Desde el año 1990, la firma de Ingolstadt ha trabajado sobre la tecnología de los híbridos enchufables
Regala esta noticia Añádenos en Google En el primer Avant 100 Duo, las ruedas delanteras eran accionadas por un motor térmico y las posteriores por un pequeño eléctrico. (S de G)Santiago de Garnica Cortezo
Valladolid
31/05/2026 a las 07:10h.Aunque nos parezca muy moderno, combinar un motor térmico con un híbrido es una larga historia que se remonta a principios del S XX, ese ... del que ya hablamos como «el siglo pasado». cuando el profesor Ferdinan Porsche construye el primer automóvil que para moverse combina un motor de petróleo y un eléctrico. Es decir…, hablamos de hace nada menos que 126 años.
El periódico alemán Berliner Zeitung se refería así a su sistema de impulsión: «La innovación que marca un hito en este vehículo es la eliminación total de la transmisión intermedia (...) mediante la integración de los motores eléctricos en las ruedas delanteras».
Ferdinand Porsche, que por entonces tenía 24 años, se presentaba así por primera vez como co-diseñador de automóviles. En solo diez semanas, ha desarrollado para la empresa vienesa Jacob Lohner & Co. un coche eléctrico con motores de cubo de rueda integrados en el eje delantero.
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