin LiDAR y Elon Musk ya tiene un argumento más. Xpeng ha dado un paso histórico en el desarrollo de los coches autónomos. La marca china ha anunciado la producción de la primera unidad de su robotaxi fabricado en serie. Lo ha hecho, además, siguiendo la filosofía de Tesla, aunque con diferencias. Xpeng es una de las empresas automovilísticas chinas más avanzadas y más centradas en la tecnología y la IA. Más allá de sus coches eléctricos y de sus trabajos en otras materias como los robots humanoides o los coches voladores, también está siendo un actor protagonista con los vehículos autónomos. Tanto es así, que ha iniciado la producción en masa en Guangzhou, en China, de su Robotaxi. La firma asiática ha anunciado la salida de la línea de producción de la primera unidad fabricada en serie. Un paso importante para la esperadísima llegada real de los coches autónomos a las carreteras. Los primeros Robotaxis de Xpeng ya son una realidad. Xpeng, muy cerca de hacer realidad el coche autónomo en masa Aquí en Europa podemos presumir de ser ahora la segunda potencia en la venta y desarrollo de coches eléctricos a nivel mundial, pero está a años luz de China y de Estados Unidos en otro campo: el de la conducción autónoma. Tesla lleva la bandera, junto a Waymo, en Norteamérica, mientras que en China la infinidad de empresas tecnológicas está avanzando a pasos agigantados el desarrollo de los Robotaxis, aunque quizás de una forma más silenciosa. Xpeng no ha sido precisamente silenciosa y ha anunciado al mundo entero la salida de su primer Robotaxi fabricado en serie, siendo esta la primera vez en China que un fabricante de coches consigue el desarrollo completo de todo el proceso de producción en masa de un vehículo de estas características. El Robotaxi de Xpeng desarrolla una potencia computacional de 3.000 TOPS.Este vehículo se asienta sobre la plataforma del Xpeng GX, y se anuncia como el «primer Robotaxi preensamblado y listo para producción en China». Tiene tecnología de conducción autónoma L4, lo que deja toda la responsabilidad de la conducción al propio vehículo. El caso de Xpeng es realmente interesante, ya que este robotaxi es desarrollo propio por completo, especialmente desde el punto de vista computacional: cuenta con cuatro chips Turing AI propios, con una potencia computacional de 3.000 TOPS. Esto significa que puede operar 3.000 trillones de operaciones por segundo, marcando una nueva referencia en capacidad bruta de cálculo para redes neuronales. Para que te hagas una idea, la tecnología HW4 de Tesla se queda en unos 500 TOPS aproximadamente, aunque hay que tener en cuenta que la conducción autónoma no depende solo del cómputo, sino de la calidad del software, los datos y la validación en condiciones reales. Tesla también ha anunciado el inicio de la producción de su Cybercab autónomo. Las similitudes con Tesla A diferencia de lo que hacen otros desarrolladores de coches autónomos, Xpeng ha seguido la estela de Tesla. Una filosofía muy criticada, pero que Elon Musk defiende a ultranza: sin LiDAR ni mapas de alta definición, apostando por una solución basada en la visión. Empresas como Waymo (Google), una de las principales referencias en el desarrollo de esta tecnología, utiliza LiDAR para ofrecer una medición directa de distancia 3D con más fiabilidad, un sistema más conservador y redundante. En el caso de Tesla, solo usa cámaras como sensor principal, dependiendo de redes neuronales entrenadas con datos masivos de flota real y un enfoque con el cual el sistema aprende directamente de vídeo ("end-to-end learning"). Por su parte, Xpeng apoya la visión como sensor principal con chips propios y una arquitectura de visión-lenguaje-acción optimizada ("end-to-end VLA 2.0"), integrando un sistema más completo de hardware, software y plataforma de robotaxi. Es definitiva, la marca china utiliza un método más industrializado. Cargando tweet... 2047574971774611553 Si bien Tesla está haciendo pruebas en carretera real con unos Model Y modificados, su idea para el futuro es apostar por el Cybercab, un vehículo biplaza sin volante ni pedales. Xpeng quiere un coche "total", un GX que pueda llevar a toda la familia, con configuraciones de cabina inteligentes y prácticas, como los asientos de gravedad cero, pantallas multimedia, asistente de voz integrado, cristales de privacidad… Xpeng ya tiene permiso de pruebas en carretera abierta en Guangzhou, planea iniciar operaciones piloto de Robotaxi en la segunda mitad de este año y lograr un funcionamiento completamente autónomo ya para principios del 2027. ¡Conduce solo! Me subí a un Tesla con FSD y esto es lo que debes saber antes de probarlo Leer noticia No solo eso, sino que abrirá su ecosistema SDK para Robotaxis a otras marcas. Es decir, no quiere que su tecnología sea un sistema cerrado, sino una plataforma abierta a terceros, donde otras empresas puedan construir sus propios servicios con su tecnología.