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La calle Victoria registra más de nueve mil vehículos de media en día laborable. Migue Fernández El Ayuntamiento de Málaga estudia restringir el tráfico privado en la calle VictoriaMovilidad analiza incluir este ámbito en la zona protegida del Centro Histórico, por lo que solo podrían pasar residentes y transporte público
Málaga
Miércoles, 22 de abril 2026, 06:00
... en las aceras. También podría implicar modificaciones relevantes en lo que al tráfico se refiere. El equipo de gobierno está realizando estudios para restringir la circulación privada en este eje viario que, según los últimos datos sobre el paso de vehículos en día laborable, registra más de 9.300 de media en la suma de los dos sentidos.Según ha señalado, esto implicaría «restringir el tráfico privado en el entorno», incluyéndolo dentro de las zonas de especial protección, limitadas al tráfico rodado. Actualmente existen tres de estas zonas en Málaga: la del Centro Histórico, Carretería-Álamos y la del entorno del Centro de Arte Contemporáneo, formada por las calles Alemania, avenida del Comandante Benítez y Navalón.
Sistema de lectura de matrículas
En ellas, un sistema de lectura de matrículas multa a aquellos vehículos que accedan a la zona sin estar autorizados o recogidos en el listado de aquellos que han presentado al Ayuntamiento la documentación necesaria para quedar reconocidos como admitidos por ser residentes o comerciantes de la zona, o entrar dentro de los supuestos por los que se permite la posibilidad de acceso de manera puntual, para lo que existe la opción de presentar un formulario de declaración responsable.
En el caso de la calle Victoria, para limitar en el futuro el paso de vehículos privados en ambos sentidos, como se está analizando desde Movilidad, el principal reto está en dibujar cuál es la huella de este ámbito de la ciudad que quedaría incluida dentro de la zona de protección. Es decir, cuáles son los edificios y las manzanas cuyos vecinos podrán seguir circulando por la calle sin limitación alguna.
«Es complicado fijar el ámbito físico», ha admitido la concejala de Movilidad, ya que el trazado de la frontera de esta nueva zona protegida deberá permitir que se puedan tomar itinerarios alternativos por parte de aquellos vehículos que no estén autorizados. Además, para los que sí lo estén, deberán fijarse unos recorridos concretos de entrada y salida de los que no podrán salirse, en función de la ubicación de su vivienda o negocio, como ya sucede en el Centro Histórico.
Colectivos vecinales de la Victoria tienen diferentes posturas respecto a una posible limitación del tráfico en la calle
En cualquier caso, la aplicación de estas medidas de restricción del tráfico privado en la calle Victoria va a depender de que el Ayuntamiento las considere viables desde el punto de vista de la movilidad urbana, ya que atañe a un eje relevante para la conexión norte-sur de la ciudad, y del consenso con los colectivos vecinales. En ese sentido, hay división de posturas. La Asociación Victoriana de Capuchinos y la Fuente, que engloba la zona de Fuente Olletas, votó en asamblea que no se aplique limitación alguna y el tráfico se quede como está actualmente. En cambio, la Plataforma Reivindicativa Barrio de la Victoria pidió al equipo de gobierno que se adopte alguna medida para reducir el tráfico en la calle, para lo que plantearon la posibilidad de que al menos el sentido norte quede reservado únicamente a transporte público, vehículos de residentes y autorizados.
En cualquier caso, la calle Victoria forma parte de la Zona de Bajas Emisiones que ya está en marcha, por lo que está previsto que la circulación disminuya progresivamente a medio plazo, al limitarse el paso de vehículos en función de su categoría ambiental.
Lo que sí parece claro es que, en los próximos años, la calle Victoria experimentará cambios de la mano de un proyecto que, según se ha conocido hasta ahora, suprime los actuales aparcamientos en superficie de la calle, más de una veintena de plazas, de forma que la acera oriental, en la que se mantienen árboles, se amplía hasta más de cuatro metros de anchura (4,40 metros en concreto) para permitir un tránsito peatonal más cómodo. En el centro de la calle se mantienen dos carriles para el tráfico, a distinta altura de las aceras, y la acera más próxima a la zona de Lagunillas se quedaría en 2,70 metros, sin árboles. Los contenedores de basura se mantendrían en superficie como hasta ahora, y podría habilitarse una zona de carga y descarga en la calle Huerto del Conde.
Los colectivos vecinales de la zona han pedido que se busquen alternativas a las plazas de aparcamiento que se perderían con este proyecto de reurbanización de la calle Victoria. De igual modo, algunos ciudadanos no están de acuerdo con que la acera oeste, en la que se encuentra la sede de la Federación de Peñas, se quede sin árboles y sin farolas. Desde la Asociación Victoriana de Capuchinos y la Fuente reivindican que se mantengan los naranjos.
Según ha anunciado la concejala de Urbanismo, Carmen Casero, el próximo mes de julio estará listo el proyecto de reurbanización de la calle Victoria, y en el presupuesto del Ayuntamiento del año que viene podría incluirse alguna partida económica para empezar su ejecución, que dependerá de que cuente con el visto bueno de la delegación de la Consejería de Cultura.
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