El BYD Atto 3 prepara en Europa un salto muy serio: más tamaño, más potencia y carga en solo 5 minutos

BYD ya cocina un Atto 3 mucho más ambicioso: crece, gana potencia y promete cargarse en 5 minutos. El BYD Atto 3 chino, conocido allí como Yuan Plus, está próximo a renovarse... otra vez. Si ya con su última evolución dio un salto de calidad importante, espérate a conocer lo que está preparando la marca asiática. Si algo destacamos siempre de las marcas chinas, entre muchas otras cosas, es por su rapidísima capacidad de evolución. El BYD Atto 3 lleva pocos años en el mercado europeo, pero hace apenas unos meses se actualizó y presentó su versión EVO, que mejoraba de forma importante sus características y prestaciones. Dentro de muy poco tiempo tendremos que volver a hablar de un actualizado Atto 3, el SUV compacto eléctrico de la marca china. Y tiene todo el sentido del mundo, sobre todo después de conocer la nueva generación de baterías Blade de la marca y sus nuevas capacidades de carga ultrarrápida. Vista trasera del renovado BYD Yuan Plus para China. El BYD Atto 3 quiere todavía más El SUV chino se conoce en su mercado local como Yuan Plus, y allí está pasando por unos pasos vitales para llegar a las carreteras en su actualizada generación. Hace unas semanas se presentó por primera vez en los documentos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, y ahora se acaba de añadir al Directorio de Exención de Impuestos para la Compra de Vehículos de Nueva Energía. Esto significa que el renovado BYD Yuan Plus está aprobado por el gobierno chino y, además, se gana allí el derecho a ventajas fiscales al comprarlo. Pero lo verdaderamente importante para nosotros son sus innovaciones técnicas, ya que se presupone que llegarán en un futuro muy cercano a su equivalente internacional, el Atto 3. El nuevo Yuan Plus se asienta sobre una plataforma nueva de propulsión trasera más grande que la anterior: ahora el SUV chino mide 4,66 metros de largo, 1,89 metros de ancho, 1,67 metros de alto y tiene una batalla de 2,77 metros. Es decir, que crece en todas sus cotas, especialmente en su longitud, ganando 21 centímetros de una tacada. Al margen de alguna actualización puntual en su diseño, que mantiene la misma esencia del SUV que ya conocemos, la magia en este modelo está en sus entrañas. Estará disponible solo con un motor eléctrico en la zaga, que puede entregar 200 kW (268 CV) y 240 kW (322 CV). Recordemos que el Atto 3 europeo tiene de base 313 CV con un solo motor, mientras que el modelo chino no utiliza la variante más potente que sí tenemos aquí, de 449 CV con tracción integral. Interior del actual BYD Atto 3 EVO en España. El BYD Atto 3 traerá las grandes innovaciones La gran novedad es la incorporación de la batería Blade de segunda generación, que poco a poco empieza a llegar también a modelos más generalistas de la marca, tras arrancar primeramente con los modelos de Denza y los BYD más grandes. En el nuevo Yuan Plus, se ofrecerá en tamaños de 57 y 68 kWh (hasta 74 kWh en el Atto 3 EVO), ofreciendo autonomías de hasta 540 y 630 kilómetros según el ciclo CLTC. Aunque el modelo europeo tenga una batería de más capacidad, su autonomía es inferior (hasta 510 km WLTP). Los registros del SUV chino serían de hasta 550 kilómetros al pasarlo al ciclo de homologación europeo, lo que habla de las mejoras en la batería LFP de nueva generación de BYD. He alucinado con el BYD Atto 3 EVO porque su artillería tecnológica deja en evidencia a sus rivales Leer noticia Y para rematarlo, esta batería admite las cargas ultrarrápidas prometidas con la nueva tecnología Flash Charging de 1.500 kW anunciada para China y Europa. Podrá pasar del 10 al 70% de su carga en solo 5 minutos, del 10 al 97% en 9 minutos y hacerlo incluso a -30ºC de temperatura en 3 minutos más.