Directo | La carrera de Austria

MUCHO MOVIMIENTO EN EL PIT LANE !!! LIDERA KIMI ANTONELLI PORQUE GEORGE RUSSELL HA ENTRADO PARA PROTEGERSE DE LEWIS HAMILTON. La diferencia ahora entre el Mercedes y el Ferrari es de tan solo segundo y medio.

PARADA PARA LOS RED BULL. PARADA PARA MAX VERSTAPPEN QUE HA COLOCADO DUROS (su compañero Isack Hadjar ha apostado por los medios). El neerlandés ha aparecido por detrás del Ferrari, a poco más de un segundo pero con unas ruedas seis vueltas más jóvenes.

Kimi Antonelli le araña décima a décima a Max Verstappen, que le está aguantando el embite al líder del Mundial. Por detrás, y tras degradar, Lewis Hamilton está logrando tener los mismos tiempos que estos dos. Y, mientras tanto, George Russell domina a placer y se suceden las paradas en boxes.

También Charles Leclerc ha visitado a sus mecánicos. Duros para el monegasco. Lewis Hamilton es temporalmente noveno y el monegasco undécimo. Otro que ha hecho su primera visita a boxes ha sido Carlos Sainz que ahora es último. Y mientras tanto los dos Cadillac están fuera.

ESTA LUCHA HA PROVOCADO QUE KIMI ANTONELLI SE ACERQUE PELIGROSAMENTE. Max Verstappen se ha quedado trastabillado de la pelea, mientras que Lewis Hamilton ha sido llamado a boxes, las ruedas acusan mucha degradación, coloca duros.

¡¡¡ QUÉ ESPECTÁCULO ENTRE LOS DOS MULTICAMPEONES DE LA PARRILLA ACTUAL (JUNTO A FERNANDO ALONSO) !!! En Remus, Max Verstappen parecía tener ganada la posición al Ferrari, pero éste ha tirado de velocidad punta para quedarse por delante en Schlossgold. Y en la zona aerodinámica lo ha intentado por el exterior el neerlandés para la delicia del respetable, pero el británico se ha defendido como nadie con las ruedas tocando los pianos.

Lewis Hamilton es carne de cañón para Max Verstappen. Mientras que, por detrás, Kimi Antonelli está recortando la diferencia con respecto a este duo para poder optar a podio.

¡¡¡ UN RED BULL TOTALMENTE REMODELADO PARA LA OCASIÓN DEL GRAN PREMIO DE SU CASA ESTÁ MUY ENCIMA DE LEWIS HAMILTON PARA EL SEGUNDO PUESTO !!! El Ferrari acusa sobreviraje y no solo ha perdido comba con George Russell sino que además está empezando a sufrir con el Red Bull.

En la zona intermedia de la tabla, Esteban Ocon está ejerciendo de tapón con respecto a los Audi, Pierre Gasly y Carlos Sainz, que están dejando atrás a Alexander Albon. En zona de puntos, los RB afianzan su novena y décima plaza, con un Liam Lawson con problemas de frenos.

SE MARCHAN JUNTOS GEORGE RUSSEL Y LEWIS HAMILTON, aunque el Ferrari no está en zona de DRS. Por detrás, Kimi Antonelli, que está advertido, se sube por las paredes para adelantar a Charles Leclerc, y detrás los McLaren.

PROBLEMAS EN LA REFRIGERACIÓN DE LOS FRENOS. Temperaturas muy altas en el asfalto de Spielberg. Y dos investigaciones pendiente para Kimi Antonelli. Primer retirado de la jornada: Valtteri Bottas, y su compañero en Cadillac, Sergio Pérez, en el Pit Lane.

¡¡¡ CHARLES LECLERC ADELANTADO POR MAX VERSTAPPEN EN SU INTENTONA DE SUPERAR A UN LEWIS HAMILTON CONTRA EL QUE NO HA PODIDO !!! El neerlandés ya está en puesto de podio y el heptcampeón del mundo muy agresivo a por la cabeza.

ESPECTACULAR PRIMERA VUELTA DONDE LOS DOS FERRARI NOS HAN BRINDADO UNA BONITA LUCHA EN LAS CURVAS RÁPIDAS DEL SEGUNDO SECTOR !!! Mal inicio de Kimi Antonelli que no para de salirse de pista y volver a carrera. Aún así es quinto. Fernando Alonso ha ganado una plaza (20º) y Carlos Sainz otra (16º)

Vuelta de formación en marcha. Mantas fuera. Todos con medios nuevos exceptuando Gabriel Bortoleto y Carlos Sainz, que aún así, podrían ir a las mismas dos paradas que todos los demás.

Con estas sensaciones de esperanzas para reavivar un Mundial descafeinado tanto en la clasificación como a nivel técnico dará comienzo un Gran Premio de Austria, del que nos esperan 71 vueltas sin respiro. Los co-equipiers ya corren hacia sus puestos. Bienvenidos a la temporada de verano.

De los españoles mejor ni hablar. Carlos Sainz está muy enfadado con Williams tras no volver a superar la Q1, y ojo que, en caso de abandono, Fernando Alonso superará a Nelson Piquet (86) como el 10º piloto con más retiradas en la historia de la Fórmula 1 (serían 87 como Jacques Laffite y Jean Alesi). Es, junto a su compañero Lance Stroll, el piloto con más abandonos en este 2026 (cuatro).

El resto de Grandes Premios han ido a parar a las manos de un Kimi Antonelli que veremos a ver como gestiona la ventaja adquirida. Tampoco podemos olvidarnos de Charles Leclerc, que hace cuatro carreras que no pisa podio, y que hoy desde la primera línea de salida, querrá acechar la victoria para entrar en candidatura.

Tras la repentina retirada de Kimi Antonelli en Barcelona, tanto Lewis Hamilton como George Russell cobraron vida en el Mundial de pilotos que hoy tratarán de confirmar. El de Mercedes, que no gana desde Australia, está a 50 puntos del italiano y el heptacampeón, que venció en el Circuit, a 41.

Así dejaba con la miele en los labios a Ferrari (Charles Leclerc segundo y Lewis Hamilton tercero), que están en la pelea, dejando a su vez a Kimi Antonelli en cuarta posición. O lo que es lo mismo, buena configuración de parrilla en pos de la emoción del Mundial, con un Max Verstappen, animador, en quinta posición.

Lo que parecía una vuelta invalidada, Mercedes demostró que no mejoró en ese sector a pesar de no levantar el pie del acelerador. En cualquier caso, por segunda vez en su carrera, el británico lograba por segunda vez su segunda pole seguida tras la lograda hace dos semanas en Barcelona.

Fue en ese punto donde Max Verstappen, que gracias a su condición de “local”, había animado el “cotarro” de la clasificación perdió el control de su Red Bull y fue a estamparse en las protecciones de enfrente. Era el último sector y había doble bandera amarllla. A continuación, George Russell conseguía la vuelta rápida para hacerse con la pole position.

A partir de ahí el circuito, en descenso, es una sucesión de curvas rápidas entrelazadas para llegar a la 9 (Rindt) y la 10 (Red Bull Mobile) donde los pilotos acelerarán, bordeando los límites de la pista, para afrontar la recta de meta y lanzar de nuevo el coche en el citado primer sector.

Corto (4,3 km) y básico (10 curvas) como él solo. 70 vueltas sin parar a un circuito donde se sube y se baja. Se asciende para coronar en la curva 2 y 3 (Remus) donde los monoplazas pueden afrontar varias trazadas o estrategias para el adelantamiento, para ganar o perder posiciones en el siguiente giro (la 4 de Schlossgold).

Como no podía ser de otra manera estamos en la casa de Red Bull y Spielberg se viste de gala “oranje” para arropar a Max Verstappen convirtiendo este fin de semana en un mini Zandvoort. Ningún piloto ha conseguido más victorias (4), más poles (4), más podios (6) y más vueltas rápidas (4) en el Gran Premio de Austria que el tetracampeón del mundo.

Hola muy buenas tardes a todos los seguidores de la Fórmula 1 y a los amantes del deporte rey del mundo del motor. Sean bienvenidos al “Gran Circo” y a la octava prueba de este controvertido Mundial de 2026 con el Gran Premio de Austria en el siempre rápido Red Bull Ring Racing.