Del Alfa Romeo Cuorerosso al futuro familiar de Opel: Stellantis llevará nueve prototipos a París

Stellantis viene a lo grande en este Salón de París 2026, con muchos concepts de su repertorio de marcas. Para el salón del automóvil de casa, el segundo fabricante más grande de Europa va a tirar la casa por la ventana, mostrando la dirección en la que se quieren enfocar después de año y medio de profundas transformaciones desde la llegada de Antonio Filosa. De cara a este Salón de París 2026, Stellantis va a ir a por todas. No sólo quiere demostrar que es una Stellantis distinta, más fuerte y más confiable en esta era con Antonio Filosa al frente, sino que ha agrupado las novedades de sus 14 marcas de manera que parece más propia de salones de tiempos muy remotos. De hecho, veremos hasta nueve concepts en París, algunos ya adelantados de marcas como Opel o Alfa Romeo. Para Stellantis es muy importante París, así como para buena parte de los fabricantes europeos y asiáticos - tampoco se lo van a perder las marcas chinas, que también traerán novedades para el mercado europeo. Su estrategia actual, FaSTLAne 2030, tomará forma tangible ante el público que se desplace hasta el evento durante esos días. Adelanto del Opel STX Concept, un familiar que adelantará un Opel Vizor más destacado. Stellantis prepara hasta nueve concepts en París 2026 Por un lado, Opel ha desvelado los primeros detalles del Opel STX Concept previo a su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París, un prototipo estratégico con el que la firma germana anticipa las claves estéticas y tecnológicas que guiarán su próxima generación de vehículos eléctricos. Será un concept de coche familiar (Opel Sports Tourer eXperimental Concept), un tipo de carrocería que ha caído en desuso también con la fiebre SUV y que se espera que sea el anticipo del futuro Astra eléctrico con este formato. La revelación del Opel STX Concept responde al reto que tiene la marca, como las otras ‘no prioritarias’ de Stellantis, de ser capaz de encontrar y hacer resaltar su propia identidad pese a que son Peugeot, FIAT, Jeep y RAM las que tienen las directrices a nivel de desarrollo. En un contexto de mercado europeo condicionado por la presión sobre los márgenes operativos y la irrupción de competidores asiáticos, este prototipo demuestra cómo la marca pretende traducir la eficiencia aerodinámica y la tecnología conectada en un BEV - además de conectar con la historia, ya que Opel lleva vendiendo coches familiares en Europa desde los años 50. Alfa Romeo Cuorerosso, para todos los Alfistas Por su parte, Alfa Romeo ha desvelado la denominación Cuorerosso para ese concept que adelantó hace unos días, apelando al histórico legado del "Cuore Sportivo" de la firma milanesa. Con este manifiesto estético, la marca del Biscione busca articular la herencia pasional, prometiendo ser el coche de ensueño para todos los Alfistas después de que sus modelos más recientes no han despertado precisamente ese sentimiento. En el Salón de París se celebrará el medio siglo de vida del 131 Abarth.Este prototipo resulta clave para preservar el valor intangible de la marca de Turín antes de que se renueven sus modelos más longevos, el Giulia y el Stelvio. ¿Será un concept con corte deportivo, a lo GTV, más parecido a un Giulia, tanto el moderno como el clásico? Lo veremos en menos de dos semanas, pero está claro que la marca necesita un Alfa con el que los Alfistas se relacionen para mantener su sentido dentro de Stellantis. FIAT, Lancia y Abarth también tienen novedades FIAT, por su parte, preparará una ‘Piazza’ que evocará un clásico pueblo italiano, además de celebrar el 60º aniversario del 124 y mostrar el nuevo FIAT Grizzly, tanto su versión normal como el Fastback. Abarth, por su parte, recordará a su legendario 131, que cumple medio siglo de vida - un coche que le dio a FIAT los títulos de constructores del WRC en 1977, 1978 y 1980, continuando los éxitos del Lancia Stratos. En honor al 131 Abarth, se mostrará un cronógrafo especial limitado a 400 unidades. Hablando de Lancia, también estará presente con el ya presentado Lancia Gamma, en todas sus facetas: tanto el LX Hybrid como el LX eléctrico y el HF de 375 CV, además del Ypsilon HF 100% eléctrico y el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale que les ha dado un título en el WRC este año (en la categoría WRC2, eso sí). Para ver algún adelanto del futuro Delta, eso sí, habrá que esperar más. El gran protagonista será la nueva generación del superventas europeo, el Peugeot 208. Lo que realmente estamos esperando tiene forma de león Todo esto es importante, sí… pero Stellantis se está reservando su gran artillería. Lo verdaderamente importante para ellos en Europa es la tercera generación del Peugeot 208, que llegará como eléctrico, con tintes de 205 en sus faros delanteros y traseros y dirección por cable, todo lo que ya adelantó el año pasado el Peugeot Polygon Concept que tiempo atrás pudimos ver en persona. DS también mostrará un concept que ilustre el futuro camino de la marca, además del DS Nº7 que debuta este año. Algo similar hará Maserati, una marca que meses atrás anticipó un cambio radical en su filosofía de diseño, de esos que nos ha acostumbrado a hacer cada dos décadas a lo largo de la historia. Se espera un concept de formas curvas, quizás con referencias al 3500 GT, el Mistral o el Ghibli original.