Citroën Berlingo, un icono español que ha conquistado a medio mundo

Ofrecido por

Lleva 30 años en plena forma, transportando materiales y personas sin descanso, ofreciendo una alternativa de movilidad profesional y particular tan solvente como accesible. En sus versiones de pasajeros, además, se postula como un familiar XL que sirve para todo y se vende a precios casi increíbles

Marcos Baeza

El Citroën Berlingo es uno de los vehículos comerciales ligeros más famosos de España, Europa y buena parte del mundo. Nació en Vigo en 1996 y siempre se ha fabricado en Galicia, España, contribuyendo al desarrollo industrial, social y económico tanto de la región como del país. Y hoy, 30 años después, aparte de un icono sobre ruedas que se ha grabado a fuego en la memoria colectiva de varias generaciones, es tan gallego como el marisco y tiene su misma fama internacional.

Se trata de un producto ‘Made in Spain’, pero que, al mismo tiempo, ha trascendido nuestras fronteras para conquistar buena parte del globo. De hecho, desde su nacimiento se han vendido más de 4,2 millones de unidades en 90 países diferentes, cifras de éxito que han terminado convirtiéndolo en un auténtico fenómeno en medio mundo.

La clave de su popularidad reside, entre otros pilares, en su flexibilidad de utilización, porque el Citroën Berlingo sirve para todo. Tanto en sus variantes de carga como de pasajeros, el modelo sobresale por su sentido práctico y puede afrontar cualquier uso con solvencia, desde las tareas profesionales hasta la movilidad personal y familiar.

Dos carrocerías: normal y larga

El Citroën Berlingo está disponible, para empezar, con dos carrocerías de distinto tamaño: Talla M o normal (4,40 metros de longitud) y Talla XL o larga (4,73 metros). En su versión comercial o de carga, ambas opciones ofrecen un espacio de transporte líder en su tamaño, mientras que en las varientes de pasajeros se postulan como familiares muy prácticos.

Estas últimas incluyen cristales, asientos y las comodidades, tecnologías y equipamientos habituales en los turismos, y sobresalen por su amplitud interior, para personas y equipajes, y excelente relación entre calidad, espacio y precio.

La carrocería Talla M, que dispone de cuatro puertas laterales y portón posterior, incluye cinco plazas muy amplias y un maletero enorme de 597 litros; la Talla XL, por su parte, cuenta con dos puertas laterales traseras correderas, puede integrar cinco o siete plazas y tiene una zona de carga imponente, que llega a 850 litros con cinco asientos y mantiene todavía 322 con los siete operativos.

Y, plegando o extrayendo asientos, en cualquiera de las dos caben sin problema muebles, bicis, una cuna y casi cualquier otro bulto grande, reforzando así el sentido práctico ante el día a día y en los viajes, porque se puede llevar media casa a cuestas.

Precio bajo y equipamiento de coche

El Citroën Berlingo está disponible desde 24.200 euros con motor diésel de 100 CV y acabado de acceso Plus, una tarifa casi increíble para un modelo de estas dimensiones y características. Y el Talla  XL, por su parte, cuesta apenas 700 euros más. Pero estos precios no implican renunciar a nada, ni asumir un vehículo espartano, porque la sensación de calidad general y el equipamiento de serie son equiparables a los de los turismos.

El equipamiento se divide en cuatro acabados, Plus, Berlingo 30 años, Max y XTR, que pueden asociarse a cualquier carrocería. El Plus viene ya con aire acondicionado, instrumentación digital y pantalla central de 10”, Android Auto y Apple Car Play sin cable, faros LED diurnos, luces y limpiaparabrisas de conexión automática, control oral, maletero con iluminación, volante multifunción, regulador y limitador de velocidad, ordenador de viaje y hasta un conjunto de asistentes electrónicos de seguridad entre los que destacan el reconocimiento de señales de tráfico, la alerta de salida del carril y la frenada automática de emergencia.

El acabado Berlingo 30 años, una serie especial conmemorativa, suma llantas de aleación, climatizador, volante de cuero con calefacción, puertos USB-C y los asientos Advanced Confort de Citroën que, gracias a un diseño especial, más grande, grueso y mullido, aportan una comodidad de marcha notable.

La garantía puede ser igual de llamativa, porque es posible contratar una cobertura de hasta 8 años o 160.000 km. Y, si se decide vender el coche, puede trasladarse asimismo al nuevo propietario.

Motor eléctrico para el uso urbano

Una solución para cada uso. Si la circulación mayoritaria se va a dar en ciudad y entornos urbanos, el motor eléctrico del Citroën Berlingo es la alternativa recomendable, porque otorga una movilidad sin emisiones, con Etiqueta Cero y las ventajas asociadas, como el estacionamiento gratuito en la calle y el acceso sin restricciones a zonas de tránsito restringido. Además, los menores gastos de uso y mantenimiento (frente a las mecánicas térmicas) son otro aspecto a considerar, ya que pueden mejorar sensiblemente la rentabilidad de autónomos, propietarios de pequeños negocios y flotas de grandes empresas que integren este vehículo comercial ligero en sus rutinas de transporte.

El Citroën Ë-Berlingo equipa un motor eléctrico de 136 CV, que mueve bien el peso y funciona con gran suavidad, cambio automático sin marchas y una batería de 50 kWh que proporciona una autonomía de hasta 345 km en la carrocería Talla M y de hasta 337 km en la Talla XL, en ambos casos según el ciclo de homologación europeo WLTP. Y, en postes de carga rápida (admite hasta 100 kW), puede recargarse del 10% al 80% en 30 minutos.

Motores diésel para viajar en familia

Si se opta en cambio por un Citroën Berlingo de pasajeros, que cumple como coche único de la casa y sirve para todo, desde el uso diario hasta los viajes, los motores diésel pueden ser la solución más adecuada. Y es que, ante desplazamientos de largo recorrido y extensos kilometrajes anuales, la eficiencia del gasóleo sigue siendo imbatible.

La oferta se desdobla en dos opciones, con motores 1.5 HDi: 100 CV y 130 CV. Ambos permiten viajar con desahogo y tienen un consumo medio de apenas 5,3 y 5,5 litros cada 100 kilómetros, respectivamente, en la carrocería de Talla M; en la de Talla XL, el gasto sube sólo unas décimas.

Los dos vienen de serie con cambio manual de seis marchas, pero el más potente puede montar como opción un automático de ocho relaciones que refuerza el confort de conducción y pone la guinda si se va a utilizar el Citroën Berlingo como coche único de la casa para todo.

Compartir

Este contenido ha sido desarrollado por Content Factory, la unidad de contenidos de marca de Vocento, con Citroën. En su elaboración no ha intervenido la redacción de este medio.