Costas no aclara por qué cambió el diseño de la pasarela que colapsó en Santander

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Imagen de octubre de 2014 en la que Fronda informa de la instalación de la pasarela de El Bocal que ha colapsado. Juanjo Santamaría Costas no aclara por qué cambió el diseño de la pasarela que colapsó en Santander

El proyecto original, que contemplaba ejecutar más vigas para sostener la pasarela, no se respetó durante la ejecución de la obra hace una década

Abel Verano

Santander

Domingo, 29 de marzo 2026, 09:44

pasarela de El Bocal que colapsó, causando la muerte de seis jóvenes ... , la jueza hace una cronología de la obra de la senda costera de Santander y señala que, durante su ejecución, en julio de 2014, se presentó un nuevo proyecto de pasarelas. Ese documento y la posterior instalación de los puentes corrió a cargo de la empresa Fronda Ingeniería y Sistemas de Construcción en Madera.

Lo que no ha podido justificar, de momento, la Demarcación de Costas en Cantabria es el motivo por el que se decidió cambiar el diseño de las pasarelas en mitad de la obra.

Las claves

• Lo que se ejecutó La empresa Fronda instaló una pasarela con dos vigas y un tablero atornillado por el interior de ellas

• Lo que estaba proyectado En el proyecto adjudicado se contemplaban tres vigas sobre las que se apoyaba el tablero

• Materiales La pasarela se construyó con madera de pino y con herrajes de acero galvanizado en caliente

• El jefe de Costas en Cantabria Toda la documentación que Costas ha entregado a la jueza está firmada por José Antonio Osorio

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Este es el proyecto de la pasarela que se instaló.

Tal y como adelantó hace unas semanas El Diario Montañés, los cambios en la estructura de la pasarela siniestrada eran sustanciales. Principalmente, hay dos que pueden ser determinantes para la investigación, ya que afectan a elementos clave del puente que se hundió como son el número de vigas longitudinales colocadas para sostener la estructura, y cómo se ancló el tablero de madera a ellas. El diseño del proyecto de 2012 que se adjudicó contemplaba un puente con tres vigas principales, pero en el proyecto que realizó Fronda solo se recogían dos, falta una central.

Según se recoge en la memoria del citado proyecto, al que ha tenido acceso este periódico, «las pasarelas están formadas por dos vigas portantes de madera laminada encolada biapoyadas en los extremos sobre zapatas de hormigón mediante herrajes de acero galvanizado en caliente (mismo material que el proyectado en 2012).

Respecto al tablero, que según el proyecto que se adjudicó a Dragados, debía ir apoyado sobre estas tres vigas, fue sostenido y atornillado en los laterales de las dos exteriores. Es decir, cuando el tablero de madera se hundió al paso de los jóvenes no había ningún elemento de seguridad que frenara la caída. El proyecto de Fronda, así lo recoge: «Se dispondrán travesaños y vigas contraviento para arriostrar la estructura, que se acodalarán entre las vigas para estabilizarlas en el sentido contrario a la marcha».

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También resuelta significativo que al final del proyecto hay unas infografías del Puente del Molino donde se aprecian tres vigas por debajo del tablero que va apoyado sobre ellas y por donde se preveía que transitaran los peatones. Sin embargo, en las pasarelas de El Bocal, sobre grietas, no se ejecutó ese modelo.

El caso es que la empresa Fronda, que desapareció en 2016, publicó en octubre de 2014, en su página de Facebook tres fotos en la que se ve la pasarela siniestrada y otras dos de la senda costera. Además adjuntan un enlace (que ahora no funciona) en el que invitan a pinchar «si queréis saber cómo afecta el ambiente salino del mar a la madera –o, mejor dicho, cómo no afecta–».

Más diligencias

Otra de las cosas que llama la atención respecto a este proyecto que ha presentado la Demarcación de Costas en Cantabria es que sólo está firmado y visado por el ingeniero que dirigió la empresa encargada de construir el puente, Manuel Méndez Baliela, con quien este periódico ha intentado contactar sin éxito a través del Colegio de Ingenieros Industriales de Asturias. Además, entre toda esa documentación presentada, no hay ningún recibí ni de la Demarcación de Costas en Cantabria ni de la empresa Dragados, que fue quien ejecutó la senda de costera hasta que la obra se paralizó por la oposición vecinal.

Fuentes conocedoras del caso han asegurado a este periódico que hay todavía muchas incógnitas por despejar sobre la ejecución de esta obra y que seguramente tendrá que requerirse a Costas para que presente más documentación con el fin de aclarar todas las dudas que se ciernen aún sobre unas obras que no respetaron el proyecto original. Probablemente la jueza instructora planteará estas dudas al jefe de la Demarcación de Costas, José Antonio Osorio, que es quien firma toda la documentación que se ha aportado por parte del órgano que representa a la jueza, o el jefe de Servicio de Proyectos y Obras de la Demarcación de Costas en Cantabria, Enrique Rodríguez Sánchez, ambos imputados.

La empresa que ejecutó la pasarela se extinguió en 2016

La empresa Fronda Ingeniería y Sistemas de Construcción en Madera SL, con sede en Gijón (Asturias), se encuentra actualmente en una situación de extinción tras haber pasado por un proceso concursal. Esta mercantil solicitó el concurso voluntario de acreedores en octubre de 2015 ante los juzgados de Gijón. En mayo de 2016 se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la apertura de la fase de liquidación, lo que conllevó la suspensión de las facultades de administración de la sociedad. Tras la reestructuración de la compañía en 2015, la actividad de Fronda Ingeniería tuvo continuidad a partir de 2016 través de la empresa Sinergia Desarrollos de Ingeniería SL.

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