El CEO de Lotus da un detalle clave del retorno del Esprit, futuro rival de Lamborghini y Audi, y no es su único coche soñado

El futuro Lotus Esprit, de momento llamado Type 135, apunta al Lamborghini Temerario y al Audi Nuvolari. El máximo responsable de la marca británica, Qingfeng Feng, ha esbozado algunos detalles más acerca del futuro modelo halo de Lotus, el retorno del mítico Esprit, así como de su deseo de conducir la reinterpretación más moderna del clásico Elan. Lotus está en vías de reinventarse, dejando atrás su idea de marca 100% eléctrica que pretendía ser hasta no hace mucho y recuperando algunas de las claves que nunca debería haber dejado atrás - la búsqueda de deportivos ligeros, el máximo ethos de Colin Chapman. Y de hecho, puede que el CEO de su empresa dueña, Geely, acabe de haber anticipado el Lotus moderno que más obedece a ese ethos. En declaraciones recientes, el CEO de Lotus Qingfeng Feng ha hablado más en detalle del próximo gran proyecto de la marca, el que de momento conocemos como Type 135. Un nombre que originalmente estaba destinado al reemplazo del Emira, un eléctrico deportivo, pero que ahora se asocia a lo que todo el mundo espera que se convierta en la 5º generación del Lotus Esprit, el que inmortalizó James Bond en sus películas de 007. El Lotus Type 135, futuro Esprit, llevará motor V8 híbrido de origen HORSE. El CEO de Lotus deja caer más datos sobre el Type 135 Como ya comentamos tiempo atrás, este Esprit/Type 135 (obedeciendo a la nomenclatura interna clásica de la marca, también compartida con sus modelos de Fórmula 1 o IndyCar) contará con un propulsor V8 híbrido. Este, en esencia, será una versión escalada del V6 que llevará el futuro Emira, el V6 de HORSE conocido como W30 que rinde unos 540 CV de potencia y apenas pesa 160 kg, menos que el resto de motores de estas características. Según las declaraciones de Feng al medio británico Auto Express, el futuro Esprit será tracción a las cuatro ruedas. Esto indica, además de su potencia objetivo de 1.000 CV de potencia, que podría hasta tres motores eléctricos. Es decir, un motor eléctrico para el eje delantero y dos para el eje trasero, una disposición que también utilizan tanto el Lamborghini Temerario como el recién anunciado Audi Nuvolari, en el caso de estos con el V8 4.0 biturbo situado detrás de los dos asientos. Evolución de motores eléctricos De hecho, Feng menciona literalmente el Temerario como punto de comparación con el futuro Esprit. También menciona a la start-up británica Yasa adquirida tiempo atrás por Mercedes-Benz, quienes fabrican los motores de flujo axial del Temerario - recordemos que la propia Geely tiene parte del accionariado de Mercedes desde hace años. Y lo que comenta Feng de ellos es cuanto menos interesante: El CEO de Lotus no se quita de la cabeza la conducción del Elise original.«Hablé con su CEO la semana pasada, están desarrollando nuevos productos muy interesantes. Tienen una gran tecnología, con motores en forma de disco extremadamente compactos pero con una potencia muy elevada. En Mercedes-AMG fueron muy inteligentes a la hora de adquirir la compañía», declaró Feng. El CEO de Lotus no se olvida del ágil y dinámico Elise El Esprit - un coche que su actual CEO conoció no a través de la saga James Bond, sino a la también icónica Pretty Woman, donde Julia Roberts le enseña a Richard Gère como conducir su Esprit S3 - no es el único coche que tiene entre ceja y ceja. En Reino Unido, tuvo la oportunidad de conducir uno de los Elise originales, el modelo que recuperaba la idea del Elan original de la década de los sesenta y encapsulaba mejor el ethos de Chapman. En China, el Elise se llevó pero ya con el motor Toyota de cuatro cilindros (procedente del Celica de 7º generación), no con el motor Rover que llevó originalmente. En la actualidad es inviable importar un Elise de Reino Unido, ya que no estaría permitido por cuestiones de emisiones y edad del vehículo.