El 'Legend of the seas' es un parque acuático flotante, con varios toboganes, piscina de olas para surfear, tirolina, un gran jardín y casi 30 restaurantes
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29/06/2026 Actualizado a las 14:58h.Es tan grande, que a su lado los dos barcos portacontenedores de MSC que están amarrados junto a las grandes grúas del muelle 9 parecen pequeños. Pues así es el megacrucero 'Legend of the Seas', que tiene el récord de ser el más grande de cuantos navegan en el mundo, con permiso de sus dos gemelos: 'Icon of the Seas' y 'Star of the Seas'.
El navío, tercer integrante de la clase 'Icon' de la naviera Royal Caribbean, ha elegido el puerto de Málaga para el viaje inaugural de sus rutas por el Mediterráneo, lo que el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio, valora como un signo de la confianza que la terminal de cruceros malagueña despierta en una gran multinacional como esta. «Ya es la cuarta vez que no elige para presentar un buque de estas características, absolutamente impresionante por su tamaño y su diseño, pero también por la tecnología que incorpora».
El 'Legend' es extraordinariamente grande, y de hecho muchos curiosos y aficionados a la náutica se han acercado este lunes a verlo, aunque sea por fuera, en el dique de Levante. Tiene 365 metros de eslora (largo) por 66 de manga (ancho). Su registro bruto (peso) alcanza las 248.663 toneladas, y está gestionado por una tripulación de 2.350 personas.
- El parque acuático. (salvador Salas) Tubos del parque acuático. (Salvador Salas) Piscina de olas para hacer surf. (Salvador Salas) Piscina infinity. (Salvador Salas) Otra de las piscinas. (Salvador Salas)
Debido a su tamaño, en la terminal de cruceros se han tenido que hacer algunas adaptaciones técnicas, para poder embarcar directamente desde las pasarelas. «Evidentemente, para un evento como este, son inversiones que se hacen porque además el barco volver a Málaga este mismo año, son inversiones que merecen la pena», añade el presidente.
Una vez dentro, los movimientos entre cubiertas (tiene 20 cubiertas) se hacen mediante numerosos ascensores. El espacio interior y exterior es de tal magnitud que sus más de 5.600 pasajeros de ocupación máxima (que duermen en 2.805 cabinas) no tienen sensación de saturación.
- Tirolina sobre el mar. (Salvador Salas) Embarque desde la pasarela. (Salvador Salas) Una de las cubiertas con zona comercial. (Salvador Salas) Otra vista del acceso principal. (Salvador Salas) Otra de las galerías de ocio y comercial. (Salvador Salas)
El viaje inaugural parte este mismo lunes por la noche desde Málaga hacia Roma (puerto de Civitavecchia), con un espectáculo de fuegos artificiales sobre la Bahía para su despedida (sobre las 22.20 horas), con una duración de cuatro noches y escalas en Tarragona (técnica), La Spezia y una jornada en alta mar.
Sergio Arévalo, el director de ventas de España, Iberia y los países nórdicos de la compañía, explica que las travesías duran generalmente siete días, y declinó dar ni siquiera el precio de partida para el camarote más sencillo, alegando que el rango es «muy amplio y variable»: «Tenemos precios familiares, precios un poco más altos para las suites, y van cambiando».
Durante el verano en el Mediterráneo los embarques se producirán en Barcelona y en Roma. Si esta vez se lo han perdido, en octubre tendrán una nueva oportunidad, pues volverá a hacer una escala, de camino a su reposicionamiento en otoño en Fort Lauderdale (Florida), para los itinerarios por el Caribe.
A nivel técnico, el 'Legend' se fabricó en los astilleros Meyer Turku ubicados en la ciudad de Turku, Finlandia. Entre sus innovaciones tecnológicas, destaca por ser un cruero de «bajo consumo y emisiones», pues está propulsado por motores de gas natural licuado; además de utilizar sistemas de recuperación del calor residual y conexión eléctrica a tierra (para los puertos que están equipados con esta posibilidad, en la que Málaga ya trabaja desde hace años).
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