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Dacia Striker, tres coches en uno: crossover, fastback y familiarUn modelo estratégico de la marca para Europa que combina robustez, eficiencia y modularidad desde 25.000 euros
Regala esta noticia Añádenos en Google Nuevo Dacia Striker. (Copiloto)José Ramón Alonso Trigueros
Milán (Italia)
08/07/2026 a las 08:42h.Dacia ha decidido elevar su apuesta en el segmento C con un movimiento tan ambicioso como calculado: la llegada del nuevo Striker, un modelo que ... sintetiza tres mundos -crossover, fastback y familiar- para responder a las demandas de un mercado europeo que busca eficiencia, espacio, diseño y precio competitivo en un mismo producto.
El segmento C representa el 40% del mercado europeo, y Dacia quiere que suponga el 30% de sus ventas en los próximos años. Para lograrlo, la marca ha diseñado un vehículo que no replica fórmulas existentes, sino que propone una lectura distinta del crossover tradicional.
El Striker, que llegará a los concesionarios españoles en enero de 2027, se producirá en Bursa (Turquía) y se posicionará como la segunda pieza clave de la ofensiva tras el Bigster.
Robustez y fluidez
David Durán, jefe de diseño de Dacia, explica que el proyecto nació hace más de dos años con una premisa clara: ofrecer una alternativa diferente dentro del segmento C. El Striker se construye sobre una línea de hombros continua que recorre el vehículo desde el frontal hasta el maletero, generando una silueta fluida y dinámica. El parabrisas muy inclinado y el techo descendente hacia el alerón posterior refuerzan la estética fastback y mejoran la aerodinámica.
La carrocería se apoya en llantas de 18 o 19 pulgadas, y la firma lumínica en forma de T en las cuatro esquinas aporta identidad y tensión visual entre robustez y movimiento. La gama de colores incluye siete opciones, dos de ellas nuevas, pensadas para subrayar el carácter moderno del modelo.
Interior funcional
El habitáculo interior del Striker se articula en dos capas: una más cálida y orientada al usuario, y otra más técnica que transmite protección. La tecnología está presente, pero no invade. La pantalla principal se integra en una superficie inclinada que mejora la legibilidad, mientras que la pantalla táctil central ofrece acceso a navegación e infoentretenimiento.
Los asientos, envolventes y diseñados para recoger el cuerpo, refuerzan la sensación de confort. El espacio central entre ellos se convierte en un centro de almacenaje, una solución práctica que se suma a las múltiples opciones disponibles en la parte trasera. El maletero, uno de los grandes argumentos del modelo con 600 litros de capacidad, incorpora un sistema de apertura fácil y un suelo divisible en tres partes, lo que permite adaptar el espacio a las necesidades del día a día.
Motorizaciones
La plataforma CMF sobre la que se monta el Striker permite ofrecer una gama de motorizaciones complementarias, alineadas con la estrategia de eficiencia accesible de Dacia:
GLP Mild Hybrid de 140 CV: la opción más económica y eficiente, ideal para quienes buscan reducir costes de uso.
Hybrid de 155 CV: pensado para conducción urbana y periurbana, con modo eléctrico silencioso y bajo consumo.
Hybrid de 150 CV 4x4: para quienes necesitan tracción, capacidad en terrenos difíciles o mayor versatilidad.
Lise Jaccoud, jefa de producto, de Dacia, recuerda que el 40% de los compradores del segmento C eligen por consumo, y que los vehículos han ganado 100 kilos en la última década. El Striker responde a esa realidad con eficiencia, peso contenido y aerodinámica optimizada.
Ficha técnica
-Motores: GLP Mild Hybrid 140 de CV, Hybrid de155 CV e Hybrid de 150 CV 4x4
-Medidas (largo / ancho / alto, en metros): 4,62 / 1,82 / 1,53
-Maletero: 600 litros con suelo modular divisible en tres partes
-Velocidad máxima: 190 km/h
-Aceleración: de 0 a 100 km/h en 9 segundos
-Consumo: entre 5,0 y 6,2 l/100 km
-Precio: desde 25.000 euros
El Striker forma parte de los cinco pilares de la hoja de ruta de Dacia: electrificación progresiva, ampliación de la gama híbrida, impulso del GLP, renovación del Sandero con motores multienergía y una apuesta decidida por el segmento C. Con un precio de partida de 25.000 euros, el modelo se posiciona como una alternativa competitiva frente a los SUV y fastback tradicionales, ofreciendo más espacio, más modularidad y una propuesta estética diferenciada.
Los pedidos se abrirán en octubre, con presentaciones dinámicas y pruebas para la prensa antes de su llegada a España. Para Dacia, el Striker no es solo un nuevo modelo: es el inicio de un capítulo que redefine su papel en el mercado europeo.
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