El esloveno ha entrenado con esta medida especial en las sesiones previas a la carrera
Pogacar, durante el entrenamiento previo a la París-RoubaixUAE Team Emirates- M.Á. RODRÍGUEZ
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Pogacar puede cerrar este domingo el objetivo de conquistar los cinco monumentos. Tras su exhibición en San Remo, la París-Roubaix es la última frontera que le resta al campeón del mundo en su afán por cerrar el serial completo de las grandes clásicas del calendario y para ello va a poner todos los medios que tenga a su alcance.
El arma secreta de Pogacar para ganar la París-Roubaix: neumáticos anchos de 35 mmLlega la Paris Roubaix 2026: "La carrera más esperada del siglo"MARCAEl medio especializado Cyclingnews ha desvelado este sábado, a través de unas fotografías captadas durante el seguimiento a UAE Team Emirates-XRG en los entrenamientos de la París-Roubaix, que Tadej Pogacar va a estrenar grosor de ruedas en su segundo asalto al Infierno del Norte. El esloveno tiene en sus bicis neumáticos de 35 milímetros de grosor, una medida casi nunca antes vista en carretera y que es más habitual en gravel.
Continental es el proveedor de ruedas de UAE Team Emirates y acaba de sacar unos neumáticos GP5000 S TR en medida de 35 mm y todo apunta a que mañana Pogacar los va a poner a prueba en su rueda delantera (detrás montará unos de 32 mm).
La esencia más pura de la París-RoubaixTadej se siente cómodo con ruedas anchas y compite habitualmente con neumáticos de 30 mm en sus ruedas ENVE. El año pasado debutó con 32 mm delante y detrás y ahora apunta a un paso más en su búsqueda por superar a Mathieu van der Poel en las piedras.
Un balón tan ancho implica un mayor riesgo de pinchazo, pero, en teoría, absorbe mejor las vibraciones provocadas por los adoquines y permite ir más rápido sobre ellos.
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