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Un petrolero iraquí atacado por Irán. Reuters EE UU destruye un almacén subterráneo de misiles iraní para rebajar el riesgo en OrmuzEmpleó bombas de más de dos toneladas para acabar con ese arsenal y empezar así a liberar un estrecho clave para la economía mundial
Sábado, 21 de marzo 2026, 19:22
... mundial de petróleo, gas y fertilizantes. Su cierre ha disparado los precios y la alarma ya es global. Por eso, Ormuz es una obsesión para el presidente de Estados Unidos. Una prioridad. El ejército norteamericano ha anunciado este sábado que ha debilitado la capacidad de Irán «para amenazar la libertad de navegación» en esa vía al atacar un almacén subterráneo de misiles crucero y anti-buques, según detalló el líder del Comando Central del EEUU (CENTCOM), Brad Cooper.Trump ve bien retirar las bases en España y otros países que no colaboren en Ormuz
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«No sólo destruimos la instalación, sino que también acabamos con sitios de apoyo de inteligencia y repetidores de radar de misiles que se utilizaban para monitorear los movimientos de los barcos», añadió Cooper. Eso, dijo, facilitará el tránsito de cargueros «por el estrecho y sus alrededores». El responsable del CENTCOM aseguró que las tropas de EEUU habían lanzado varias bombas de más de dos toneladas sobre una infraestructura subterránea «fortificada» y situada en la costa de Irán.
Una veintena de países, incluidos Emiratos Árabes Unidos, el Reino Unido, Francia y Japón, se han declarado «dispuestos a contribuir a los esfuerzos» necesarios para la reapertura del paso. Aun así, casi 500 petroleros se encuentran varados en el Golfo Pérsico y otros 300 en el Golfo de Omán, según S&P Global Market Intelligence. Los precios del crudo se han disparado: el barril de Brent del mar del Norte ha subido más de un 50% en el último mes y supera ahora los 106 dólares. La situación se repite con el gas y materiales claves en los mercados como los fertilizantes.
La Guardia Revolucionaria de Irán ha reivindicado durante los últimos días varios ataques contra buques en el estrecho de Ormuz. Teherán permite el paso de cargueros de países aliados o con los que llega a acuerdos, pero amenaza al resto. Las grandes navieras han optado por la prudencia y la circulación ha quedado casi colapsada.
Hay casi 800 buques varados en la zona a la espera de poder reanudar sus rutas
Ormuz se ha convertido en el eje de esta guerra. Ese es un destino paradójico para un lugar que en las guías turísticas de Dubái se presenta como «idílico» por sus aguas turquesas y porque, cuando no hay luna, «es el mejor sitio del mundo para observar las estrellas», como dice un operador turístico de la zona en 'The New York Times'. Las bombas que comenzaron a caer el pasado 28 de febrero cuando EEUUe Israel atacaron Irán han revelado la verdadera condición de este estrecho:es un cuello de botella, una trampa para el tráfico energético mundial. Los oleoductos no tiene hoy ni de lejos la capacidad de transporte de los cargueros que surcan esas aguas.
El peor bloqueo
La onda expansiva del bloqueo de Ormuz se ha transformado en un terremoto para los mercados y, como consecuencia, para el bolsillo de los ciudadanos de prácticamente todos los países. Y no era algo difícil de prever. Teherán lo avisó. Washington era consciente de ese peligro. Lo ha sido siempre. En 1980, el presidente Jimmy Carter amenazó con recurrir a la fuerza ante el temor de que la Unión Soviética invadiera parte del Golfo Pérsico. Siete años después, y bajo el mandato de Ronald Reagan, buques norteamericanos hicieron de escolta para petroleros de Kuwait.
Ahora, con Trump en la Casa Blanca, se ha desencadenado el peor escenario: el bloqueo de Ormuz, que suma tres semanas. Los expertos coinciden en que es el más grave desde que Oriente Medio se convirtió en los años cuarenta del pasado siglo en un zona productora de hidrocarburos.
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