Las programaciones de un total de 65 aerolíneas consolidan a esta infraestructura como la cuarta de España con más conexiones aéreas
Regala esta noticia Añádenos en Google (E. Hinojosa)Málaga
16/07/2026 a las 00:36h.Los datos de pasajeros y aviones que aterrizan y despegan en el aeropuerto de Málaga no paran de crecer. Y si importante son estos registros ... históricos, más aún es que esta infraestructura amplíe sus horizontes y aumente las conexiones aéreas, y que lo haga consolidando año tras año rutas con mercados emisores que encajan con la estrategia de atraer a un viajero de mayor poder adquisitivo como son los vuelos directos a Nueva York, Doha, Estambul, Riad, Abu Dhabi o Baréin, entre otros. En estos meses de mayor trasiego de pasajeros en el aeropuerto de Málaga, las opciones para elegir destinos a los que volar sin escalas es mayor que nunca. Concretamente, las apuestas por la Costa del Sol de las 65 compañías que están operando en este destino permite viajar en vuelo directo a 163 ciudades del mundo. Una conectividad que consolida a la infraestructura malagueña como la cuarta de España con más conexiones aéreas sin escala.
A lo que se une que nunca antes el aeropuerto de Málaga ha contado con este volumen de destinos a los que volar sin escalas. Sólo los aeropuertos de Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca cuentan con una mayor conectividad que la Costa del Sol. Concretamente, según los datos de Aena, las 95 aerolíneas que operan en el de la capital de España unen este destino con 232 ciudades del mundo. Le sigue el de Barcelona, por el que han apostado trabajar en el mismo 98 compañías aéreas que lo conectan con 221 aeropuertos del mundo. En el tercer puesto del podio se encuentra Palma de Mallorca con 76 compañías que lo conectan con 195 ciudades.
La web de Aena deja claro que aeropuertos que compiten con el de Málaga están muy por debajo de los niveles de conectividad de la Costa del Sol. Es el caso del de Alicante, que en estos momentos cuenta con vuelos directos a 144 destinos operados por 42 aerolíneas o Valencia, con conexiones a 101 ciudades. En el ámbito de Andalucía, el aeropuerto malagueño es la gran puerta de entrada por vía aérea a la región. Basta señalar que le sigue a gran distancia el de Sevilla, que en la actualidad conecta directamente con 77 destinos operados por 26 compañías.
El aeropuerto de Málaga es la puerta de entrada para casi el 70% de los turistas que llegan a Andalucía por vía aérea
El salto dado este verano en la mejora de la conectividad «es muy importante», destacan los profesionales del sector que ponen el foco en la evolución del destino en la diversificación de mercados. En este sentido, cabe recordar que en agosto del pasado año Málaga estaba conectada con vuelos directos con 157 ciudades de 38 países del mundo, siendo igualmente el cuarto aeropuerto de España mejor conectado por vía aérea. Una cifra que ha ido creciendo año tras año, a la par que la Costa del Sol ha ido sumando nuevos mercados. Un detalle clave porque si importante es el volumen de conexiones alcanzadas, lo más determinante es la capacidad de esta infraestructura para ampliar rutas a nuevos países y a destinos más lejanos o a esos aeropuertos que son núcleos claves de conexión con Asia, que es el gran objetivo a alcanzar ante la ausencia de vuelos directos desde Andalucía, y concretamente, desde Málaga a gigantes como China. Pasitos como el del año pasado con la primera experiencia piloto con este continente con ocho vuelos chárter de ida y vuelta de Korean Air para realizar la primera conexión entre el aeropuerto de la Costa del Sol y Seúl acercan ese objetivo, al que se suman los avances en las negociaciones abiertas para captar rutas con china. Mientras tanto, las dos grandes puertas que abren la Costa del Sol a este mercado son los dos vuelos al día que Turkish Airlines mantiene durante todo el año y la ruta que en 2025 se convirtió en permanente, es decir, que opera a lo largo de todo el ejercicio, de Qatar Airways con Doha.
Este nivel de conectividad constata la fortaleza de una infraestructura que cerró 2025 con 26.760.549 pasajeros y 186.990 vuelos operados por 58 compañías que conectaron con 142 ciudades de 40 países. Y que en lo que va de año, camina por la misma senda de crecimiento, con 13,2 millones de pasajeros en el primer semestre, siendo el cuarto aeropuerto del país en pasajeros y concentrando en torno al 70% del tráfico de Andalucía.
Además, esta alta conectividad eleva al 83% el tráfico que tiene como origen o destino aeropuertos de fuera de las fronteras españolas. Concretamente, habla por sí solo el dato de que está conectado con 25 capitales de las 27 de la UE, resistiéndose por ahora sólo Nicosia, de Chipre, y Liubliana, de Eslovenia. Eso sí, año tras año, Reino Unido refuerza su hegemonía como el gran 'caladero', representando el 23% del tráfico total y el 28% del internacional; seguido de los Países Nórdicos, con el 12%; Alemania, con un 9%; Holanda; Francia; Italia; Irlanda y Bélgica. Ya en el contexto nacional, Barcelona se coloca en el primer puesto con el 23% de estos viajeros, seguido de Canarias, Madrid y Baleares.
Todo ello eleva a 262 las rutas que se abren desde el aeropuerto malagueño hacia el mundo dado que varias aerolíneas vuelan a mismos destinos, computándose cada una de las operativas como una ruta. De ahí que esta cifra sea superior a la de las ciudades conectadas desde la Costa del Sol y que se reparten entre destinos tan dispares como Montreal, Helsinki, Estambul, Oslo, Nueva York o Casablanca, además de las principales ciudades españolas y sin olvidar que Málaga se encuentra entre las urbes europeas con más conexiones directas con Reino Unido, lo que se traduce en una especie de 'puente aéreo' con hasta 159 vuelos al día o 63 diarios con Londres en verano.
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