pedro sanchez xi jinping.jpg
Macroeconomía China enfría su relación con España: el déficit comercial sube en 947 millones y la inversión de Pekín se estancaLas exportaciones de empresas españolas a la segunda economía del mundo cayeron un 1,5% durante los primeros cuatro meses del año.
Más información: España vuelve a bloquear el veto de Bruselas a Huawei para proteger sus pactos industriales y comerciales con China
Fernando Cano Publicada 25 junio 2026 02:43h Las clavesLas claves Generado con IA
Los intercambios comerciales entre España y China se estancaron en la primera parte de 2026. Los últimos datos del Ministerio de Economía reflejan un aumento de 947 millones en el déficit comercial, un parálisis de la inversión y una caída en las exportaciones.
Estas cifras contrastan con el buen momento por el que atraviesan las relaciones diplomáticas entre Madrid y Pekín que se consolidó tras la visita de Pedro Sánchez al presidente chino Xi Jinping en abril de este mismo año.
De esta manera, los beneficios de la relación comercial entre los dos países parecen seguir siendo mayores para China que para España, ya que Pekín vuelve a convertirse en el primer proveedor mundial de nuestra economía.
Los riesgos del comercio con China: la importación de alta tecnología de Pekín restaría 2.300 millones al PIB de EspañaEl informe de comercio exterior de abril -publicado esta semana- refleja que las empresas españolas exportaron a China bienes y servicios por valor de 2.698 millones de euros, un retroceso del 1,5% respecto a igual cifra del año pasado.
Es solo el 2,1% de nuestras exportaciones lo que nos deja muy lejos de las buenas intenciones y las promesas del Gobierno españolrespecto de los pactos que recientemente se han firmado con el país asiático.
España, atrapada en la guerra comercial: las ventas a EEUU se hunden mientras se disparan las compras a ChinaEste dato refleja que España no logra mejorar sus envíos a China, a pesar de que Pekín se ha comprometido a tener un trato privilegiado con nuestro país, por ejemplo, en el marco de la imposición de aranceles a productos europeos.
En diciembre del año pasado China redujo los aranceles a las empresas españolas con una tarifa reducida del 9,8%, frente al tope del 19,8% aplicado a otros países europeos, aunque excluyendo de esta medida al jamón ibérico.
Alemania y España emergen como polos de crecimiento en Europa de la inversión china en vehículos eléctricosPor el contrario, España sigue aumentando su dependencia de los productos chinos. Solo entre enero y abril les compramos bienes por valor de 16.734 millones de euros.
Esta cifra supone un crecimiento del 5,7% en las importaciones a Pekín, lo que les sitúa como el primer proveedor de las compras que hacemos en el extranjero. Incluso por encima de Alemania que cerró el periodo en 16.499 millones; y Francia que se quedó en los 13.245 millones.
España-China: cómo evitar que la carne de cerdo pague el pato de los aranceles de los coches eléctricosEn los primeros cuatro meses del año China representó nada menos que el 11,3% de todo lo que compramos al exterior y su nivel de crecimiento estuvo muy por encima del alza del 0,3% de todas las importaciones españolas.
Esta diferencia entre las exportaciones e importaciones disparó en 947 millones el déficit comercial de Madrid con Pekín, desde los 13.088 millones, hasta los actuales 14.035 con los que cerró el mes de abril. Un 7,23% más.
En una relación comercial recíproca lo normal es que el déficit comercial se reduzca y no que aumente. Y menosdespués de que España lleve años cortejando a Pekín para obtener un mejor trato económico e inversor.
Pero en el apartado inversor tampoco se aprecia una gran mejora. Al contrario, los datos de inversión extranjera directa (IED) indican que se produjo un estancamiento en el primer trimestre.
Inversión de China
Entre enero y marzo China invirtió en España 41,3 millones, un dato que está muy por debajo de los 643,9 millones que se registraron en todo el año 2025.
La cifra no parece mejorar, pese a la serie de inversiones que Pekín ha anunciado en España en los últimos meses, en especial en el sector de las baterías de coches y en el mercado de la automoción.
En el sector con la construcción de gigafactorías, se incluye la planta de Envision en Navalmoral de la Mata (Extremadura) y la de CATL en Zaragoza. Además, Chery y SAIC tienen en marcha proyectos para construir sus coches en España.
Una serie de inversiones que confirman que España quiere convertirse en la puerta de Europa al capital de Pekín aunque -al menos en este 2026- no aparecen registradas.
Visita de Sánchez
En su visita del pasado mes de abril Pedro Sánchez volvió a estrechar lazos con China y consolidó a España como puente de entrada de Pekín. No solo en economía sino que además en cultura, política, educación e incluso la arqueología.
España ofrece estabilidad política, acceso al mercado europeo y una economía abierta y a cambio China debería aportar inversión, mercado y un "diálogo estratégico" que situara a España por encima del ecosistema de la Unión Europea.
En el apartado político se firmó un nuevo Mecanismo de Diálogo Estratégico entre los ministerios de Exteriores, liderados por José Manuel Albares y su homólogo Wang Yi.
Mientras que en el área comercial se reforzaron las cadenas industriales y de suministro, se impulsaron proyectos de inversión sostenible y descarbonización y se facilitaron exportaciones españolas bajo la iniciativa Compartir el Gran Mercado. Exportar a China.
La prioridad para España es lograr una inversión "de alto valor añadido" como transferencia tecnológica, formación especializada y una mayor generación de empleo local en nuestras ciudades.
Pero -por el momento- las cifras indican que estamos lejos de acercarnos a los objetivos comerciales del Gobierno de España.