Los sucesivos planes de inversión en el vehículo eléctrico no logran dinamizar la industria, amenazada por EE UU y China
Domingo, 15 de febrero 2026, 01:00
... prohibición de los motores de combustión - una de sus propuestas estrellas en materia de descarbonización—, el Gobierno español eligió tomar el camino inverso. En noviembre había anunciado una nueva hoja de ruta para impulsar el vehículo eléctrico en el país. Consecuencia de lo anterior, el 3 de febrero presentó el Programa Auto+, que pretende corregir el fracaso de las tres ediciones de los planes Moves, entre otras cosas mediante un descuento directo aplicable en el momento de la compra —y no después, como en el caso del Moves III—, y la centralización de la gestión de las ayudas para la compra de vehículos electrificados. El Gobierno pretende así dinamizar la industria del vehículo eléctrico en España para demostrar al resto de Europa que se puede ser verde y competitivo.Las circunstancias empujan a una conclusión apenas inesperada: si bien es deseable electrificar la industria europea, asegurar su competitividad global también lo es. Los Estados miembros deberían ajustar sus prioridades para el futuro con un enfoque irrenunciablemente pragmático: si las medidas que proponen, a pesar de sus bondades en el plano ideal, lastran fatalmente la competitividad global de la industria, no pueden aquellos esperar un poder de negociación suficiente como para imponer dichas bondades a los demás.
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